提問者：chbwubw2014-02-09 00:00
新馬自達6的車身結構設計中應用了MAIDAS方案(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 馬自達先進碰撞能量分散與吸收方案)。 與大多數汽車制造商所遵循的“碰撞能量分散與吸收”原理一樣，馬自達MAIDAS方案也是通過車身結構的優化使得碰撞時產生的能量可以沿著預設的方向向車身分散吸收。當車身結構在碰撞時吸收和分散撞擊的能量后，從而大幅降低對乘員艙的沖擊負荷，同時由超高強度鋼板加強的乘員艙不會發生嚴重的變形，保證乘員的生存空間。
回答者：znb509732016-02-09 00:00
馬自達6:一款強調操控的車。但是馬6相對不那么像日本車。 雖然強調操控，但這款車有著重大設計缺陷，就是跑偏。 還有就是底盤過低，你沒有聽說馬6時有托底的時候嗎???要提高操控，技術上不如德國車，唯一法寶就是降低車身，
提問者：SDIVYJI2013-10-06
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經足夠。而且，軒逸的內飾大多經過精心設計，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：syx8712162015-08-02
馬6的質量評分為36分，這個成績算是中上等，但高分多數都是日系車，中高級車中的天籟和雅閣分數相對高一些。該車未在國內做安全碰撞試驗，國外原型車試驗為四星級。 這款車曾與雅閣、凱美瑞、天籟的檔次比較接近，現在通過降低成
提問者：a76656502013-07-27
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經足夠。而且，軒逸的內飾大多經過精心設計，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：bbva20612013-12-04
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺和少量的桃木裝飾更降低了嚴肅的氣氛，體現了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內部空間上與馬自達6相比稍有不足，但作為家用已經足夠。而且，軒逸的內飾大多經過精心設計，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：zlwsrx2013-06-25
中國人知道“德國制造”始于德國大眾，中高級車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早，且至今在商務和家用車市場中頑強堅守陣地，可謂德系車最有號召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動擋為例。 日系車 馬自達6 入選理
提問者：f_sh2015-12-18
