提問者：O美夕2016-11-18 00:00
沒有問你，這是正常的，我的RAV4也是2.4的，一樣的情況。冷車時，氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個14.7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的，在一定條件下發動機退出閉環運行，依據其他傳感器數據來調整噴油量，以滿足駕駛要求。
回答者：obq1912016-11-20 00:00
正常一般是700-800轉，過低發動機易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調制冷。
提問者：匿名網友2014-03-05
應該是天涼、發動機沒有充分熱車的緣故。跑一段時間，水溫上來、怠速穩定了就沒事了
提問者：kelvinlhd2013-09-07
正常1般是700⑻00轉，太低發動機易抖動，太高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡可能低1點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高50⑴50轉：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調制冷。
提問者：losefi_king2016-03-11
正常1般是700⑻00轉，太低發動機易抖動，太高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡可能低1點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高50⑴50轉：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調制冷。
提問者：魯西西10062014-09-10
最有可能是汽車的某個部位沒上緊，產生共振的聲音。打開汽車蓋子，轟油門，不看發動機，看看其他地方震動不？如震動把手用力按住不響的話，就是這個毛病。
提問者：couu2015-02-19
今天剛試駕。操作感很優秀，在怠速時靜音一級棒，做工很認真，機頭不錯，提速很帶感。 懸掛很一般，車輕時基本能過濾所有震動，舒適。但是我們坐上4個人以后就感覺很明顯的不能支撐，過減速帶猶如過城墻。超過80碼后有明顯的胎噪
提問者：us4hr2482013-09-05
