提問者：aloplackissob2014-02-03 00:00
這次2013款凱越不僅在發動機上得以升級，在變速箱上也由老款上的4AT升級到了目前主流的6AT變速箱。6AT比4AT除了在高速的時候油耗會有所降低，我還沒有十足的把握能夠說明更多的好處在哪里。但總之市場就是這個樣子，只要有需求就會有市場。 起步初段凱越1.5L車型給人的感覺油門很靈敏也很輕，一腳踩下去車子隨即做出向前猛沖的假象，當掛入二擋后那種現象就會有所減小，所以剛開始駕駛時你需要一段時間來適應這種表現。隨之而后的動力輸出就會顯得有些不急不躁，不過這樣一來舒適性會有所提升。 在城市中比較擁堵的路段，由于新凱越的扭矩釋放時機更偏向低轉速區間，所以更適合市區駕駛。而且這臺6AT變速箱并沒有配備其它車型上都有的運動擋位，顯然我們不能用激烈的駕駛方式來對待它，畢竟它就是一臺供消費者代步的工具，溫文儒雅的行駛風格是它該有的性格，也是廠家賦予它最準確的定位。 駕駛時在儀表盤中會發現有新加入的ECO節油駕駛提醒功能，在車輛速度超過20km/h時會根據當前油耗進行智能評估，這樣能夠對駕駛者的油門踩踏動作進行主動引導，更清晰方便的掌控車輛當前的油耗狀態，從而達到降低油耗的目的。 新凱越的方向盤在低速時略沉，這一點從老款車型上就傳承下來了。轉向系統雖談不上精準，但回饋力度還算適中，都在可接受的范圍之內，畢竟價格擺在那里，日常駕駛已經算不錯的了。 說到凱越的駕駛感受也不能不提到與它同一平臺的寶駿630 ，前不久筆者曾有幸試駕過。因為寶駿630的后懸掛采用了半獨立式，所以當乘坐時給我的第一感覺就是后排乘坐舒適性的問題非常明顯。雖然凱越的后懸掛為獨立式懸掛，但后排舒適性問題在凱越身上也并不是一點沒有，只是會有細微的減小。 ●油耗測試: 我們測試油耗當天，這輛凱越還屬于準新車的狀態，加油時車輛剛剛跑到65km。在沒有開啟空調的狀態下共行駛了120km，其中20%為城市中的擁堵道路，約80%為高速路段，總共消耗了8.5L的燃油，最終平均下來百公里油耗僅有7.08L。綜合以上條件，本次測試成績和工信部標示的7.6L綜合油耗已經相當接近了。 在高速路段時儀表顯示百公里油耗僅有6.5L，而擁堵路段數值有所升高顯示為8.3L。可以說這次凱越的動力總成升級對燃油消耗起到了關鍵性的作用，確實有明顯的降低。出色的油耗成績這次總算可以一改老款上給人油老虎的印象了。
回答者：風雨過後D彩虹2016-02-03 00:00
這次2013款凱越不僅在發動機上得以升級，在變速箱上也由老款上的4AT升級到了目前主流的6AT變速箱。6AT比4AT除了在高速的時候油耗會有所降低，我還沒有十足的把握能夠說明更多的好處在哪里。但總之市場就是這個樣子，只要
提問者：2015-11-11
ECO代表節油模式�！ �2008年4月12日，“中級家轎之王”新一代別克凱越三廂轎車推向市場，全面替代原凱越三廂轎車。它以源自別克品牌未來設計DNA的動感現代造型，先導時尚潮流的精致品位內飾，彰顯檔次跨越的豪華科技配
提問者：brhtn2016-05-09
首先要證實油耗到底是多少，不能看儀表盤顯示。如果車輛動力正常，在城里來開，油耗高一些正常。
提問者：vvhuang09092016-01-20
儀表上有個按鈕，按一下可以進行A、 B 的選擇。在儀表顯示A的公里數時，把按鈕按下去等待個5秒左右，A就會清零。B里程清零也是一樣。 A/B是對短期里程數的統計，好像最多只能顯示1999公里吧
提問者：bvf410422013-05-09
每百公里燃油消耗量，單位升。目測這個是平均值，你可以試下在起步’勻速‘急加速這幾個情況下，這個數字有明顯變化沒，沒有就是平均油耗了
提問者：110xiaozheng2015-10-09
說實話，凱越在我的印象中就是個油老虎（應該不止我一個人這么想吧？^__^），不過經過此次測試，我還是有了一點點的改觀。在測試階段中，未出磨合期的新凱越全程90％的時間中開啟空調，外加2位乘客和后備箱負載，最終能跑到出了9
提問者：yujz1k1bih12013-05-30
