提問者：qnm霧非霧也2014-08-22 00:00
尼桑逍客CVT變速器為無級變速器，該車磨合期要注意的事項： 1、CVT新車磨合期D檔起步，緩慢加油。D檔自動變速，讓汽車電腦優化控制吧。換擋要踩剎車踏板。從D檔到手動模式，不需要踩剎車踏板，直接撥過去。熟悉手動檔后也可手動1檔起步。手動和自動相結合是完成磨合的最佳方案! 2、CVT新車磨合期必須掌握手動模式的使用。如果經常市區運轉，可適當使用手動模式。保持發動機轉速達到1800-2200為佳，也不要讓錐輪推來推去的增加鋼帶滑動摩擦。低轉速長期行駛是發動機積碳的重要根源，對新發動機的磨合不利。3、遇到前面有紅燈減速滑行，禁止N檔。使用N檔時，發動機怠速，變速箱油泵供油壓力減弱，沒有足夠油液的潤滑和冷卻時磨損非常大，甚至可能立刻損毀部件。 4、新車每500公里，打開引擎蓋，檢查一下油標尺，看看有沒有異常情況，油液面有無下降情況;其他液面(剎車油、水箱等液面，都有MAX 和MIN標志線)也要經常檢查是否異常。
回答者：哎哎QEW2016-08-22 00:00
手自一體cvt變速箱 模擬了手動換檔 說實話基本沒啥用 而且換檔延遲現象很嚴重 可能走山路時有點作用 平時基本就是擺設了
提問者：ifsnu2013-08-07
您最好把響聲部位和什么樣的異響描述清楚，那樣才能做個基本判斷。如果判斷不出部位和描述不清楚的話，我建議您到專營店做個檢查，以便您安心使用。
提問者：alexzesa2013-07-17
距離不大沒什么問題，畢竟發動機與變速器之間還有離合器/液力變矩器的存在，能起到一定的緩沖防過載打滑作用。斜坡起步時可以加大一點油，剎車別放太早。如果距離過大，液力變矩器會過熱損壞或頂壞發動機
提問者：hnzzgt2013-09-04
東風日產逍客車型分為自動擋和CVT無級變速器，對于掛檔中出現輕微頓挫感是正常的，主要原因是在選擇檔位時，油壓進入各個執行零部件的傳遞而帶來的輕微沖擊，在涼車時沖擊稍大一些，這主要是因為油溫低變速器進行壓力控制的情況，建議
提問者：wander82662014-07-02
逍客是CVT無極變速的。上車踩住剎車，放手剎。旋轉鑰匙門啟動（雷系列以上為智能鑰匙，鑰匙帶身上往里按一下擰）按檔把前方的檔位鎖鈕拉至D檔。抬剎車。等紅燈不要掛N檔（空擋），因為那樣行車電腦會默認為怠速狀態。發動機轉速會略
提問者：touchsky12012013-03-17
你好，在論壇里很多人反映跟你同樣的問題，有種解釋是CVT特有的變速器保護，有網友甚至發現重啟發動機會解決問題，當然繞開保護肯定是不好的。我的雖是手動但也明顯感覺到逍客這車熱車很慢特別是冬天，怠速情況下大概需要4、5分鐘才
提問者：jsjunhe2013-08-08
