提問者：sfgsgfsggfsgd2013-05-17 00:00
有118KW功率的是三菱戈藍的發動機,這臺4G64發動機帶可變氣門正時系統,還算比較先進!而國產的SUV用的4G64不帶可變氣門正時系統,功率只有90多KW,扭矩也減少了!但戈藍的發動機跟雅閣的發動機相比還是差遠了!!!國產4缸2.4左右排量的發動機表現最好的就是雅閣的K24A1(功率125KW 扭矩220/4000nM/rpm),第二是凱美瑞的2AZFE(功率123KW 扭矩224/4000nM/rpm),第三是馬自達6的L3X2.3升(功率120KW 扭矩204/4000nM/rpm),而戈藍除了扭矩稍微大一點外,在功率上面已經輸給了其他對手!綜合性能對比(加速、噪音、油耗)4G64實際表現很不理想只能排在后面!!!不相信你可以在網上看一下相關的評論和數據。
回答者：w629b17u32016-05-17 00:00
看機油牌號是否適應,一般是換的機油不適用,導致氣門液壓挺桿工作不正常所致!
提問者：tracy201107182013-05-15
" 三菱在國內從不缺乏知名度，從早期的進口整車，到近年來的國產帕杰羅、速跑和歐蘭德，以及未采用三菱商標的富利卡、菱帥和菱紳等等，不過在中檔商務轎車領域，三菱卻一直按兵不動。戈藍上市后，這一現狀終于有所改變了。 三菱 戈
提問者：ccwsd2016-05-15
正如你所說的，戈藍的排氣管喜歡營造出富有激情的聲浪， 從每分鐘2000轉開始就用積極的聲音配合油門的動作， 戈藍的發動機擁有MIVEC機構， 可以同時改變氣門的正時和行程， 以提高發動機在低轉速下的扭力輸出。配合4擋自動
提問者：freemindkm2015-08-16
三菱戈藍是三菱汽車全新開發的新一代中高檔轎車旗艦，是由前奔馳首席設計師ＯＬＩＶＩＥＲＢＯＵＬＡＹ與ＧＥＲＨＡＲＤＳＴＥＩＮＬＥ共同擔綱設計，是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(ＭＡＹＢＡＣＨ)后再次聯手的最新力作，是專
提問者：xinling1994g2015-09-14
正如你所說的，戈藍的排氣管喜歡營造出富有激情的聲浪，從每分鐘2000轉開始就用積極的聲音配合油門的動作，戈藍的發動機擁有MIVEC機構，可以同時改變氣門的正時和行程，以提高發動機在低轉速下的扭力輸出。配合4擋自動變速箱，
提問者：krise10112013-07-22
