提問者：JILEFOZI2015-03-01 00:00
【最滿意的一點】買車就是沖著昊銳的空間去的，所以最滿意的還是昊銳的空間。 【最不滿意的一點】尾部設(shè)計有點不盡人意，為了后排空間的乘坐舒適性犧牲了昊銳尾部的美觀性。 【空間】昊銳的空間的確是可圈可點之處，這也是我購車的一大原因。LZ一米八的身高在后排還是可以很輕松的翹起二郎腿，頭部空間也很寬裕，一家人出門的話后排乘坐三人不顯得擁擠，行李箱空間也很可觀，滿足一家人出門旅游之用，不夸張的說，拉起東西來不一定輸給小型貨車。 【動力】起步較肉，紅綠燈時，如果停車掛在空擋上，再掛入D檔起步時，有明顯的時滯，如果在D檔上停車起步，則沒有時滯。但是只要肯給油，超車肯定不費勁，但還是要把握好T介入的時間，深踩了幾次，感覺一腳踩到2000轉(zhuǎn)左右 T介入，然后再稍微緩踩，這樣加速也比較平穩(wěn)。利用S擋超車帶來的推背感也讓人滿意。 【操控】就車本身而言，本人認為昊銳的操縱性能最讓人失望在于兩處：1. 剎車不好，有時候碰到緊急剎車很難在短距離剎停，所以不敢跟車太緊2.懸掛調(diào)校的太軟，可能是為了舒適性而忽略了操控性，較邁騰來說還是有一定的差距。 【油耗】因為上下班一直是路況很差的鎮(zhèn)區(qū)路段，經(jīng)常時開時停紅綠燈多，油耗一直保持在10個以上，夏天開空調(diào)的話可以達到12個左右，高速路段最低到過6.7，作為B級車來說這個油耗還是可以接受的 【舒適性】不同的人坐過我車的感受，反饋都是極好的。借助安穩(wěn)的行車感、安靜的底盤、暢順的變速箱傳動，昊銳從機械特性上確保了后排高級的乘坐感受，欠缺的是后排空調(diào)出風很弱，導致夏天做后排的乘客普遍反映稍顯不舒適。 【外觀】昊銳的樣子，是對我的味口。不是張揚的走線條走造型，而是給人典雅大方的感覺。前臉的設(shè)計略顯犀利，眉線向后拉伸并向上揚起，張力十足，直瀑式中網(wǎng)，顯得高檔。唯一欠缺的是為了后排空間而犧牲的C柱，顯得昊銳的屁股有點笨重感。 【內(nèi)飾】買的是智雅版所以座位不是真皮的，但是內(nèi)飾風格就是低調(diào)中的商務氣息，用料也是很厚道的，沉穩(wěn)黑灰內(nèi)飾與鋼琴漆點綴，很有檔次感，缺點是灰色的內(nèi)飾和門把手很不耐臟，但是瑕不掩瑜。 【性價比】20萬以內(nèi)能買到這么一輛B級車，滿足日常家用，低調(diào)內(nèi)斂的外觀，不失華麗的內(nèi)飾，1.8T發(fā)動機帶來的澎湃動力，不高的油耗，總的來說昊銳是性價比挺高的一部車，沒有讓我失望。
回答者：在819天2016-03-01 00:00
樓主要想軟點，可以改一套長行程避震套裝。不過那樣的代價是損失操控性能，用高速發(fā)飄，過彎側(cè)傾，剎車點頭等代價來換的。個人感覺目前的避震系統(tǒng)適中，既保留了操控，又兼顧舒適性。 58車>>
提問者：yaolinzhang2014-09-20
從來沒懷疑昊銳原廠剎車制動力不足，尤其是緊急剎車還是夠力的，但是相比之昊銳強大的爆發(fā)力，剎車太軟啊。。。最終還是禁不住對昊銳剎車偏軟的不滿，一時沖動去換了的剎車總泵【有人發(fā)過詳盡的換總泵帖子】，換新泵自然是一番折騰，尤其
提問者：e4476776292016-01-12
基本可以肯定你開車有個習慣就是轟著油門開，起步也是2000轉(zhuǎn)以上起步，根本不看儀表燈。這個習慣不是很好 你的手剎該調(diào)了 很明顯根本它就不靈敏 你也太厲害了點 儀表上沒亮報警燈啊！！！ 不管有沒有事 你還是去調(diào)
提問者：dengfengshan2013-06-07
關(guān)于邁騰 1.外形剛?cè)岱置? 對于邁騰的頭部設(shè)計我無可挑剔，典型的德國車風范，造型剛毅且兼具攻擊性。不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈。，由于設(shè)計師
提問者：2016-04-25
從來沒懷疑昊銳原廠剎車制動力足尤其緊急剎車還夠力相比之昊銳強大爆發(fā)力剎車太軟啊終還禁住對昊銳剎車偏軟滿時沖動去換了剎車總泵【有人發(fā)過詳盡換總泵帖子】換新泵自番折騰尤其排空氣踩得腳軟說說換裝行車體驗: 改善部分1
提問者：winter_leung2014-04-19
關(guān)于邁騰1.外形剛?cè)岱置?對于邁騰的頭部設(shè)計我無可挑剔，典型的德國車風范，造型剛毅且兼具攻擊性。不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈。，由于設(shè)計師對底盤的全新設(shè)
提問者：frankxujun2016-05-10
