提問者：e4476776292016-01-12 00:00
從來沒懷疑昊銳原廠剎車制動力不足，尤其是緊急剎車還是夠力的，但是相比之昊銳強大的爆發力，剎車太軟啊。。。最終還是禁不住對昊銳剎車偏軟的不滿，一時沖動去換了的剎車總泵【有人發過詳盡的換總泵帖子】，換新泵自然是一番折騰，尤其是排空氣踩得腳軟。說說換裝后行車體驗： 改善部分1.感覺剎車時制動力明顯增大了；2.感覺剎車介入比之前敏感了些，踩到2/3時，制動力開始明顯發力；之前是要幾乎踩到底制動力才開始作用，然而就這點延遲，很容易產生追尾的可怕感覺，尤其在時快時慢的跟車的時候。 不足之處3.不足之處是剎車行程依然很長，總是要踩到2/3時，制動力才開始介入，欣慰的是制動力一介入，車身迅速有減速反應。4.貌似沒有人為的辦法改變或者縮短剎車行程，只能繼續保持提早剎車的優良習慣，時刻注意保持安全距離。 期待能夠使用一段時間后，能夠出現剎車一點就有的奇跡。也期待能夠有合理安全的辦法修改縮短昊銳的剎車行程過長的問題。
回答者：xuegang9992016-01-14 00:00
剎車時有時無是嗎，我建議你.使用下列兩種方法試驗、1、將車停穩，腳踩住剎車踏板，仔細的感覺剎車踏板有沒有非常緩慢下降的跡象，如有則總泵極輕微的泄露，那就應該重新換總泵。2,用腳快速猛踩幾下剎車踏板，而后踩住不動，如果在這
提問者：hongyu10102013-06-16
先說伊蘭特與POLO相比的優點： 1、YLT空間大，不要說和POLO比，伊蘭特的后排空間比寶來、捷達都大很多，幾乎可以與普桑媲美，我覺得這一點是非常值得肯定的。 2、YLT內飾設計較合理，同學的YLT是基本型，應該是
提問者：樓下的沒有小mm2013-04-03
現在很多車子都出現油門和剎車問題！問題很嚴重！比如說美國就回收了幾百萬臺日本的車輛，全部都是不能停止車輛造成的。還是具體問題具體分析，可能的故障有，1，有東西卡住。2，剎車皮損毀嚴重。本人還是建議直接去檢查車子，不要上來
提問者：Ryall552013-03-27
從來沒懷疑昊銳原廠剎車制動力足尤其緊急剎車還夠力相比之昊銳強大爆發力剎車太軟啊終還禁住對昊銳剎車偏軟滿時沖動去換了剎車總泵【有人發過詳盡換總泵帖子】換新泵自番折騰尤其排空氣踩得腳軟說說換裝行車體驗: 改善部分1
提問者：winter_leung2014-04-19
看油夠不 ，還有就是排下空氣看怎么樣
提問者：syf19909302013-04-19
不只是剎車軟，abs泵工作也不好！
提問者：bothwell19952015-07-12
