提問者：huacheng042013-04-14 00:00
建議去4S店做全面檢查： 【怠速不穩的原因】 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執行元件故障 怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 (4)進氣量失準 控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。 2. 燃油系統 (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失準 各傳感器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節氣門位置傳感器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。 怠速有時熄火，重啟之后又正常（間隙性怠速熄火）的原因有： 1.發動機怠速馬達有卡滯； 2.怠速馬達的電線外皮有些磨破； 3.怠速空氣孔太臟； 4.發動機節氣門位置傳感器有問題或者太臟； 5.發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等； 6.另外汽油的品質有問題也會造成這種故障。
回答者：再見_小時候_M2016-04-14 00:00
沒有必要換發動機總成。如果真如4S店所描述的問題，應該是第四缸密封不好而影響點火，換缸蓋即可。關鍵是以后要注意，平時多觀察，盡量在出包前徹底解決這個問題。同時，如何樓主本地有第二家4S店的話，可以換一家去看看。品牌車都是
提問者：58車2013-07-19
繼續找原因。點火上原因多一點。對一下正時！要不就是vvt的排氣門關閉太晚啊！
提問者：hlf55226012013-08-21
清洗噴油嘴、節氣門和正時氣門可能是因為使用劣質燃油導致噴油嘴和正式氣門不完全堵塞造成的。估計是因為節氣門長時間沒有清晰，導致節氣門不完全堵塞時，節氣們開度和進氣量不一致，行車電腦無法準確控制噴油量，往往會出現噴油量大于燃
提問者：forevilrmh2013-03-23
發動機排量小，剛啟動發動機涼所致，啟動后要熱一下車在起步
提問者：xiaoshidiguo2013-09-11
北方的冬季相對南方的天氣更寒冷，冰雪天氣也較多，這種天氣往往容易導致車輛點不著火，汽車各部件加速老化，同時汽車行駛的安全性也相對降低。所以做好冬季愛車的保養可以說非常重要，那么如何才能做好車輛的冬季保養呢? 一、
提問者：Blingdang2013-09-09
清洗節氣門，怠速馬達，噴油嘴，測試缸線點火線圈，檢查氧傳感器，調節氣門間隙，如有共震更換發動機機爪橡膠墩，一般有倆個，檢查三元催化和消音器
提問者：justez2013-06-05
