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　　榮威 550: 強烈推薦 　　安全性好 　　比過才知道——榮威550 Vs 駿捷FRV駕駛感受 上次比了一下1.6FRV與1.3FRV的駕駛感受，這次借朋友辦喜酒，有機會感受了一下榮威550的真實體驗。 剛跨進550給人感覺其實真的不錯，寬大的車內(nèi)空間，豐富的配置，其中大氣的一體式儀表盤很奪人眼球，簡潔的中控臺，無鑰匙 啟動...等等，車內(nèi)淺色的內(nèi)飾與走運動風格的FRV黑色內(nèi)飾是兩種截然不同的感覺。 啟動車后，感覺一切是那么OK.......踩離合，發(fā)現(xiàn)比較緊（相對FRV），下意識的踩了下剎車，發(fā)現(xiàn)也很緊（相對FRV），點油 門...發(fā)現(xiàn)發(fā)動機并沒提高轉(zhuǎn)速...再加點力踩...終于轉(zhuǎn)速攀升了，三個踏板都比FRV緊，自由余量也比較大，不知道這是個別現(xiàn)象還 是通常現(xiàn)況，對女孩子來說，這些部件太緊，余量太大，可不是什么很好的消息。 掛入倒檔，輕放離合，車緩緩挪動，可能是因為1.52噸的車重吧，感覺倒車還不如我的1.3FRV來的利索（我倒車都不敢把離合都放 掉，太快了！）倒車車位借非機動車道繞到機動車道，由于過往車輛較多，不得不停在變道缺口處，半聯(lián)動狀態(tài)...熄火了！這真是 帶DVVT的1.8L發(fā)動機嗎？我開始質(zhì)疑著...回來查了一下數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機數(shù)據(jù)比我想象的和體驗的要牛得多。重新啟動，大腳給油 （并不想多給，實在是腳里沒感覺，自由余量影響了我的腳感。），繞出非機動車道后，掛二檔，發(fā)現(xiàn)檔位行程比較短，其實這也沒 什么不好，但相對550的那根長長的檔位桿來說，短行程掛起來并不很順暢，進三擋...推四檔...一切還算順利，但感覺檔位還是有 點澀，可能是檔桿太長，行程太短，讓我不習慣吧。 熟悉一段時間后，開始體驗550的動力，排除自由余量問題，發(fā)動機動力響應(yīng)也算比較及時，但在速度提升的同時，你會發(fā)現(xiàn)隆隆 的噪音也伴隨而來，這跟當初迨速情況下的550感覺完全不一樣。后來拐進了一條不是太寬的路，行人比較多，來回的打方向，發(fā)現(xiàn) 車的側(cè)傾很小，幾乎感覺不到，而且轉(zhuǎn)向靈敏自如，不象是在開一輛長4米6，寬1米82的車。但在碰到路面不平或過減速駁時，感覺 顛簸感比較明顯。 總結(jié)，這是一輛看起來有11W，但開起來不太有親和力的家伙，沒錯！它的優(yōu)點很明顯，漂亮、大氣的外形；全數(shù)字化的操控儀表 盤；豐富的配置和儲物空間；舒適的乘坐環(huán)境；良好的操控性...但缺點也很突出，譬如倒車時，我并不確定對方是否能看到我的倒 車燈，因為我看不到車燈的余光。三個比較緊又有較大自由余量的踏板不能很好的做到來去自由，點多少給多少。避震系統(tǒng)對顛簸地 面的過濾顯得有些突兀，雖然較硬的調(diào)教在激烈駕駛中對車身側(cè)傾能起到有效支撐作用，但舒適感欠佳。當然這個毛病FRV也有，但 FRV的前排感覺還可以接受，后排確實有些難為了。總得來說，550算是花錢花心思打造出來的產(chǎn)品，但經(jīng)過這次體驗后，我才更發(fā)現(xiàn) 6.38W的1.3FRV的確是物超所值。 小黑現(xiàn)況： 跟小黑結(jié)緣已經(jīng)將近3個月了，目前一共加了1100元汽油，共計：224L汽油，行駛程3200公里，還有小半格汽油，這樣的話平均百公 里油耗在7個以內(nèi)，由于現(xiàn)在天氣還不熱，并沒有使用空調(diào)系統(tǒng)，車速一般60-80，最高飆過120，車不飄，反而很穩(wěn)，讓你有足夠的 信心再踩點油門，但測速探頭是不會同意你這樣的舉動的。駕駛中，一般1檔是動了就上2檔，過20碼上三檔，3檔過40碼換4檔，接近 60碼上5檔，換檔轉(zhuǎn)速一般是1800-2200轉(zhuǎn)間，這樣噪音也能控制得比較到位。 以上一些個人感受及經(jīng)驗，跟大家分享，若有疏漏處，請各位友人善意指點，謝謝！

回答者：d641762312016-02-28 00:00