提問者:yjn11042014-12-15 00:00
在汽車出于高速巡航時 那時打開效果最好 當然你也可以時刻打開
回答者:niubsf923xsf2016-12-15 00:00
外觀:將跑車的動感和SUV的力量感完美融合 第一眼看到馬自達CX-7,你會覺得它沒有傳統SUV外形般的方正和臃腫,極具流線的車身線條使它動感十足。馬自達CX-7的三圍分別為4705*1872*1645mm,軸距達到了27
提問者:ryanandaj2016-03-18
本田CR-V知名度高,越野性能不強,更像是轎車。 方向盤的比例感非常好,而且沒有多余的虛位,我們在多次重復的S彎的測試中,均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時,方向盤的回位也相當輕松,只需單手輕拉
提問者:blalleymnreob2015-11-05
樓主也沒說是手動還是自動,也沒說2.0還是2.4,暈了~~~~ 新CR-V2.0AT平均值 11.52540 新CR-V2.0AT 9 市區 新CR-V2.0AT 15 市區 新CR-V2.0AT
提問者:2013-11-22
本田CR-V知名度高,越野性能不強,更像是轎車。 方向盤的比例感非常好,而且沒有多余的虛位,我們在多次重復的S彎的測試中,均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時,方向盤的回位也相當
提問者:Uxulrixy2013-03-24
現在的消費者不再像幾年前,頭腦一熱就會掏腰包。談起汽車,即使隨便一個小孩兒也都能在馬路上認出幾種車型來。人們買車時更是慎之又慎,不再光看價錢,咱也得貨比三家,性價比最重要。掰著手指頭數數國內的中高檔SUV,叫好又叫座
提問者:sdg518962015-09-29
本田CR-V:新殼老技術 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心,不算優異的通過能力在應對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀,高效與低油耗兼備的發動機,“全球通用性緊湊平臺”,清新簡潔的駕駛艙,寬大舒適的座椅,超大的后背箱
提問者:killme3622013-03-07