提問者:2013-01-25 00:00
肯定說什么的都有,還是自己去親自試駕感受一下的好
回答者:2016-01-25 00:00
因為沒有具體描述是在什么情況下產生這種現象的,所以無法判斷到底是變速器還是發動機,更無從判斷是什么原因。如果是大油門,而且發動機轉速不高(2000rpm以下)的話,那就極有可能是發動機發生爆震(就是所謂的敲缸)。這種情況
提問者:7107yl2015-07-19
1.6L的自然吸氣發動機4A92S,沈陽航天三菱生產,沒有MIVEC可變氣門正時技術,只能說技術一般;1.5T的渦輪增壓發動機BM15TB,華晨自主研發的!霍尼韋爾的渦輪,技術參數還可以!只是渦輪介入晚一些!扭矩平臺是從
提問者:加24713249262015-10-09
開空調后發動機的負荷增大,轉速上升,發動機的噪音及壓縮機的噪音,所以會感覺聲音大。
提問者:VVVV4702016-11-17
這要看什么情況下,需要延遲幾分熄火,好比你跑高速發動機老是在高速運轉,到服務區時你就要延遲幾分熄火,一般情況發動機不是太出力時,基本停穩車就可以熄火沒問題。
提問者:bluin91216622016-12-19
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:qvtj612016-01-01
中華V5 1.5T手動兩驅運動型采用1.5T的渦輪增壓發動機動力表現還是比較出色的。當轉速起來,渦輪增壓介入之后,動力的綜合表現還是不錯的。
提問者:EsdrazLucena2016-08-28