接近角返回目錄↑1、接近角(APPROACH ANGLE)概念是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。  接近角返回目錄↑2、接近角(APPROACH ANGLE)介紹一提起接近角人們常常把它和越野車(chē)?yán)壴谝粔K了，因?yàn)閷?duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō)，它的通過(guò)性是其所有性能中人們更背受關(guān)注的。那接近角和通過(guò)性到底有什么親密關(guān)系那？由于越野車(chē)的最小離地間隙都較高，如果接近角越大，那么它的通過(guò)能力就越強(qiáng)。例如，悍馬的離地間隙高達(dá)11.5英寸，從而使其接近角達(dá)到51度，再加上強(qiáng)大動(dòng)力支援，這就是其幾十年來(lái)縱情馳騁戰(zhàn)場(chǎng)的理由。其他的越野車(chē)生產(chǎn)商也在不斷地提高車(chē)身，增大接近角，進(jìn)一步提高車(chē)的通過(guò)性能。 返回目錄↑3、接近角(APPROACH ANGLE)事例難道接近角對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)就不重要了嗎？答案是，同樣重要。因?yàn)檗I車(chē)也不可能永遠(yuǎn)在路況較好的路面上行駛，如果遇到坑洼路面時(shí)，也需要它有一定的駕馭能力。在這方面雪鐵龍c5做得比較好，它采用的第三代液壓懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)道路質(zhì)量與行車(chē)速度來(lái)對(duì)車(chē)身高度進(jìn)行智能化的調(diào)節(jié)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)110km/h時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)在常規(guī)行車(chē)高度的基礎(chǔ)上降低前懸高度15mm，降低后懸高度11mm；當(dāng)車(chē)速低于60km/h時(shí)，全車(chē)則會(huì)在常規(guī)基礎(chǔ)上升高20mm，以適應(yīng)可能遇到的坑洼路面。C5的接近角隨著路面狀況改變可以隨時(shí)改變，就象駕馭一匹狂放的野馬奔馳在無(wú)際的草原上，馬兒能自如根據(jù)草地狀況調(diào)節(jié)自身平衡，主人只管盡情欣賞無(wú)限的草原風(fēng)光。而對(duì)于那些微型車(chē)來(lái)說(shuō)，如奧拓（接近角28度）、北斗星（接近角26度），遇到稍困難點(diǎn)坑洼路面，還可以勉強(qiáng)通過(guò)，如果路面再惡劣點(diǎn)，就只有坐以待斃了。  接近角返回目錄↑4、最大接近角一提起接近角人們常常把它和越野車(chē)?yán)壴谝粔K了，因?yàn)閷?duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō)，它的通過(guò)性是其所有性能中人們更背受關(guān)注的。那接近角和通過(guò)性到底有什么親密關(guān)系那？由于越野車(chē)的最小離地間隙都較高，如果接近角越大，那么它的通過(guò)能力就越強(qiáng)。例如，悍馬的離地間隙高達(dá)11.5英寸，從而使其接近角達(dá)到51度，再加上強(qiáng)大動(dòng)力支援，這就是其幾十年來(lái)縱情馳騁戰(zhàn)場(chǎng)的理由。其他的越野車(chē)生產(chǎn)商也在不斷地提高車(chē)身，增大接近角，進(jìn)一步提高車(chē)的通過(guò)性能。  接近角和離去角
返回目錄↑5、接近角(APPROACH ANGLE)結(jié)論所以，我們不難得出如下結(jié)論：接近角越大，汽車(chē)在上下渡船或進(jìn)行越野行駛時(shí)，就越不容易發(fā)生觸頭事故，汽車(chē)的通過(guò)性能就越好。 |