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對于哈弗品牌而言，電氣化進程已進入正題，在剛剛過去的2022年，哈弗已發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略、品牌標識和全新品牌定位，并推出包括哈弗H6新能源在內的多款新能源產品，實現(xiàn)了...
2019年3季度，長安福特發(fā)布了“三年加速計劃”，并宣布“長安福特研究院”正式投入使用，前者旨在加快產品更新速度，后者則從長期產品規(guī)劃、技術儲備等方面賦能長安福特本土化。...
2022年10月25日，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）發(fā)布了《2022中國汽車保值率研究報告》，從廠商、國別、級別等多個角度，分析展示了一年來國內二手車交易市場的現(xiàn)狀和保值率情況...
近年來，中國汽車市場以肉眼可見的方式發(fā)生變革，自2018年“車市寒冬”以來，新車市場不斷萎靡，加速了增量市場向存量市場的轉換，新的競爭格局快速建立。
基于良好的品牌力和產品力，東風日產積累了千萬級的保有量，龐大的老用戶資源對于品牌來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。
過去的十幾年間，中國車市以首購為主，整體尚在老用戶的培育期。近兩年，隨著增換購占比逐漸增加，大量老用戶資源涌入增換購市場，存量市場的角逐初顯。要想在存量市場中取得先...
面對市場的不斷變化、競品的強勁挑戰(zhàn)，東風本田需要通過二手車交易帶動新車銷量，這就需要在置換市場中挖掘更多機遇。通過本品、競品用戶的置換流向分析，發(fā)掘置換活躍期，以提...
在一手、真實的零售端掛牌、交易數(shù)據(jù)下，58汽車通過打通新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價格、地域等多個維度整合數(shù)據(jù)，進行置換流向交叉分析，從而對長安汽車品牌進行深入研...
北京地區(qū)對于沃爾沃品牌有著較高的關注度，結合北京地區(qū)的限行政策和購買力，沃爾沃可在該地區(qū)重點布局新能源和中高端產品，以獲得更多的用戶。
58汽車通過打通新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價格、地域等多個維度整合數(shù)據(jù)，進行置換流向交叉分析，從而對比亞迪品牌進行深入研究。
58汽車基于二手車交易和新車留資數(shù)據(jù)的閉環(huán)生態(tài)鏈，從數(shù)據(jù)出發(fā)，著手研究新能源汽車在二手車置換市場的流向，旨在通過增換購市場現(xiàn)狀，幫助車企了解行業(yè)動向及趨勢，為用戶購車...
本次報告針對廣汽本田品牌進行置換流程分析，報告維度包括市場部分、置換數(shù)據(jù)部分以及總結和啟示，多方面闡述廣汽本田在存量市場的挑戰(zhàn)和機遇。
比亞迪在新能源車置換市場擁有絕對優(yōu)勢，置換關注新能源車的用戶有將近30%都選擇了比亞迪；同時，新能源車主置換新車也有超過10%的比例選擇比亞迪。
以邁騰、雅閣、帕薩特、天籟等為代表的典型中型車是BBA主要的置換來源，這與豪華車價格有關，中型車車主普遍消費能力較強，升級置換BBA的概率更高。
進入中國市場以來，大眾品牌在國內深入人心，銷量一直都名列前茅。但是此前58汽車發(fā)布的《存量市場汽車消費趨勢洞察報告》顯示，本品置換新車關注度高TOP10品牌中，大眾并沒有上...
自主品牌在新能源領域已經取得部分先機，但傳統(tǒng)燃油車還需乘勝追擊，在中高端車型及品牌向上方面還有很長的路要走。
本報告基于打通58同城新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價格、里程等多個維度對華南區(qū)域置換數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)整合，對置換流向進行分析研究。
本報告基于打通58同城新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價格、里程等多個維度對東風日產品牌置換數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)整合，對置換流向進行分析研究。
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