2019年上半年中轎車的總銷量達到了494.8萬輛，盡管SUV近幾年持續火爆，但依舊不敵轎車，而更有趣的是轎車銷量TOP10中，前9名全是緊湊級轎車，這點也說明了緊湊級轎車依舊是市場最大剛需之眩眾所周知，剛需選擇緊湊級轎車都更看重性價比，同時還要能滿足各種不...閱讀全文>>

 純電動汽車充電便宜、使用成本低，但續航焦慮和充電時長都是麻煩。而插電混動車型就沒有這些煩惱：能充電的時候用電，完全0油耗；沒電了還有發動機做“替補”，混動模式同樣省油，既省錢又放心，是內燃機向純電動過渡期的完美產品。長期深耕國內混動市場的豐田...閱讀全文>>

 作為一家最早推行汽車電動化的企業，豐田汽車一直似是一種“矛盾體”——它既能創造TNGA這樣的顛覆性變革，又能保持“年輪經營”的穩健步伐；既能在20年前就沖破質疑推廣混合動力技術，又能在20年后在近乎瘋狂的新能源車市場中保持理性節奏。永不“合群”卻又...閱讀全文>>

 在崇明島開了一天的雷凌/卡羅拉雙擎E+，大家基本都認同一個事實——當今，汽車電動化領域的真正老大，不是特斯拉也不是比亞迪，而是豐田。先別急著抬杠，首先需要澄清一個概念，“電動化”不等于純電動，混動（HEV）、插混（PHEV）、氫燃料電池（FCEV），當然...閱讀全文>>

 全新第十二代卡羅拉于7月18日開啟預售，并公布了預售價格，其中全新卡羅拉雙擎精英版14.50萬元，全新卡羅拉D-4T豪華版13.60萬元、先鋒版12.00萬元，其他版本價格暫未公布。在TNGA架構下，搭載越級裝備的全新卡羅拉已超越自身價值，高品質和經濟性早已被用戶認...閱讀全文>>

 剛拿到新能源汽車牌照（綠牌），就遭遇新能源補貼大退坡，是不是很悲催？別慌，你要的新能源補貼還在，而且享受“補貼”的是一輛綜合續航近千公里，完全沒有里程焦慮的新能源車型。小編獲知，一汽豐田旗下的首款新能源車型卡羅拉雙擎E+，從2019年新能源補貼過...閱讀全文>>

 盛夏，一場專屬卡羅拉車主的節日——2019卡羅拉DAY盛典即將燃情上演。自2014年開始，國內卡羅拉車主每年都會通過卡羅拉DAY，感受卡羅拉大家族的幸福感和一汽豐田的真誠回潰2019年卡羅拉DAY自6月中旬就以專屬服務和體驗的形式拉開帷幕，而盛典則將于7月20日以“...閱讀全文>>

 6月25日之后，新能源汽車補貼真的要大退坡了，作為工薪階層、普通百姓，買車是件大事，沒有補貼的情況下真的要精挑細眩新能源汽車產品主要有兩大類：純電車型、插電式混動車型。兼顧市內通勤和長途出行的雙重需求，插電式混合動力車型肯定更實用。選車過程中，...閱讀全文>>

 國六標準提前實施，打了車市個措手不及。這些日子，滿屏都是經銷商狂甩國五車，有個別品牌經銷商竟然打出來“買一送一”的招牌，真讓不少人按捺不住準備抄底。而等國六車的朋友不禁會弱弱的問一句，“打五折的車，你也敢買？”其實從國家政策導向來看，買款靠...閱讀全文>>

 生活在天津“小洋樓”“天津之眼”“茶館相聲”“十八街麻花”、“狗不理包子”感嘆美食美景賦予這座城市的溫暖美得不像實力派讓人來了就不想離開在這里，工作朝九晚五一直想買輛車避開雨雪天出行的種種不便周末還能和家人、朋友開啟一段關于美食、美景的休閑...閱讀全文>>