日前，我們58汽車組織了一場(chǎng)以貼近用戶真實(shí)用車環(huán)境，考驗(yàn)純電動(dòng)車在零下20℃的低溫環(huán)境中能否正常使用的測(cè)試。通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩大部分的綜合考驗(yàn)，看看不同定位、不同價(jià)格的純電動(dòng)車在這種極為“不友好”的逆境中會(huì)不會(huì)狀況百出，甚至干脆罷工。需要特別強(qiáng)調(diào)...閱讀全文>>

 說(shuō)到新能源車，大家聯(lián)想到的就是續(xù)航。要說(shuō)新能源車最火熱的車型，那無(wú)疑就是特斯拉。可以說(shuō)特斯拉現(xiàn)在算是新能源車?yán)锩娴摹耙桓纭保�如果你想買(mǎi)新能源車，預(yù)算30萬(wàn)左右，不管你問(wèn)誰(shuí)，你得到的答案90%都是“毛豆3”。所以今天，我們也為大家?guī)��?lái)一期特斯拉Mode...閱讀全文>>

 只要提起新能源汽車，我相信大部分朋友想起的第一個(gè)品牌肯定會(huì)是特斯拉。去年特斯拉推出了旗下的第三款車型——Model3，盡管它在國(guó)外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但40多萬(wàn)的售價(jià)還是讓很多消費(fèi)者望而卻步。如今國(guó)產(chǎn)版的特斯拉Model3（以下簡(jiǎn)稱Model3）已經(jīng)上市...閱讀全文>>

 據(jù)我猜測(cè)，大多數(shù)的特斯拉用戶并不會(huì)將愛(ài)車開(kāi)到極限狀態(tài)，畢竟用自己的車去跑賽道多少會(huì)有些心疼。而今天我們就借著特斯拉性能駕駛培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，來(lái)到天津V1汽車世界，對(duì)特斯拉品牌的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品——Model3進(jìn)行一次全面的體驗(yàn)，順便也替這款車的車友們?cè)谫惖乐小?..閱讀全文>>

 說(shuō)到特斯拉，相信很多人不僅鐘愛(ài)它的車，而且對(duì)它的車機(jī)系統(tǒng)都有著非常濃厚的興趣。上月中旬，特斯拉向車主推送了V10車機(jī)系統(tǒng)，相當(dāng)于是年度系統(tǒng)大升級(jí)。不僅是車主，我作為一個(gè)特斯拉的粉絲也是非常期待的。今天終于有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)一下，接下來(lái)咱就一塊來(lái)看看...閱讀全文>>

 在一部分人眼里特斯拉這個(gè)品牌是一個(gè)神奇的存在，它打破了很多的記錄，并且也是第一個(gè)將汽車送入太空的，但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它還是有些太高端了，之前動(dòng)輒百萬(wàn)的售價(jià)讓人們對(duì)它望而卻步，雖然Model3的到來(lái)大大拉低了起步售價(jià)，但43.3萬(wàn)元的起售價(jià)也并不低，...閱讀全文>>