提到東風日產想必大家對該品牌營造的舒適性轎車或是SUV都印象深刻，其實日產也是一個造起運動型車很擅長的品牌，我們這里暫且不說純粹的駕駛機器GT-R、370Z等，其自家高端品牌英菲尼迪的很多車型都可以與運動掛鉤。今天我們測試的正是一臺來自日產之手的運動型...閱讀全文>>

 與穩重的天籟相比，西瑪主打的是運動性，但隨著早些時候天籟的上市，讓我對于天籟又有了新的認知，全新的造型，同樣彰顯了年輕與運動，而這也正是西瑪一直在強調的，但它擁有更明確的目標人群，定位也是略高于天籟，可是到了日常駕駛方面，西瑪又有何表現呢?雖...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】低矮的流線車身、具有棱角的外觀設計，你很難想象日產會推出一款脫離舒適定位的運動中型轎車，西瑪就是這樣的產物，從為其重新定義的“4DSC”（四門運動轎車）來看，它決心與天籟等車形成差異化，展現出張揚的一面。想了解更多車型優惠信息請致...閱讀全文>>

 6月2日至3日，西瑪拉風體驗營在北京八達嶺航空基地正式開營，經過一天的地空競技、西瑪在與直升機、動力散三角翼等互動、比拼中，展現出了精準的駕控性能。要挖掘西瑪的動態密碼還要從它的傳承開始，西瑪來自北美，歷經七代傳承，而從第八代開始，西瑪引入中國...閱讀全文>>

 有人說，東風日產的造車風格可以以藍鳥樓蘭為新紀元，曾經老實中庸，動一動前臉都小心精致的生怕革了太多新。而藍鳥之后的風格簡直接近瘋魔，抱著一股不瘋魔不成活的姿態長成肆意妄為，讓人忍不住好奇，東風日產還是曾經那個日產么？西...閱讀全文>>

 隨著東風日產產品線的不斷細化，它們在國內推出了品牌旗艦轎車日產西瑪。日產西瑪定位上高于天籟，并且比天籟更強調運動性。至此兩者很好地承擔起日產20到30萬元區間的銷售大旗。這種感覺有點像一汽大眾邁特和CC，一個主打商務，另一個主打運動，形成了自家品...閱讀全文>>

 在國內汽車市場有一個很普遍的現象，產品做的越細化，也便越有助于品牌總體銷量的提升，日產似乎也有意遵循這一規律，在國內推出了品牌旗艦轎車日產西瑪。日產西瑪定位上高于天籟，并且比天籟更佳注重運動性。兩者一上一下很好地承擔起日產在20到30萬元區間的...閱讀全文>>