【汽車點評·試駕·原創】

    自2001年成立“清潔能源汽車專項組”以來，奇瑞進入電動車領域已經有了十二個年頭，在一個輪回之際，全新的奇瑞eQ即將面世，不僅技術得到了重大升級，奇瑞還希望eQ能在銷量方面有所突破，其將于11月初在上海正式上市，雖然目前還沒有具體的售價和國家及地方補貼政策的具體內容，但奇瑞方面透露eQ將會做到物美價廉。

    與以往的奇瑞新能源車一樣，奇瑞eQ以現有奇瑞車型——新QQ平臺為藍本開發，外觀和內飾上都基本相同，雖在看得見的地方并沒有特別的以強調新能源車的方式，加以特別設計，而本質上卻針對電動車的特性進行了專門的設計和安全強化。

    奇瑞eQ的動力來自一臺永磁同步電機，最大功率42千瓦/6000轉，最大扭矩150牛米/2600轉，高性能的三元鋰電池，容量23千瓦時，總電壓310V，電池安全防護等級達到IP67，是目前最高的防護等級。使用單一速比直驅無級變速器，只有前進擋、倒擋和空擋。

    常規駕駛狀態下，續駛里程超過200公里，理論上可以達到250公里，最高車速超過100公里/每小時，0-50公里/小時加速時間為4.6s；百公里耗電10-13度，費用最高7.3元；快充：通過專用直流機，半小時即可充滿，慢充：普通民用電8-10小時。

    實際駕駛感受，eQ的操作相比傳統能源車型，要簡單輕松許多，轉動鑰匙，儀表顯示REDAY即表示車輛啟動，接下來的操作與傳統能源車型沒有差別。電機特性在驅動的全程都是全扭矩輸出，車輛可以很快的竄出去，0-50公里/小時加速時間為4.6s要比汽油車快很多，同時伴隨著一定的電機特有的“咻咻”聲；只是“油門”踏板反應有些遲鈍，需要適應。

    配備的電子助力轉向，針對eQ經過特別調校，操作輕盈省力且耗電更低；eQ的電池組位于車輛下方，雖然自重相對于普通QQ要大，但重心更低更穩，以及針對eQ強化的底盤，駕乘感受要更厚重一些。整體上的駕駛感受還是十分輕松的，是一款適合日常代步的環保交通工具。