當我們評論英菲尼迪的產品時總是無法找到一個合適的詞匯去簡單的定義它，是豪華？是運動？一直以來，英菲尼迪在“汽車圈”就如同一股清流一般，保持著低調沉穩，優雅大氣的形象，而這也讓大家覺得英菲尼迪貌似離市嘗離消費者越來越遠了。對于英菲尼迪來說，想...閱讀全文>>

 作為日系高端品牌的英菲尼迪，自進入中國市場以來，為中國用戶帶來了眾多獨具特色的經典之作。而隨著消費升級浪潮的到來，越來越多的新生代車型不斷涌出，英菲尼迪品牌面臨著嚴峻的考驗。因此，英菲尼迪想要在逆境中尋求突破，以革新升級的產品力和品牌力，在...閱讀全文>>

 近日，英菲尼迪推出了Q50的2022改款車型。作為小改款車型，新車在外觀上相較于老款基本沒有變化，車頭依舊采用英菲尼迪家族式的大尺寸網狀格柵造型，極富辨識度。具體來看外觀方面，英菲尼迪Q50還是延續家族一貫“圓潤典雅”的設計風格，盡管新車在努力營造那...閱讀全文>>

 作為二線豪華品牌的英菲尼迪，最早實現了國產，代表車型就是Q50L，我還記得2014年11月17日上市的它，后驅、M274發動機、DAS線控轉向等驚艷了很多人，目前新款Q50L售價區間為26.98-39.98萬元。正好朋友2017年購買了一輛英菲尼迪Q50L，我們通過他的用車感受來聊...閱讀全文>>

 英菲尼迪，近些年知名度越來越高，旗下車型Q50L，口碑都說是大后驅，M274發動機，7AT等等，但是最終選擇它的卻不多，似乎被淹沒在消費者的選擇中。畢竟BBA優惠力度不小，競品實力不俗。但是不可否認的是，英菲尼迪Q50L憑借著更出色的乘坐空間和更高的性價比，...閱讀全文>>

 英菲尼迪，近些年知名度越來越高，旗下車型Q50L，口碑都說是大后驅，M274發動機，7AT等等，但是最終選擇它的卻不多，似乎被淹沒在消費者的選擇中。畢竟BBA優惠力度不小，競品實力不俗。但是不可否認的是，英菲尼迪Q50L憑借著更出色的乘坐空間和更高的性價比，...閱讀全文>>

 英菲尼迪Q50L在完成改款后，造型上有了更加細致入微的調整，從而使新車有了更激進的造型，其實大部分的改變都集中在了車頭，更有肌肉質感的進氣格柵，以及不同顏色的前杠設計，讓車頭看上去更低了，同時前臉的視覺效果更加豐富。...閱讀全文>>

 英菲尼迪新Q50L已經上市，此次為中期改款車型，它在外觀及內飾方面均有多出升級優化，新Q50L共推出6款車型，售價區間為26.98-39.98萬元。此次我們試駕的是售價39.98萬元的豪華運動版，是頂配版本。作為2016款Q50L的車主，我有一些話要說。...閱讀全文>>

 日前，東風英菲尼迪宣布新款Q50L正式上市。本次，新款Q50L總計推出6款車型，同時作為中期改款車型，新車在外觀及內飾方面均獲得顯著提升，可謂降價增配誠意滿滿，據悉，新款Q50L售價區間為26.98-39.98萬元。東風英菲尼迪新款Q50L指導售價車型售價（萬元）2.0T...閱讀全文>>

 國產后的英菲尼迪Q50L不僅讓該車的價格更具競爭力，各方面的表現也是十分亮眼，而在后期養護方面，它也同樣有著自己的“獨到之處”：“4年10萬公里免費保養”。目前新款的東風英菲尼迪Q50L已經到店。新車在外觀上接軌了海外版中期改款Q50，主要針對前后保險杠...閱讀全文>>