內(nèi)飾的話，雪鐵龍內(nèi)飾一貫比較簡(jiǎn)約吧，本來(lái)想用平民來(lái)形容，可是這樣貌似對(duì)c3xr不公平，看看日系，美系車同級(jí)別內(nèi)飾確實(shí)雪鐵龍差了一些，但是我覺(jué)得雪鐵龍還是注重實(shí)用性，還有就是低配感覺(jué)有種桑塔納的味道~~大家覺(jué)得呢~？?jī)x表簡(jiǎn)約，中控簡(jiǎn)約，出風(fēng)口簡(jiǎn)約，但是好清理，門(mén)窗屬于中規(guī)中矩，全車就門(mén)上用了一些軟質(zhì)地的材料，如果用軟塑料的話會(huì)感覺(jué)舒服很多。不多說(shuō)，定了c3相信你會(huì)接受它的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單明了。

動(dòng)力強(qiáng)勁，因?yàn)樵谀ズ掀诓桓液莶扔烷T(mén)，但是在轉(zhuǎn)速不超過(guò)兩千五的前提下，超車還是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的。另外運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)有試過(guò)，不過(guò)渦輪增壓的運(yùn)動(dòng)模式我相信不會(huì)讓我失望的。

外觀和動(dòng)力吧！還有油耗也非常滿意，特別提一下全景天窗吧，雖然不能打開(kāi)有點(diǎn)可惜之外（也排除了后期有可能漏水的風(fēng)險(xiǎn)）這么大的全景天窗給人的感覺(jué)還是很好的。

性價(jià)比的話我給4分，因?yàn)榧词節(jié)M意但是還是有點(diǎn)小遺憾，動(dòng)力不是很足，貌似家用可以，年輕人偶爾喜歡飆車，估計(jì)這個(gè)夢(mèng)想也只能.....想想了，不過(guò)開(kāi)這個(gè)車確實(shí)有面子，前臉太虎氣，自己買(mǎi)了內(nèi)飾迎賓踏板，自己后裝了側(cè)踏板還有腳墊坐墊，后視鏡雨眉，這個(gè)雨眉還真有必要裝確實(shí)能檔住雨和雪，千萬(wàn)別裝那種玻璃上的，擋不了噪音還大。

外觀非常給力，回頭率很高啊，靚麗的LED日行燈，全景天窗，可愛(ài)的外觀，回字形尾燈，這些相結(jié)合，似的外觀非常好看。如果把大燈也換成LED的話，就真的沒(méi)話說(shuō)了！

外觀和動(dòng)力吧！還有油耗也非常滿意，特別提一下全景天窗吧，雖然不能打開(kāi)有點(diǎn)可惜之外（也排除了后期有可能漏水的風(fēng)險(xiǎn)）這么大的全景天窗給人的感覺(jué)還是很好的。

操控新手不知道該怎么寫(xiě)，個(gè)人感覺(jué)操控不錯(cuò)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，離合器和油門(mén)我剛買(mǎi)回來(lái)配合的就不錯(cuò)，油門(mén)反應(yīng)靈敏，剎車很給力，紅燈剎車的時(shí)候車子非常柔軟的停下了，哈哈，新手很開(kāi)心，贊贊。

最滿意的莫過(guò)這款c3xr的外形，前臉設(shè)計(jì)無(wú)論從前到后，從側(cè)到頂都盡顯了雪鐵龍前所未有的設(shè)計(jì)理念和全新的世代感，將車的靈魂如畫(huà)龍點(diǎn)睛般表現(xiàn)的玲離盡致。

動(dòng)力，不可或缺的動(dòng)力，當(dāng)你跑到一條直路，或是高速之類的絕對(duì)安全路段，相信作為一個(gè)男性的我都喜歡大腳來(lái)上幾腳油門(mén)，感受一下車的爆發(fā)感覺(jué)，但是這款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，下坡好說(shuō)，上坡完全感覺(jué)不到動(dòng)力，特別是2000轉(zhuǎn)左右，油門(mén)到底沒(méi)感覺(jué)，在踩還是，也許這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端吧，3000轉(zhuǎn)以上速度起來(lái)了，但是相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)噪音也隨之而來(lái)，完全讓你有種難以駕馭的感覺(jué)。強(qiáng)烈推薦下個(gè)版本配上1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些都是空載感受，曾經(jīng)滿載過(guò)，動(dòng)力夠用，開(kāi)空調(diào)完全不影響動(dòng)力。

空間足夠，家里一共五人，都坐上去也不擠，不過(guò)如果后排座一個(gè)一米八以上的人，或者體型較胖的人，可能會(huì)感覺(jué)稍微有點(diǎn)點(diǎn)擠了，高度也不是很高，我一米七五，后排坐直頭就碰到車頂了！后排座的膝蓋處還是有很大的空間的，這個(gè)軸距擺在那里，還是可以接受的

操控的話，可以說(shuō)是我開(kāi)過(guò)的車?yán)锉容^好的，先說(shuō)轉(zhuǎn)向吧，方向盤(pán)握感不錯(cuò)是軟塑料，當(dāng)然后期套了個(gè)真皮套，感覺(jué)更舒服了，過(guò)彎的話屬于那種有余味的過(guò)彎，可能是emp1平臺(tái)可變轉(zhuǎn)向吧，入彎有點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，所以你不需要打太多轉(zhuǎn)向便可以應(yīng)對(duì)，出彎則是有種轉(zhuǎn)向過(guò)度，讓你輕打便可出彎。其次再說(shuō)懸架，明顯前硬后軟，這樣的懸架配置雖然駕駛者在通過(guò)路障，減速器，還有坑洼會(huì)感到不適，但是過(guò)了以后發(fā)現(xiàn)其實(shí)應(yīng)對(duì)自如，提高了車輛的通過(guò)性。當(dāng)然還是希望把前懸架調(diào)教的軟些，這樣前排不適感會(huì)少很多。最后再說(shuō)加減速吧，剎車輔助靈敏，可控范圍大，剎車距離短，高速140km/h車身不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，還是一輛保持了雪鐵龍?jiān)鷮?shí)底盤(pán)功底的一款suv，底盤(pán)應(yīng)該沒(méi)有被輕量化，而且車身放低也應(yīng)該處于這方面考慮吧。最后在說(shuō)說(shuō)后視鏡之類，覺(jué)得雪鐵龍貌似在這方面小家子氣了，頂配無(wú)防眩目，后視鏡無(wú)電動(dòng)折疊，要是低配車也能配上最好了^_^，當(dāng)然不能不說(shuō)低配車這個(gè)多功能手柄，彌補(bǔ)了多功能方向盤(pán)的功能，說(shuō)白了，低配車也是多功能方向盤(pán)。