動(dòng)力完全夠用，超車，激情駕駛，勻速駕駛均輕松自如，而且爬坡能力非常強(qiáng)，外出郊游沒(méi)什么壓力。

電子助力的方向盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，并線快速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑少，車身側(cè)傾比較小，輪胎抓地性好。

外觀大氣運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾沉穩(wěn)，空間足夠，非常有駕駛樂(lè)趣。

外觀具有動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，空間夠大。

我比交喜歡他的外形，放開(kāi)音樂(lè)，馳騁在大街上回頭率特別高，尤其我買的是魂動(dòng)紅，特拉風(fēng)哈哈哈

油門聲音和輪胎噪音有點(diǎn)大

車隨意動(dòng)人馬一體的操控性特別是我要說(shuō)的，操控性特別好這個(gè)沒(méi)得說(shuō)

外觀動(dòng)感，不像其他中級(jí)車表現(xiàn)的那么穩(wěn)重，還是有一點(diǎn)蹦達(dá)蹦達(dá)的感覺(jué)的，適合年輕人開(kāi)的一款車。

保養(yǎng)較貴，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)確實(shí)比較貴。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，動(dòng)力調(diào)教的也相對(duì)較好，特別是底盤的調(diào)教，雖然底盤方面，前懸已經(jīng)從前雙叉臂變?yōu)榱他湼ミd，但是整體的操控感覺(jué)還是很犀利的，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感比較的突出。

省油，操控一流

保養(yǎng)較貴

底盤動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)也有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，但是保養(yǎng)的時(shí)候就比較的貴了。

比較的節(jié)能，油耗低。

舒適一般，尤其是避震的座椅的舒適度。

細(xì)節(jié)的做工有了進(jìn)步，按鍵的手感很好，操作起來(lái)也比較的方便。

比較的節(jié)能，油耗低。

舒適一般，尤其是避震的座椅的舒適度。

細(xì)節(jié)的做工有了進(jìn)步，按鍵的手感很好，操作起來(lái)也比較的方便。

油耗低，動(dòng)力足，行駛操控感好

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如外觀

紅色外觀非常的漂亮，底盤相對(duì)十分的出色。

油耗小，動(dòng)力強(qiáng)。操控棒。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)好看

底盤很有韌勁，駕駛感富有樂(lè)趣。

外觀設(shè)計(jì)上非常的出色，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)也能夠提供不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，感覺(jué)沒(méi)有外觀的設(shè)計(jì)的那么飄逸。另外，過(guò)彎的時(shí)候，極限較高，彎心的速度可以很高。

以操控著稱，的卻十分的不錯(cuò)，名副其實(shí)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不如外觀的設(shè)計(jì)那么出色。

底盤的調(diào)教十分的硬朗，側(cè)向支撐和縱向的支撐都很好，極限高，過(guò)彎的時(shí)候一般不需要減速，這個(gè)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的加速感受。

創(chuàng)馳藍(lán)天，油耗，操控

內(nèi)飾用料

操控很好，非常的棒，底盤的支撐很好，雖然從雙叉臂改成了麥弗遜，但是過(guò)彎的極限還是很高的，油耗表現(xiàn)很好，2.5的排量竟然不過(guò)9個(gè)油耗，非常的驚奇。

外觀時(shí)尚 操控性能也良好 配置豐富

內(nèi)飾感覺(jué)還有提升的空間 畢竟20W的車。

很好的繼承了日系車的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又提升了操控性，很令人滿意

動(dòng)力強(qiáng)勁 操控性能良好 空間大

感覺(jué)前臉的設(shè)計(jì)不太好看 內(nèi)飾做工一般 配置不夠豐富

感覺(jué)配置差強(qiáng)人意 內(nèi)飾有待提高 其他都還好 有待歲月的見(jiàn)證

操控十分的優(yōu)秀，動(dòng)力的輸出平順，8.5的綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾的用料和做工相對(duì)較差。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)勢(shì)挺大的，高壓縮比帶來(lái)了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。操控一向是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)，主打的就是運(yùn)動(dòng)和樂(lè)趣，雖然在前懸簡(jiǎn)化成了麥弗遜的前懸，但是實(shí)際中在橫向的支撐表現(xiàn)上還是不錯(cuò)的。

提速快，剎車比較好

還好，不是很擠

比較滿意，提速快

轉(zhuǎn)向清晰 指向準(zhǔn)確 路感好。7.11的平均油耗 中型車 可以了 總之自己很滿意

座椅包裹恰到好處 不知是不是專門為我的身材定做的 坐在車?yán)锊还茉谇懊骜{駛 還是坐在后面都覺(jué)得視野開(kāi)闊，開(kāi)著就是拉風(fēng)，剛開(kāi)出去的時(shí)候回車人家都給我讓道，特別高上大，外觀太好看了，不管停到哪都是我的車就帥，這點(diǎn)最滿意了，

音響不夠給力

當(dāng)我第一眼看到他時(shí) 霸氣的外觀 讓我折服它的石榴裙下 新款 養(yǎng)眼啊 車的形狀頗有藝術(shù)氣息 大愛(ài)，空間也不覺(jué)得擁擠 不像某些車在里面坐 感覺(jué)壓抑感強(qiáng) 主要還是這款車空間設(shè)計(jì)合理，提速表現(xiàn)良好 動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力 起步急加速 前輪是野獸般 彈跳起步 推背感強(qiáng)烈

外觀時(shí)尚，動(dòng)力充沛

音響容易受手機(jī)信號(hào)干擾，有電流聲。i-stop功能不可以自動(dòng)關(guān)閉。行駛過(guò)程中有輕微異響。

空間絕對(duì)滿足日常生活需求。操控好，隨心所欲。 內(nèi)飾 一般般，有點(diǎn)簡(jiǎn)單，不高檔，綜合性價(jià)比還算可以的，動(dòng)力充沛，換擋平順。因?yàn)槭切萝嚕�我還沒(méi)試過(guò)極速，但感覺(jué)同級(jí)別車中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的

阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

外觀動(dòng)感, 配置豐富, 空間寬敞, 動(dòng)力不錯(cuò),ATENZA的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和出色底盤素質(zhì)給人深刻的印象，它們不像市面上大部分家用轎車那樣將舒適性放在第一位，而是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間微微偏向前者。