以新一代911為改裝基礎(chǔ)的Rt35 Anniversary，顏色采用RUF專屬的軍綠色打造，連20寸鋁圈也更換為車身同色配置，并換上自家開發(fā)的前后保險(xiǎn)杠。

RT 35完成百公里駕駛測試僅僅需要3．2秒，極速超過330公里／小時(shí)，完全有資格和現(xiàn)今最頂尖的超跑一決高下。

RT 35使用了一個(gè)小巧的固定式尾翼，看上去非常復(fù)古。而它奔跑時(shí)的氣勢卻是極為兇悍這聲音就像擴(kuò)大了數(shù)十倍的吸塵器般狂躁

內(nèi)部設(shè)計(jì)符合典型賽車風(fēng)格，中控臺位置向前升高，換檔桿位置也相對提升，而選文件桿位置則更加貼近方向盤，讓車主與駕駛艙更加融為一體。

憑借著無與倫比的性能和感性的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷911 Carrera 獲頒享譽(yù)世界的 2012德國 red dot 紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

雖然外觀大幅更動，不過RUF特有的車側(cè)進(jìn)氣孔與鴨式尾翼設(shè)計(jì)，皆被保留下來。

無論急轉(zhuǎn)彎還是時(shí)刻改變曲率的復(fù)雜組合，它都用輕盈、穩(wěn)健的姿態(tài)從容穿越。雖然沒有配備自適應(yīng)減震器，RT 35依然提供了可接受的懸掛舒適度。

RT 35發(fā)起彪來不讓人緊張，駕駛者絲毫沒有手心冒汗的現(xiàn)象和血夜上涌的眩暈，他們之間的相處之道充滿友善，前245毫米后305毫米的倍耐力輪胎是上述感覺的重要帝造者。

這家伙給3．8升水平對置6缸發(fā)動機(jī)裝了兩個(gè)大號的渦輪增壓器，在對進(jìn)排氣系統(tǒng)精雕細(xì)琢，以及渦輪葉片可變技術(shù)和細(xì)致調(diào)校發(fā)動機(jī)控制單元后，輸出功率直接打到630馬力，扭矩高到825�！っ住�—你肯定知道911卡雷拉Turbo S不過才530馬力和700牛·米，你也肯定知道蘭博基尼Aventador也不過才700馬力和690�！っ�。

RT 35亞光綠色輪轂標(biāo)新立異、令人著迷

透過911 Carrera，保時(shí)捷再次證明出色的設(shè)計(jì)絕非只是外形、質(zhì)感、功能；是911獨(dú)一無二的形象，才造就其保時(shí)捷跑車品牌大使的地位。

這款保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)以其獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)語言，融合創(chuàng)新與傳統(tǒng)、霸氣和優(yōu)雅，在競賽過程中打敗來自全球 58 個(gè)國家的 4500 多件產(chǎn)品，得到三十多名國際評審一致好評，獲得殊榮。

動力方面，Rt35 Anniversary搭載3．8L水平對臥六缸雙渦輪引擎，在RUF的調(diào)校下，修改幾何渦輪提高進(jìn)氣流量，并重新調(diào)校ECU與排氣系統(tǒng)，使這具引擎可爆發(fā)出630匹最大馬力，與825�！っ椎呐ち�輸出表現(xiàn)，搭配7速PDK雙離合器變速系統(tǒng)，從靜止加速至100公里／時(shí)僅需3．0秒，極速更高達(dá)330公里／時(shí)。

我想除了高達(dá)24萬歐元的售價(jià)沒有人會抵觸RT35，每個(gè)人都明白它瞄準(zhǔn)的只是市場的一個(gè)“小縫隙”，盡管這個(gè)縫隙需要用高倍望遠(yuǎn)鏡才能看到。過去的35年Ruf一向如此，可他們?nèi)匀粓?jiān)持了下來。

無論急轉(zhuǎn)彎還是時(shí)刻改變曲率的復(fù)雜組合，它都用輕盈、穩(wěn)健的姿態(tài)從容穿越。

RT 35完成百公里駕駛測試僅僅需要3．2秒，極速超過330公里／小時(shí)，完全有資格和現(xiàn)今最頂尖的超跑一決高下。

實(shí)現(xiàn)的效果是令人著迷和撼動人心的，從點(diǎn)火開始，如萬人方陣齊踏步的金屬敲擊與排氣組合在一起的聲響便透露出時(shí)刻準(zhǔn)備噴薄而出的騷動。

如果你一直對保時(shí)捷不提供帶有增壓器的后驅(qū)911卡雷拉耿耿于懷，那么干脆直接把訂單投向RT 35吧。

熟悉Ruf的人都知道他們的改裝向來不以吸引眼球?yàn)橹攸c(diǎn)，低調(diào)是它的特色，乍看之下與原廠車并沒有太大的不同，只是在算不得夸張的程度上增加了前后擾流件的尺寸。不過，那身軍綠色的涂裝實(shí)在是個(gè)性鮮明，穿上它的RT 35真就如陸軍上將般孔武有力、威嚴(yán)十足，并且還讓人一眼就能認(rèn)出它是Ruf的“王牌軍”。

雖然世代進(jìn)化至991，不過RUF的外觀特征仍有十分的傳統(tǒng)風(fēng)味，例如鴨尾式擾流板與后葉子板上的大型進(jìn)氣口。