優(yōu)點(diǎn)：
我想除了高達(dá)24萬歐元的售價沒有人會抵觸RT35，每個人都明白它瞄準(zhǔn)的只是市場的一個“小縫隙”，盡管這個縫隙需要用高倍望遠(yuǎn)鏡才能看到。過去的35年Ruf一向如此，可他們?nèi)匀粓猿至讼聛怼?/div>
缺點(diǎn)：
車內(nèi)，Ruf基本保持了出廠時的原貌，可是有兩樣改裝非常顯眼，這其中一樣值得肯定，另一樣卻需要懷疑。
綜述：
前者說的是帶有方格圖案的座椅，它充滿了上世紀(jì)70年代的藝術(shù)氣息。后者指的是出現(xiàn)在方向盤背后的換擋撥片，要知道這是保時捷一直抵觸的東西。
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wdgwyd
完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
無論急轉(zhuǎn)彎還是時刻改變曲率的復(fù)雜組合，它都用輕盈、穩(wěn)健的姿態(tài)從容穿越。
缺點(diǎn)：
雖然沒有配備自適應(yīng)減震器，RT 35依然提供了可接受的懸掛舒適度。
綜述：
在彎道中，它們還能像鱷魚嘴一樣死死咬住地面。和所有的原廠保時捷一樣，RT 35可以極其輕松地攻克任何彎角。
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ZJMGWW
完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
RT 35完成百公里駕駛測試僅僅需要3．2秒，極速超過330公里／小時，完全有資格和現(xiàn)今最頂尖的超跑一決高下。
缺點(diǎn)：
加速時，輪胎幾乎能將全部發(fā)動機(jī)功率化作前進(jìn)的動力。減速時，它們又能精準(zhǔn)地循跡，即便施加最強(qiáng)的制動力，車尾也不至于擺動。
綜述：
RT 35發(fā)起彪來不讓人緊張，駕駛者絲毫沒有手心冒汗的現(xiàn)象和血夜上涌的眩暈，他們之間的相處之道充滿友善，前245毫米后305毫米的倍耐力輪胎是上述感覺的重要帝造者。
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july124
完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
實現(xiàn)的效果是令人著迷和撼動人心的，從點(diǎn)火開始，如萬人方陣齊踏步的金屬敲擊與排氣組合在一起的聲響便透露出時刻準(zhǔn)備噴薄而出的騷動。
缺點(diǎn)：
改裝后630馬力的功率輸出足以讓RT 35躋身超級跑車行列
綜述：
猛踹一腳地板油，RT 35爆發(fā)的氣勢就如同千軍萬馬自山頂發(fā)起了沖鋒，間或著的渦輪增壓器泄氣閥的尖嘯聲就像是戰(zhàn)馬的嘶鳴。
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不在sky
完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
如果你一直對保時捷不提供帶有增壓器的后驅(qū)911卡雷拉耿耿于懷，那么干脆直接把訂單投向RT 35吧。
綜述：
這家伙給3．8升水平對置6缸發(fā)動機(jī)裝了兩個大號的渦輪增壓器，在對進(jìn)排氣系統(tǒng)精雕細(xì)琢，以及渦輪葉片可變技術(shù)和細(xì)致調(diào)校發(fā)動機(jī)控制單元后，輸出功率直接打到630馬力，扭矩高到825牛·米——你肯定知道911卡雷拉Turbo S不過才530馬力和700牛·米，你也肯定知道蘭博基尼Aventador也不過才700馬力和690牛·米。
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完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
熟悉Ruf的人都知道他們的改裝向來不以吸引眼球為重點(diǎn)，低調(diào)是它的特色，乍看之下與原廠車并沒有太大的不同，只是在算不得夸張的程度上增加了前后擾流件的尺寸。不過，那身軍綠色的涂裝實在是個性鮮明，穿上它的RT 35真就如陸軍上將般孔武有力、威嚴(yán)十足，并且還讓人一眼就能認(rèn)出它是Ruf的“王牌軍”。
缺點(diǎn)：
RT 35亞光綠色輪轂標(biāo)新立異、令人著迷
綜述：
RT 35使用了一個小巧的固定式尾翼，看上去非常復(fù)古。而它奔跑時的氣勢卻是極為兇悍 這聲音就像擴(kuò)大了數(shù)十倍的吸塵器般狂躁
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寶寶0729
完美之選，不容錯過
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優(yōu)點(diǎn)：
雖然世代進(jìn)化至991，不過RUF的外觀特征仍有十分的傳統(tǒng)風(fēng)味，例如鴨尾式擾流板與后葉子板上的大型進(jìn)氣口。
缺點(diǎn)：
在彎道中，它們還能像鱷魚嘴一樣死死咬住地面。和所有的原廠保時捷一樣，RT 35可以極其輕松地攻克任何彎角。
綜述：
無論急轉(zhuǎn)彎還是時刻改變曲率的復(fù)雜組合，它都用輕盈、穩(wěn)健的姿態(tài)從容穿越。雖然沒有配備自適應(yīng)減震器，RT 35依然提供了可接受的懸掛舒適度。
