黑色的GA5，外觀時尚大氣，我最喜歡的后LED燈和前led示寬燈（日行燈），鍍鉻前后logo和裝飾條，四窗鍍鉻，彰顯檔次，黑色帶來的就是不耐臟，所以要經常洗車 深色內飾，比較年輕時尚，清一色的深色和儀表盤的顏色搭配還不錯。

后來我買了后視鏡導航，裝上后效果滿好的，以后出游不怕我的車子繞遠路了。我自己在扶手箱預留的座椅加熱按鈕的位置裝了兩個USB接口，專門用來充電用。想想也夠用了

是比較愛惜車子的，買了好多洗車的蠟，泡沫什么的，經常自己拿著海綿，拎一桶水就去洗車了。自己又買了大包圍的腳墊，真皮座椅怕弄臟，和老婆合計著罩上了座套（家里車棚造好了，我的車子再也不用風吹雨打了）

雖然駕駛員頭部空間壓抑（這是大多數轎車的通有的，想要頭部空間寬裕的去買SUN吧）副駕駛座和后排空間非常大，帶領家人出游比較方便，這點是值得肯定的。

真皮座椅被我加了座套，原車CD音響也很給力，我拿了U盤，拷貝了好幾百首歌，慢慢放唄，哈哈，如果在扶手箱來2個USB接口就好了，一個放歌，一個手機充電（我自己在扶手箱前面的預留的座椅加熱開關的孔里，裝了兩個USB接口，專門充電用，哈哈）

動力怎么說呢，我開車的話覺得動力夠用了，我經常喜歡超車的。但是加油門切記不要深踩。早就看到傳祺的底盤是來自阿爾法羅密歐，操控性是宣傳的重要優點。所以我很放心，家人也很放心坐我開的車。

性價感覺還好的，挺不錯的配置，不過價格也不低，比合資好，不過相比一些國產的價格還是高了點！這個我也糾結了很久才下決心的！

整體設計大氣，開出去有面子。作為一款自主車型，GA5尺寸在同級車中比較出眾。長度達到了4。8米，軸距為2710mm。不管從整體還是細節，都是那么的細膩：整體的大氣、穩重，漂亮的LED日間行車燈，雙透鏡大燈，特別是遠光燈很亮。后視鏡集成轉向，避免超車盲角產生的事故。

從新車拿到手，車內氣味基本沒有。發動機2000轉以上，共鳴聲較大。中控各按鈕都較清晰，且按鍵力度適中。后排出風口很實用，很多朋友都夸這車配置實用

最滿意的就是底盤懸掛了，車開起來超爽的！感覺很不錯，過彎什么的都不用減速了，輕松的過去了，挺不錯！空間可以，特別是后備箱，能放很多東西，我釣魚的工具全都可以放下，而已還有空位呢，很方便出行！里面的空間也挺大的！

4S售后的有點不滿意，給我感覺就是一副無所謂的樣子，看著超不爽的！動力一般般吧，不算太強，不過也夠用！平時開著還是可以的，要是想更加激輕的話就不行了！

在車上還是挺舒服的，座椅不錯的，坐著很舒服！外觀看著挺沉穩的！很好看，特別是白色的，太美了，呵呵！那可是我提的顏色喔，當然好看的，哈哈！內飾感覺一般般吧，不突出，不過還好沒有味道，車內味道不是很大，晚上放了幾塊橙皮后氣味感覺好多了，做工還挺不錯的！

輪胎質量好，夠寬，開起來穩，是不是防爆胎不知道。缺點太糟大，準備輪窩里面隔音一下，備胎是全尺寸的和四輪一樣。非常贊。后背箱很大，但是基本不放東西就放了4瓶水，可以省油，呵呵！！！！

升窗器不是很順暢，可以接受。后排座椅不能放倒！無所謂 扶手箱太靠后，小問題，可接受 車內高度有點低，我調到最低不過也要碰頭了。本人身高183，不過也夠用了，比C5強多了，就是因為C5的頭部空間直接放棄。

安全配置很齊全，我開車出去老婆很踏實！連后座都有3個安全帶。。。前后側氣囊就不用說了！冷熱風很給力！

底盤很好，前雙叉臂、后鋁鎂合金多連桿，絕對不是同價位的其他車能比的，操控精確，底盤很穩，高速過彎給人很強的信心，同時又兼顧舒適性，很好很強大。

偶爾出現過一次異響，發現空調口，車門保險扣，后門放煙灰的塑料件都會產生松動，用手按按就好了，但是偶爾還是會發出聲音，等到空調口要拆的時候下面墊點海綿之類的緩沖一下就好了，不壞堅決不拆

動力足！特別是S擋一踩3500，聲音好聽，但和40W以上的車沒法比，但是比榮威強多了。生氣的時候一腳油絕對竄出去。該給力的時候從不含糊！！！掛D擋就弱了點起步慢了。以上

動力一般，僅能說夠用。畢竟2。0自然吸氣要帶動1。5噸的車身，加速很線性，推背感不強，轉速2500轉以后提速很快，高轉數加速還成，低轉速差點意思；D檔起步差點，S檔或手動還成。變速箱調校還有提升的空間。

個人認為外觀比較大氣、中庸，宜商宜家，兩者兼顧，特別是led的示寬燈（廠方介紹說是日間行車燈，但實際上就是示寬燈，不能單獨打開關閉，一開后面的示寬燈一起亮，這點不好，有被忽悠的感覺，但是led燈真的很漂亮，期待廣汽的解決方案）。

內飾色調比較普通，黑內也好，米內也好都是隨大流的內飾風格，既不個性亦不庸俗，同樣宜商宜家兩者兼顧，但是人性化做的有待提高，很多細節被忽視，票證沒適合放的地方，駕駛側玻璃升窗按鍵燈光只有一個，外后視鏡控制按鍵組一個燈都沒有，中間的空調出風口沒有開關控制，沒有額外的USB接口（音響cd上有一個），中間杯架沒有鎖止裝置，座椅加熱和打孔真皮座椅都有了，為毛缺個座椅通風呀。

底盤很好，前雙叉臂、后鋁鎂合金多連桿，絕對不是同價位的其他車能比的，操控精確，底盤很穩，高速過彎給人很強的信心，同時又兼顧舒適性，很好很強大。

車內細節不夠人性，讓人糾結，儲物小空間少票、卡不好放，駕駛側玻璃升降開關就一個燈會亮，外后視鏡控制一個燈都沒有，晚上全靠摸，不熟悉的人駕駛時使用很不安全

這是款轎跑的底盤，但是廣汽在開發的時候還是較好的兼顧了舒適性，懸掛適中不是太軟也不太硬，個人很喜歡這個調校。空間舒適度還成，駕駛位高低調節幅度很大，但對高個子的照顧不到位，車頂較低，個子高的會比較難受，頭頂天的感覺不是大多數人喜歡的感受。橫向空間寬敞，較為舒適，比較滿意；腿部空間適合，但沒有驚喜，想翹二郎腿就別想了。特別是后排中間凸起較大，后排中間位置座椅、背靠都不舒服，舒適性較差。

最大的優點是用料好，軟包面積較多，新車也沒有氣味，比很多合資車都要厚道。做工優良，也是廣汽強項。但最大的敗筆莫過于桃木內飾，過于老氣。另外設計比較簡單，不能給人眼前一亮的感覺。但13款出了黑內飾版的，會顯得比較年輕和具有運動氣息。

沒有異響，沒有車門漏水，沒有掉玻璃等；除怠速抖動的問題外，暫時沒有其他問題，總體而言，對于這個價位能享受到這樣的配置和操控，個人還比較滿意。

豪華版的價格在國產車里面相對較高，但是配置也高，特別是主動安全配置，ESP+前排雙氣囊+ABC柱氣簾+良好的操控+穩重的車身給人以安全的感覺。配有前后倒車雷達，儀表盤顯示雷達探測距離，比較人性化。其他如定速巡航，前排座椅加熱，后視鏡自動折疊，自動氙氣大燈+清洗，雙區自動恒溫空調+后排出風口，全尺寸備胎（且豪華版為鋁合金輪殻），發動機艙、尾箱配備液壓桿等，可以說在配置方面還是相當厚道的，比同等配置的合資車至少便宜3W+，因此性價比很高。但沒有配置胎壓監測，行車不能自動落鎖等不能不說是一種遺憾。

外觀霸氣外露！完全擺脫了以往國產車山寨，低檔的形象。單憑外觀，很多人會誤以為是合資車。前LED日行燈（示寬燈），后尾燈全LED等，非常醒目！雙透鏡+自動氙氣大燈絕對亮晶晶。R17輪殻非常動感且配備防爆胎（只是韓泰的，品牌不太好，路噪也大了點）

市區油耗偏高，特別是堵車的情況下。本人主要走市區道路，百公里12-13升。城郊結合9-10升；純高速6-7升。

真皮座椅，但不夠柔軟，包裹性也不強。前排座椅稍微高了點，坐下去舒適性一般。但勝在車寬敞，開起來很穩，因此總體來說舒適性還能接受。最大的缺點就是怠速抖動較大，一定程度上影響了舒適性。但據了解，13款在此方面有所改進。而11款和12款的可以通過換全合成機油，換火花塞，加97油等進行改善。因還未到二保，除了加不同標號的油之外，暫時沒有進行其他嘗試。個人感覺97與93確實有不同表現，但差別很小。

空間在中級車中而言，不算出色，只能說夠用。寬度還行，但軸距偏短了。本人176，調整好坐姿，后座剩余1拳多一點點空間，而且后排座椅明顯偏短。頭部空間也是剛剛夠。

怠速抖動比較大，掛D檔踩剎車時猶如附送了按膜功效，非常醒神；掛N檔稍好，但震動感還是明顯。

操控是真正的強項，得益于前雙叉臂后五連桿的獨立懸掛，且懸掛，副車架為鋁鎂合金，用料相當豪華，扎實的底盤也提供了優秀的駕駛體驗。由于是轉向是機械助力，起步和倒車時方向盤比較沉重。但很靈活，指向精準。速度起來后更得心應手。車身重量1520KG，操控起來絲毫沒有笨重的感覺。

動力如果用D檔的話 爬陡坡很肉 平路一般
如果用S檔的話 剛開始2秒內很肉 后面很有推背感 120KM H以后還有很大動力儲備

后備箱空間夠大 深度高度都不錯 就是開口小了點 不如掀背式后備箱好用 但傳祺的高安全系數的轎廂設計 為了翻滾和碰撞安全考慮 就只能犧牲后備箱開度了

操控是此車最大賣點 也是傳祺為什么在國產同級車里面賣得最貴的原因 就是底盤很扎實 調校很好 彎道很有安全感 打方向基本上不猶豫 開完傳祺再去開別的麥弗遜 扭力梁懸架的（俗稱板車）拐彎都不會拐了 還要照顧橫向G力、選路線··開傳祺就不用想太多 基本達到30萬以上中高級車的底盤可靠度

車子很大氣 外觀設計成熟 灰常喜歡 底盤懸架很扎實 過彎很有安全感 空調很好 原裝的氙氣大燈和自動高度調節很實用

市區油耗過高 全市區 平均時速5 15KM狀態下 油耗高達15。5KM
偶爾有異響不過問題不大 可以接受 準備過幾天找個朋友幫我開車 我仔細研究下 應該好解決

空間比較滿意 我182cm的身高坐駕駛座 座位沒有調到最低 頭上還有少許空間 雖不充裕 但也不局促 相比同級別車型只能說空間中規中矩 因為前面引擎室太長了 要照顧前面的雙叉臂獨立懸架 所以基本上屬于同級車最長的鼻子了 所以乘員空間就沒有太大優勢 比408好像都小點 不過我不介意

外觀大氣，雙透鏡大燈再加上LED日間行車燈讓GA5的前臉增加了幾分犀利，從側面看整車比列也很協調。只是16寸205的輪胎總是覺得有些不合適，在雪天行駛，輪胎的抓地力可能不足。

個人感覺GA5相當超值，就算是原價12。58萬，能買一輛B級車，無論是乘坐空間還是安全配置、再到整車做工用料都讓人感到滿意。

內飾的做工談不上有多么精致，但在同價位的車中，也算是中上水平了。中控的覆蓋也不是硬塑料，好像是硬橡膠的感覺，比廉價的塑料強多了。車內的儲物空間也很豐富。自動雙區空調相當給力。

GA5的裸車重量就達到1。47噸，1。8的排量有種小馬拉大車的感覺。不過在實際駕駛中，還是可以的。3、4檔的加速很明顯，在時速120一下有著不錯的加速感，但不是明顯的那種推背感，畢竟車重和排量在那放著。超過120加速就沒有之前那么快了，屬于穩中有升。

由于采用了前后獨立懸掛，再加上ESP等系統，在快速過彎的時候很有信心。較重的車身在高速行駛時，底盤會給人一種扎實的感覺。走坑洼路面時，車身的晃動也不明顯，對于經常遇到的減速帶也只是輕微的抖動，很干脆沒有多余的動作。全車六個駐車雷達，對于停車及擁擠的小巷行駛還是很有幫助的

座椅的支撐比較到位，后排中間也有頭枕，這些細微的地方做的很到位。前排的座椅側向支撐一般，整體座椅個人感覺有些偏硬，長時間行車有些不舒服，但在市內感覺它的支撐還是很滿意的。懸掛的調校比較適中，小的顛簸基本感覺不到，大的顛簸也不會讓你感到不舒服。

整車做工很厚道，前機蓋的隔熱棉和后備箱的隔音棉以及前后雙液壓頂桿。車身接縫比較均勻，只是前門和車身的接縫距離稍大，對整車的隔音效果有一定的影響。四個車門在開關時能明顯的感受到一定的厚重感，為車的初步感觀增色不少。

在時速超過150時，車內風噪和發動機的噪音明顯，不過在120以下GA5的表現還是不錯的，畢竟大家常用的區間也就是120以下吧。

后配座位同樣都配備了三點式安全帶，相比某些車的亮點式安全帶，在對乘客的安全方面照顧比較周到，同時還配備了兒童安全座椅接口。

如果不是要坐6個人的話，空間能滿足絕大部分的需求了吧。朋友190坐著都不覺得局促。很多人買車要后排寬敞其實不就是外觀看起來要夠大么，自己開的車誰會在意后排怎么樣，凌派那后懸掛硬得跟個面包車一樣的照樣熱賣。

1。8T的動力勉強夠用，相比同級別車接近4。0的終傳比，GA5的2。5會讓人覺得有勁使不出。或許是這個5AT本身平順性并不太好，而作為公務車對于平順性要求比較高，所以采用較疏的齒輪比來提高平順性。

內飾用料還算好，沒有曾經國產車的廉價感，黑色內飾也顯得比較上檔次。現在的國產車在內飾方面也開始下功夫了，部分車企在內飾用料上也在接近合資車。價格還算厚道，這個價位該有的配置也有了。

讓人很有信心的過彎能力，同價位的合資車被完爆。雖然廣汽改軟了懸掛提高舒適性，但是底子還是有的，達到合資運動型B級車的水平。過得去的外觀，扎實的底盤，不輸合資車的做工（用料方面稍稍差點），在這個價位來說各方面都挺厚道，該有的配置都有，各種液壓桿隔音棉防撞梁也不少，電池也沒縮水。

沒地方放東西啊放東西 就倆放杯子的地方，手機放哪？各種零食放哪？各種益達放哪？副駕駛側車門的關門聲音和其他三個門相比完全不同，其他三個門都是很厚實的關門聲，唯獨副駕駛側車門關門聲有點松散的感覺。

貌似2檔之后感覺動力輸出明顯下降一個檔次。120 160這段的加速倒是不錯，總之跟發小的1。8T CC比起來，一檔加速并駕齊驅，二檔逐漸落后，換三檔就被完爆。100 160算是旗鼓相當吧。當然價格不在一個檔次，也不能要求這么高 100以內加速大概就跟1。8思域差不多，夠用，算不上強勁。如果有手動擋應該會有不錯的成績。升檔木有傳說中的頓挫感，平順性不錯，但降檔偶爾會有，尤其是在市區上坡恰好前面有車收油3檔降2檔的時候。源于阿爾法羅密歐166的底盤偏硬，雖然廣汽后期改造提高了舒適性，過濾路面細小顛簸能力稍差，輪胎較硬也是原因之一，但總體上還是可以接受。好處就是跑二級路以及超車并線很有信心。液壓助力方向盤指向性不錯，低速時較重是通病，桂北地區的二級公路倒是剛好讓GA5優勢盡顯。剎車前段較軟，不像部分車系一點就有。

性價比很高，外觀，操控，動力都很不錯

空間設計要再合理一些

性價比很高，外觀，操控，動力都很不錯

外觀很霸氣，沉穩，操控性能也很不錯

空間有點小

外觀很霸氣，沉穩，操控性能也很不錯