后備箱容積很大，方便實(shí)用。

調(diào)校偏重舒適性不宜激烈駕駛。

M3前臉的鍍鉻中網(wǎng)非常搶眼，中間的海馬LOGO使得視覺(jué)效果大大提升，加上飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使得車頭看起來(lái)特別朝氣蓬勃。在配合下方大面積的蜂窩進(jìn)氣孔，把運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到極致。

后排中央扶手處設(shè)有杯架

剎車性能一般

海馬M3是海馬汽車全新技術(shù)平臺(tái)的首款緊湊型轎車，它由海馬汽車上海研發(fā)中心聯(lián)合國(guó)際團(tuán)隊(duì)打造，從外觀上就能夠看出它沒(méi)有絲毫的模仿痕跡。

儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)

欠缺了起步時(shí)的沖勁。

一輪海馬汽車的主升浪行情已經(jīng)露出了面孔，號(hào)角已然吹響，我們期待來(lái)自海馬汽車的佳音，就像它在CTCC賽場(chǎng)上那樣，縱橫馳騁，快意江湖。

后排腿部空間不錯(cuò)

在急打方向的時(shí)候車輪的反應(yīng)也不夠快和準(zhǔn)確

海馬M3的底盤，就是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的，對(duì)車身穩(wěn)定性和舒適性做了提升，在高速穩(wěn)定方面，有很好的表現(xiàn)，在彎道中也能體會(huì)到其較為“運(yùn)動(dòng)”的特性，與同級(jí)別車型相比，M3的駕控感覺(jué)應(yīng)該算是中等偏上了。

大燈采用熏黑設(shè)計(jì)并增加了透鏡，實(shí)際照明效果確實(shí)不錯(cuò)

加速性能不好

對(duì)于這樣一款自主品牌緊湊型家庭轎車而言，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及除了標(biāo)準(zhǔn)配置的雙安全氣囊以外，還提供前排側(cè)安全氣囊，甚至是貫穿式頭部氣簾，這算是一個(gè)突破，有點(diǎn)超越我們的期待。

車輛儀表采用黑表盤和白色刻度紅指針搭配，字體清晰

大燈的樣子有些丑

M3與之前的車型相比，基本上算是兩“代”海馬的概念，無(wú)論是更加具有年輕氣息，動(dòng)感十足的整體外形，還是采用時(shí)下流行的混搭風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，抑或是新的動(dòng)力系統(tǒng)和安全配置，也都佐證了這一點(diǎn)。

對(duì)很多細(xì)節(jié)的把握很好，很人性化。

動(dòng)力不夠強(qiáng)勁

M3以更符合潮流趨勢(shì)的造型設(shè)計(jì)、更新的技術(shù)應(yīng)用、更高級(jí)別的安全配置，以及更優(yōu)越的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，完成了對(duì)前面車型的超越。

車鑰匙造型很不錯(cuò)

懸架調(diào)校偏軟

海馬M3的造型設(shè)計(jì)可以說(shuō)有了質(zhì)的改變，由國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)的外觀造型，確實(shí)不容小覷，變得更年輕更動(dòng)感了，換句話說(shuō)，也更適合時(shí)下消費(fèi)者的審美觀了。

空調(diào)制冷效果較好

車輛的側(cè)傾嚴(yán)重晃動(dòng)非常明顯

海馬M3的驚艷登場(chǎng)，以及今年下半年推出的M8等等，預(yù)示著海馬在經(jīng)歷了第一輪自主新品的投放后，經(jīng)過(guò)短暫的休整，正開(kāi)啟第二輪攻擊波。

變速器入檔順暢，不遲滯

方向盤手感一般。

作為全新技術(shù)平臺(tái)上打造出來(lái)的首款新車，每臺(tái)海馬M3汽車展示了它比之前車型更年輕，也更運(yùn)動(dòng)的“新生代家轎”魅力。

方向盤造型很獨(dú)特。

內(nèi)飾燈光不炫麗

海馬M3 在各個(gè)方面均做出了全面提升，集造型新銳、動(dòng)力高效、操控隨心、安全多維等優(yōu)勢(shì)于一身。根據(jù)海馬汽車之前所透露的6-8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型價(jià)格范圍來(lái)看，該車性價(jià)比很高，上班代步又一個(gè)好選擇。

儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)合理，滿足需要

制動(dòng)過(guò)程中車輛點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，姿態(tài)不算很好看。

海馬M3是海馬汽車全新技術(shù)平臺(tái)的首款緊湊型轎車，車頭線條圓潤(rùn)飽滿，流動(dòng)的曲線營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

大燈高度可調(diào)功能也增強(qiáng)了實(shí)用性。

后視鏡造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題

海馬M3來(lái)說(shuō)，雖然整體表現(xiàn)均衡，但要獲得都市用戶的青睞，普及自動(dòng)擋依舊是個(gè)關(guān)鍵。

淺色內(nèi)飾顯溫馨

后方視野不算特別好

海馬M3總體來(lái)說(shuō)，外觀內(nèi)飾方面與同級(jí)自主主流產(chǎn)品基本持平，空間和配置中規(guī)中矩，而不錯(cuò)的舒適性有望成為它的賣點(diǎn)。

后門車身儲(chǔ)物槽開(kāi)口大小合適，利于日常使用

前排座椅高度不能調(diào)節(jié)

整體上來(lái)說(shuō)，海馬M3的轉(zhuǎn)向和離合、油門踏板力度都略微重了一點(diǎn)，對(duì)于男性駕駛者這些不是大問(wèn)題，換成女士再遇到擁堵就比較費(fèi)勁了。

尾燈選擇的非常好看而且實(shí)用。

開(kāi)啟后備箱只能用鑰匙或者按下中控臺(tái)上按鈕，使用不便

相比之前的車型，M3無(wú)論從命名規(guī)則還是技術(shù)平臺(tái)，都已經(jīng)是全新的了。M3并不是作為福美來(lái)或者是海福星的升級(jí)換代車型出現(xiàn)，而是基于全新技術(shù)平臺(tái)打造的一款新車型。

皮質(zhì)座椅很松軟，有美式車感覺(jué)，坐起來(lái)比較舒服。

前排扶手箱設(shè)計(jì)不合理，離手臂太遠(yuǎn)。

這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)6，88萬(wàn)元的M3手動(dòng)舒適型上面并沒(méi)有太多吸引我的配置，即便是那套舒適度已經(jīng)很不錯(cuò)的皮質(zhì)座椅，當(dāng)然，不同人對(duì)于配置的取向性也不太一樣，至少對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)，M3的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

油耗很低，很省油。

后備箱形狀不夠規(guī)則

海馬M3作為一款自主緊湊級(jí)家轎，從外形上它就不會(huì)讓人反感，之后進(jìn)到車內(nèi)雖然沒(méi)得到什么視覺(jué)刺激，但是靠著出色的做工和高配置對(duì)我們產(chǎn)生了吸引力。

車輛整體做工水平不錯(cuò)

前大燈造型一般

駕駛方面成熟的動(dòng)力總成沒(méi)什么可挑剔的地方，對(duì)于M3這款車型來(lái)說(shuō)剛剛好。總的來(lái)說(shuō)，海馬M3懸掛偏軟，不適合激烈駕駛，家用舒適才是它所追求的！

前排空間比較充裕，駕駛感覺(jué)良好。

杯架設(shè)計(jì)的人性化程度不高

后保險(xiǎn)杠上配備了倒車?yán)走_(dá)，并使用了雙色搭配，黑色部分兩端配有反光片增加了安全系數(shù)。同時(shí)也能在一定程度上減小車尾的厚重感，讓車尾看上去更有層次感。