跑第一個(gè)一千公里時(shí)共計(jì)加油670元，五一跑了一趟長(zhǎng)途，往返2360多公里加油1630元，各位大神感覺(jué)油耗高否，個(gè)人真心感覺(jué)不高

車(chē)子底部油箱大，暴露在外面。在行車(chē)過(guò)程中容易損壞油箱。廠家應(yīng)當(dāng)考慮配置油箱護(hù)板，如果擔(dān)心成本的問(wèn)題，可以作為選裝件提供給客戶。

大氣，自主車(chē)中難得的一款。作為陸風(fēng)，宣傳顯然是不夠的，開(kāi)著這個(gè)車(chē)子，路人大多不知道這個(gè)是哪家出的。到外地跑了一圈，路上只有兩個(gè)少年悄悄的說(shuō)，哦X5

車(chē)型外觀很大氣，沒(méi)有明顯的模仿痕跡。是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中較為成功的一款車(chē)子

內(nèi)飾整體看上去還可以，只是塑料部分不知道是用料的問(wèn)題還是設(shè)計(jì)的就是這樣，薄，太薄了，都是軟軟的。

座椅乘坐的包裹性挺好，并不輸于合資車(chē)。因空間大，一家人外出游玩是相當(dāng)?shù)膼芤狻?/div>

我覺(jué)得操控挺好，路感很清晰，就是方向盤(pán)不像現(xiàn)在家里的中華FSV省勁，中華是電子助力，X5是液壓的吧好像。

座椅不錯(cuò)，軟硬適中，坐的很舒服，做工也還說(shuō)的下去。就是懸掛有點(diǎn)硬

做了一個(gè)簡(jiǎn)單地比較，俺媳婦開(kāi)陸風(fēng)X5，無(wú)法一個(gè)手打方向，而中華FSV她可以。不過(guò)對(duì)于男人來(lái)說(shuō)不差這么一點(diǎn)點(diǎn)力氣

很棒，油門(mén)響應(yīng)迅速，超車(chē)很給力，爬馬路牙子更不在話下。

離合器太高，左腳累。網(wǎng)購(gòu)的大包圍腳墊應(yīng)該快回來(lái)了，墊上厚厚的腳墊或許會(huì)好一點(diǎn)

后排座椅放到了不是很平整，有個(gè)小小的角度，媳婦身高一米六躺在后面綽綽有余，改天弄個(gè)大墊子

外形也很漂亮。不停的有人問(wèn)這是什么車(chē)，總得給人解釋陸風(fēng)是專(zhuān)業(yè)做越野的

剎車(chē)后半段很靈敏，從提車(chē)到現(xiàn)在，開(kāi)了四天，點(diǎn)剎車(chē)總感覺(jué)站不住，不由得就用點(diǎn)力，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子忽然站住了。因?yàn)槲乙呀?jīng)踩到后半段了，這個(gè)確實(shí)得適應(yīng)一下

空間方面覺(jué)得一般，還說(shuō)的下去，但并不是大的，只能說(shuō)夠用。比起IX35感覺(jué)大很多。

動(dòng)力不錯(cuò)，超車(chē)的時(shí)候只要舍得多給點(diǎn)油，可以迅速的達(dá)到我需要的速度。不拖泥帶水，干凈利落。

車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)用料一般同上，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的不是很好，空間利用率會(huì)打點(diǎn)折扣。

安全配置較少，只有前排雙氣囊、后排兒童安全座椅接口，如果再加個(gè)ESP就沒(méi)啥可挑的了。

整體上算是比較出色的一款車(chē)型，所謂性價(jià)比要看1年之內(nèi)的故障率

鈑金工藝確實(shí)不是高水平，但不是差的不行，遠(yuǎn)點(diǎn)看沒(méi)毛病 車(chē)身缺少點(diǎn)運(yùn)動(dòng)裝備和保護(hù)措施，如側(cè)裙，防擦條

看重外觀和動(dòng)力的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是注重舒適性和配置及做工的需謹(jǐn)慎。

前排駕駛空間相當(dāng)寬敞（本人175cm），沒(méi)有任何拘束感，油門(mén)比較輕盈，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏

離合結(jié)合點(diǎn)偏高，需要時(shí)間適應(yīng)尤其是開(kāi)慣轎車(chē)的。腳剎比較緊需要用點(diǎn)力踩，剎車(chē)效果一般

底盤(pán)調(diào)教的個(gè)人認(rèn)為比較適合在鋪裝路面跑，顛簸沒(méi)有想象的厲害，比那些10萬(wàn)以下轎車(chē)
的舒服多了，而且過(guò)鐵路、減速帶等路面速度在60km hr以下沒(méi)有明顯跳動(dòng)

后備箱空間在后排不放倒的情況下和一般3廂車(chē)的差不多，放倒后相當(dāng)可觀

中配的織布座椅柔軟度很好，沙發(fā)的感覺(jué)，高低能調(diào)就更好了；后排角度可調(diào)很實(shí)用
跑長(zhǎng)途后排乘客會(huì)比較舒服

手擋變速箱6檔行程適中（應(yīng)該算短的），換擋比較容易，吸入感嘛一般

特別指出，在一檔進(jìn)二檔時(shí)，給油要溫柔，可以避免頓挫感，剎車(chē)嘛，成績(jī)合格，實(shí)際中表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，不喜歡一踩就死的那種感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的人會(huì)不舒服。

還有就是X5的隔音做得非常到位，好幾次車(chē)著了還去打火，暈啊。關(guān)上車(chē)門(mén)，100碼之內(nèi)非常安靜，100碼以上，胎燥音開(kāi)始增大

這么說(shuō)吧，到目前為止，說(shuō)陸風(fēng)X5是自主SUV最漂亮的一款車(chē)，一點(diǎn)也不為過(guò)。極少數(shù)重口味的人除外

座椅寬大柔軟舒適，也是我喜歡布座椅的原因。寬闊的視野讓人的心情大悅，后排腿部空間表現(xiàn)充裕，坐三個(gè)成年人輕松自如

前后獨(dú)立懸掛，雖然后懸掛有人反應(yīng)比較硬，但我卻非常喜歡這種硬朗的感覺(jué)，讓人心里踏實(shí)，過(guò)坑洼地帶，高速及拐彎時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的好處一覽無(wú)余

離合較輕，擋位清晰，有一點(diǎn)點(diǎn)吸入感哦，容易上手。指向精準(zhǔn)，路感較好，接近小車(chē)的感覺(jué)，高高的座姿能讓你看到更多的 路面情況 ，及時(shí)做出判斷。

時(shí)尚的外觀，扎實(shí)的底盤(pán)，寬敞的空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力

至于內(nèi)飾嗎，雖然有點(diǎn)粗糙但還是有亮點(diǎn)的，比如儀表盤(pán)、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)

這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)這樣的車(chē)，xing價(jià)比很高了，我相當(dāng)?shù)臐M意了，我不苛求什么了，對(duì)得起自己了

跑第一個(gè)一千公里時(shí)共計(jì)加油670元，五一跑了一趟長(zhǎng)途，往返2360多公里加油1630元，各位大神感覺(jué)油耗高否，個(gè)人真心感覺(jué)不高

乘坐的空間感和通過(guò)感都很不錯(cuò)，底盤(pán)和避震的調(diào)校相當(dāng)出色，個(gè)人感覺(jué)介乎于小車(chē)和越野車(chē)之間，不驕不躁

外觀就不必多說(shuō)了，大家都知道的，本人購(gòu)買(mǎi)小五至少有一半的原因是外觀大氣，哈哈，落俗了！

坐進(jìn)駕駛室時(shí)無(wú)論高度或?qū)挾榷疾挥X(jué)局促，空間足足有余，后排座位的空間也非常的寬裕

第一次開(kāi)這款車(chē)時(shí)感覺(jué)離合的行程長(zhǎng)了點(diǎn)，剎車(chē)制動(dòng)是真心沒(méi)底啊，本人的駕齡也不短了，也開(kāi)過(guò)很多種車(chē)型，第一次對(duì)剎車(chē)這么沒(méi)底啊

我試過(guò)很多種不同的道路和路況，水泥路、柏油路、坑洼路、碎石路、水坑路、山路等，給我最大的感觸就是動(dòng)力；我上過(guò)大約有45度的坡道（地下停車(chē)場(chǎng)），開(kāi)著空調(diào)相當(dāng)輕松

作為2點(diǎn)0排量的車(chē)來(lái)講百公里不到10個(gè)油是我最滿意的（這還是因?yàn)樘鞜衢_(kāi)空調(diào)的緣故），車(chē)子的動(dòng)力也讓我非常的滿意。

做工粗糙了一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)了空調(diào)時(shí)的噪聲大了一點(diǎn)；

X5的方向盤(pán)，路感很清晰，特別是在顛簸路段，輪子的抖動(dòng)直接傳遞給了方向盤(pán)，有幾次我輕輕拿著方向盤(pán)，差點(diǎn)把握手給抖脫了，個(gè)人不是很喜歡這種感覺(jué)！

愛(ài)憎分明有著20年駕齡的車(chē)主 實(shí)在是想把好車(chē)介紹給愛(ài)車(chē)之人

4X4沒(méi)有出來(lái)，越野能力受限，而且產(chǎn)品還在完善過(guò)程中，車(chē)子還是有一些小問(wèn)題，當(dāng)然愛(ài)她就要給她時(shí)間

對(duì)于不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō) 也許在此項(xiàng)得不了高分，但對(duì)車(chē)又一定了解的我來(lái)說(shuō)，至少在國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē) 他是NO1 X5雖有N多的小問(wèn)題或是不足 都很難抹殺這套動(dòng)力組合及發(fā)動(dòng)機(jī)油耗調(diào)校得如此的經(jīng)濟(jì)。底盤(pán)又是如此的用心 實(shí)在是難得

說(shuō)實(shí)話 買(mǎi)車(chē)前期望能有臺(tái)綜合道路油耗控制在9-10升？百公里以下的SUV車(chē)，在2點(diǎn)0T強(qiáng)大動(dòng)力誘惑下，也未對(duì)此指標(biāo)做嚴(yán)格的考核，但實(shí)際幾個(gè)月用車(chē)下來(lái)，還真是比較驚喜，實(shí)際油耗測(cè)算下來(lái)不到9點(diǎn)4的油耗是出乎意料

作為城市SUV 在舒適度上每個(gè)人有每個(gè)人的觀點(diǎn)，X5在5個(gè)人滿座情況下車(chē)身下沉很小距離的情況就表明屬于硬朗一類(lèi)，想轎車(chē)般的舒適是不可能的了

布局合理 材質(zhì)一般 做工有很大的提升空間 真皮座椅被加了墊子 感受不了 其實(shí)我更喜歡布藝加電動(dòng)的配置 在不加售價(jià)情況下 希望廠家能加更多一點(diǎn)的人性化設(shè)計(jì)上去，不需要耀眼 只求更實(shí)用

當(dāng)在城市路面急加速超車(chē)或是高速路面本身高速再提速時(shí)感覺(jué)是游刃有余，這點(diǎn)上非常的滿意。、

鋪裝路面行駛主要是胎噪，車(chē)自重原因行駛感覺(jué)給人感覺(jué)很貼實(shí)。碎石路面及爛路上，配的輪胎傾向城市路面 抓地力差

操控上 離合踏板非常的輕盈，贊一個(gè)！油門(mén)腳感稍輕，不熟悉的人很容易輕點(diǎn)就上2000轉(zhuǎn)，方向盤(pán)指向明確，盤(pán)幅稍小，轉(zhuǎn)向力度合適

目前只跑了1700公里！表顯7點(diǎn)9！不知道準(zhǔn)確與否！也不知道以后會(huì)不會(huì)更低！目前還算滿意狀態(tài)！畢竟車(chē)重在那里！都說(shuō)表顯油耗加1才是真正油耗，差不多吧！

外觀毫無(wú)山寨感覺(jué)！適當(dāng)裝飾會(huì)更加分！友情提醒各位：過(guò)度裝飾適得其反！

我之所以買(mǎi)X5，很主要的一點(diǎn)就是佩服廠家的銷(xiāo)售策略：當(dāng)今社會(huì)賣(mài)車(chē)，只賣(mài)動(dòng)力只賣(mài)底盤(pán)只賣(mài)懸掛只賣(mài)性價(jià)比的廠家我見(jiàn)到的陸風(fēng)算第一家！更多的是車(chē)和 配置

動(dòng)力是沒(méi)的說(shuō)！國(guó)產(chǎn)車(chē)SUV里面算NO 1 ！合資車(chē)?yán)锩鎰?dòng)力相當(dāng)?shù)膬r(jià)格就高了去了！和同等價(jià)位車(chē)型里面對(duì)比絕對(duì)有優(yōu)勢(shì)！

內(nèi)飾里面最不該存在的中控周邊的黑色亮邊！感覺(jué)毫無(wú)價(jià)值可言！還影響美觀！

男人開(kāi)的車(chē)，女士估計(jì)會(huì)更難適應(yīng)！建議女士等8AT！感覺(jué)還不錯(cuò)！既然買(mǎi)了車(chē)就要盡量適應(yīng)它！時(shí)間久了我絕對(duì)駕馭它沒(méi)問(wèn)題！欠磨合欠磨合