捷豹品牌在消費者面前一直以豪華、優雅示人，但在這背后捷豹卻擁有者非常優秀的運動基因，從1937年的捷豹ss100到如今的F-Type都秉承了優雅且運動的家族DNA，而今天編輯來參加了捷豹英仕挑戰賽Ⅱ—決戰無限彎道，彎道布置由智能樁桶計算得出，并且最終會由系統...閱讀全文>>

 這臺有著575馬力的性能機器，是由捷豹SVO部門打造，它有著比普通版F-TYPE更輕的車身，更出色的撕開空氣的能力，更重要的是在動力爆發上它要更加強勁，當然設計師為了讓這款車能夠牢牢的抓住地面，還為其增添了一套四驅系統，從而確保你不會因為小小的失誤而葬...閱讀全文>>

 上世紀30年代，隨著第一輛捷豹SS亮相倫敦，捷豹—這個來自日不落帝國的品牌正式登上了汽車工業的大舞臺。至今80余載，歷經沉浮，所造車型也在不斷的變化與革新，而其對于速度的追求卻從未改變，本文的主角捷豹F-TYPE則正是捷豹品牌最新的速度“代言人”。此后...閱讀全文>>

 咱先來聊聊，中冷器（InterCooler）是個什么東西？通俗的說，就是給空氣降溫的東西，嗯，類似于空調。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套部件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。對于增壓發動機來...閱讀全文>>

 【汽車點評網試駕原創】提到捷豹，中國消費者最先想到的肯定是XF或XJ這樣的豪華轎車，對于捷豹來說跑車的歷史仿佛已經遠去了，在幾年前除了無人問津的XKR-S之外幾乎再也找不到一款能與高性能跑車聯系在一起的產品了。好在上世紀60年代的E-Type車型后繼有人，在...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】在跑車的世界里，向來不乏令人折服的速度利器，但歸結起來，“速度”與“美”始終是放置在天平兩端有待設計師們配平的，準確尋找到平衡點對于制造出經典跑車而言至關重要。上世紀60年代的捷豹E-Type就是一部將“快”與“美”結合到極...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】捷豹并不缺少可以拿來炫耀的歷史和經典車型，比如上世紀紅極一時的XK120、XK150、令恩佐法拉利折服并效仿的E-Type、以及綿延四十余年的XJ車型，等等等，如果哪天你有幸撞見一個捷豹的粉絲（就像點評君前兩天那樣），他可以足足給你講...閱讀全文>>

 如果有一個名為《人見人愛車型排行榜》之類的榜單的話，我想E-Type一定能毫無懸念的入選前三名，在我看來另外兩位應該是300SL和964。從1935年的SS到1938年屢屢在拉力賽中奪魁的SS100，執著的英國紳士們即便是在戰火紛飛的二戰期間，仍然利用夜間防火時間開發完...閱讀全文>>

 【汽車點評武漢實拍】從捷豹誕生起，它就活躍在賽車場上，它的氣質和性能，從不斷的競爭和自我超越中鍛造而出。因此捷豹的體內自然蘊藏著天生的戰斗血統，且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是它的天性。此次實拍的捷豹F-TYPE車型作...閱讀全文>>

 “它必須動力強勁、靈活敏捷、風格別具，并同時兼備奢華的氣質和非凡的駕乘體驗。”這是捷豹高層在開發F-TYPE這款車時所提出的苛刻要求。其實不僅如此，F-TYPE還必須要延續捷豹數十年來在運動型車領域的傳奇，因為這是它的使命。作為保時捷911有力的競爭對手，...閱讀全文>>