外觀很時尚，整體看上去挺大氣的，前臉的設(shè)計也喜歡，車尾也很別致，有的朋友說顯得小家子氣，我覺得正好，女生開著正合適。

內(nèi)飾還行，算不上精細，整體做工不錯，中控沒有過多的花樣，簡單明了易于操控。不過用料不怎么好，細節(jié)方面處理的也不是很仔細。

車身霸氣，底盤扎實，內(nèi)飾豪華，操控靈活，安全系數(shù)高，音響也可以，油耗不算很高，噪音低，做工細，鋼板厚.

操控還是不錯的，電子助力轉(zhuǎn)向很穩(wěn)，方向盤指向明確沒有曠量。離合結(jié)合點偏高需要適應(yīng)，油門非常靈一踩就有。剎車前軟后硬，這樣我們減速時就不會像有些車那樣突然急促了。

大燈和尾燈造型非常個性，辨識度高。

中庸沒有亮點的中控造型

動力不錯，1.6的發(fā)動機帶這臺小車游刃有余，3檔超車隨點隨到。動力大了開起來就有自信，在同級別里它的動力我還是比較滿意的。

油耗低，性價比高

換湯不換藥，品牌換售價

內(nèi)飾做工好，操控輕便。

外觀的設(shè)計相對比較的滿意，也有一些創(chuàng)新之處

動力的表現(xiàn)一般

油耗不錯，非常的省油，內(nèi)飾的設(shè)計上也相對的比較有特色，路感不錯，行駛的軌跡感覺非常的清晰。

空間大 省油 發(fā)動機好 舒適度還可以

工作臺前面有點異響

整體感覺從油耗、性能、空間上都很滿意

空間巨大，外觀動感時尚，發(fā)動機安靜，平穩(wěn)。成熟的心臟值得信賴。檔位緊湊清晰。油耗充滿期待��！

低配無發(fā)動機電子防盜，后輪鼓剎，鈑金縫隙大。

操控這東西不大好說，本人也是新手，只是覺得方向輕盈，指向準確，方向盤完全無空余間隙，倒車、跑路輕松不累，只是基本沒回正力度，電子助力的通病吧，至于高速過彎什么的沒試過，咱開這車一直很謹慎，市區(qū)也不敢玩什么大油門高速度過彎超車。檔位好掛，間隙較小，油門靈敏，就是離合稍高。外觀評價是見仁見智的，能買這車當然也喜歡它的外觀，很難想象有人會買自己連外觀都看不上的車吧？最喜歡這車的屁股，夸張的大燈尺寸，微微上翹的造型，看起來運動范十足，側(cè)面造型伸展修長，一看就知道空間寬綽。只是鈑金件的縫隙有點大啊，前大燈上部，后背箱縫隙都很大。我估計后期車型應(yīng)該會有改進。還有那個長天線真心看著不爽啊！

已經(jīng)跑了5000公里了，總體還行，有點耗油量大的感覺

已經(jīng)跑了5000公里了，總體還行，有點耗油量大的感覺

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

起步很好調(diào)校，掛1檔，踩至半離合狀態(tài)后，輕點油門即可輕松跑起來

體面舒適、輕松悅享”寬大舒適空間、高效節(jié)能動力、全球標桿品質(zhì)

體面舒適、輕松悅享”寬大舒適空間、高效節(jié)能動力、全球標桿品質(zhì)

前后排頭部空間也大幅超過了同級車型

前后排頭部空間也大幅超過了同級車型

空間很大 也很舒適 駕駛感好

一些遺憾之處 　　電動后視鏡被減配是非常不應(yīng)該的，對于日常使用是非常麻煩的事情，尤其是調(diào)整副駕駛位的后視鏡

空間很大 也很舒適 駕駛感好 一些遺憾之處 　　電動后視鏡被減配是非常不應(yīng)該的，對于日常使用是非常麻煩的事情，尤其是調(diào)整副駕駛位的后視鏡

整體來說不錯

空間有點小

這車子讓我感覺你只要不看內(nèi)飾開起來也和老騏達不差多少，

舒適性很好

中控臺使用了更多線條與裝飾，配色方面也使用酷黑、米色等搭配，比原型車頤達增添了不少活力

車身結(jié)構(gòu)，完美地實現(xiàn)了“碰撞能量分散與吸收”，既保證了室內(nèi)駕乘人員的安全，也保證了車外行人及其他物件的安全。

外觀不好看太過時，內(nèi)飾質(zhì)量太差

車身結(jié)構(gòu)，完美地實現(xiàn)了“碰撞能量分散與吸收”，既保證了室內(nèi)駕乘人員的安全，也保證了車外行人及其他物件的安全。

家庭用不錯，我不是有錢人，沒有那么便宜的日產(chǎn)發(fā)動機的車，感覺不錯就訂車了

沒有呢

家庭用不錯，我不是有錢人，沒有那么便宜的日產(chǎn)發(fā)動機的車，感覺不錯就訂車了

豐富的收納空間和充分的后備箱空間，完全滿足平時購物、短途旅游、戶外休閑時的物品裝載。

豐富的收納空間和充分的后備箱空間，完全滿足平時購物、短途旅游、戶外休閑時的物品裝載。

空間大 喜歡

內(nèi)部大面積應(yīng)用米黃色，皮質(zhì)座椅彈性十足，質(zhì)感柔韌。

現(xiàn)在看來，油耗較大，比陽光多1/3，還是改汽為最終選擇

現(xiàn)在看來，油耗較大，比陽光多1/3，還是改汽為最終選擇

它的車身側(cè)面造型基本繼承了頤達，而明顯的變化則集中在輪轂、前后大燈造型和C柱上，其中C柱的變化尤其重要。過去頤達寬大的C柱讓驟然下降的的車頂弧線顯得十分突兀，車尾箱與車身過渡得非常不自然。

它的車身側(cè)面造型基本繼承了頤達，而明顯的變化則集中在輪轂、前后大燈造型和C柱上，其中C柱的變化尤其重要。過去頤達寬大的C柱讓驟然下降的的車頂弧線顯得十分突兀，車尾箱與車身過渡得非常不自然。