空間大，底盤高

低配沒有安全氣囊

外觀霸氣，空間大，底盤高
定價高，低配沒有安全氣囊，安全性差，售后不方便

它的整體造型由曾擔任蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車型的國際著名設計大師Marc Deschamps操刀，線條流暢飽滿、身材健碩、氣場沉穩。

開的順手，乘的放心”才能享受到極致的駕駛樂趣。

“皮卡“來自英文的“PICK-UP”，也被稱作“轎卡”，是種采用轎車車頭和駕駛室，同時又帶有敞開式貨車車廂的車型。這也決定了它既得像轎車一樣“溫婉舒適”，又得具有良好的載貨和不良路段的適應能力。域虎搭載了源于福特公司的王牌動力——PUMA2.4L TDCI柴油發動機。該款發動機在全球廣泛應用于福特蒙迪歐和路虎衛士等中高檔車型。低轉大扭優勢明顯，1600轉時輸出峰值扭矩，爆發感瞬間啟動，中高速（60——100km/h）毫不猶豫。無論是什么車型，擁有一顆強心臟不僅是“能力”的象征，也是與生俱來的“優品”證明。

擁有一顆強心臟不僅是“能力”的象征，也是與生俱來的“優品”證明。

底盤和懸架在很大程度上決定車子的性能和壽命、并無可替換地要跟隨車一生，無論發動機、輪胎、波箱、外形怎么改裝變換，唯有底盤和懸架無法重組。可見，底盤對于車的硬性決定作用，像人的基因一樣不可替代。作為“工具車”出身的皮卡，硬底盤是硬性參數中不能忽略的重要部分。為了滿足搭乘和承載的雙重需求，江鈴域虎采用了非承載式車身，不僅在行車時能有效保證車體良好的操控性和安全性，還能大大提高承載能力，以便隨時在“轎”和“貨”之間完美過渡轉型。
在安全方面的細致認真也讓江鈴域虎成功顛覆了廣大消費者長久以來對皮卡粗手大腳的印象。全車采用乘用車安全設計標準，在主動安全方面，域虎全系標配領先水平的博世8.0版本ABS+EBD系統，極大地保障了緊急制動時的轉向功能。在被動安全方面，充分保證平穩性的大梁架底盤功不可沒，另外整車關鍵部位45%采用高強度的鋼板；車頂1.5倍整備質量的福特頂壓試驗標準，在同級車中遙遙領先；雙安全氣囊、可潰縮式轉向管柱都大大提高了乘坐區的安全指數。

每部皮卡的脾性、性能都存在差異，在選擇時，除了要看看血統出身，外表相貌，其性格的詳細分析也是非常有價值的重要參考。

外觀好，視覺沖擊力強，回頭率高
空間很大，后排空間很大，很舒適
動力十足

油耗

外觀大氣，空間非常寬敞