輪胎很厚道，1200的米其林v級(jí)，最高支持時(shí)速240公里，只是配置55，更適合公路，這也許是非越野四驅(qū)的一種選擇，何況合格證上寫的是轎車

離地間隙、車身高度個(gè)人感受的彎道極限是90度彎，時(shí)速55公里左右，再高就要帶剎車。否則感覺失控臨界。

后備箱是亮點(diǎn)，雜物在最下一層隔著，打開看嘛都木有，很清爽。出去玩能裝不少東西，現(xiàn)在孩子無(wú)論在服務(wù)區(qū)、景點(diǎn)，都喜歡坐在后面吃東西

如果你只想在城市并且適合家用，又覺得轎車上下車不方便，那么你選擇3008絕對(duì)不會(huì)后悔的！話說(shuō)回來(lái)，全憑自己的感覺，相信自己的眼光

此車視覺效果小，但實(shí)際尺寸并不小，尤其是寬度，此問題已中招發(fā)生刮蹭

方向盤很靈敏，上了80邁后在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤明顯感覺很重，我覺得非常安全

第一眼看很驚艷，看久了就一般般了，造型不太符合大眾審美觀點(diǎn)。不像其他suv哪樣看起比較協(xié)調(diào)。唯一覺得耐看的是45度看及近看

空間確實(shí)太小，廠家定位的緊湊型城市suv千萬(wàn)別當(dāng)真。沒法和同級(jí)別的日系韓系美系比，就是一轎車的內(nèi)部空間

從塊頭上，品牌實(shí)力上，定價(jià)偏貴，不如日系韓系車性價(jià)比高。綜合內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)全車配置來(lái)看，價(jià)格一般。

實(shí)用能開啟的天窗（雖說(shuō)不大）、副駕駛的扶手、分段開合尾門設(shè)計(jì)，外加原裝1點(diǎn)6T的發(fā)動(dòng)機(jī)、米胖子的輪胎、前后雷達(dá)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、定速巡航、限速功能、后視鏡自動(dòng)折疊、加熱、防夾車窗、一鍵升降等等真是應(yīng)有盡有；

車無(wú)完車嘛，首先轉(zhuǎn)向嘶嘶叫，希望東標(biāo)抓緊時(shí)間完美解決掉；其次敢不敢把導(dǎo)航升級(jí)下？就算升不成觸摸屏，能不能讓我選擇的時(shí)候不要把旋鈕不停地轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)的，真的頭暈吶

省油，永恒不變的主題，作為SUV能做到磨合期百公里9個(gè)油以內(nèi)，還是蠻不錯(cuò)滴，雖然合格證上寫的是轎車，但它不是還有個(gè)SUV的外形嘛，其實(shí)我就把這個(gè)車車當(dāng)成1部跨界車車來(lái)用嘍

客觀的說(shuō)，外表看小三不是很大，因?yàn)槟且苍S是超大前擋的視覺因素，但是看起來(lái)夠?qū)挕�夠個(gè)性嘛，不像那些所謂的神車，滿大街都是，審美疲勞啊，所以咱的小三路上一跑那就是驚鴻一瞥

對(duì)我而言，小獅子的性價(jià)比較高，特別是2點(diǎn)0排量的車車，為嘛我選的是1點(diǎn)6T致尚版，那是因?yàn)槲蚁矚g不用改裝的HUD和飛航按鍵

內(nèi)飾徹底的征服了我，無(wú)論是戰(zhàn)斗機(jī)座艙、抬頭顯示還是飛航按鍵！可是那個(gè)多功能導(dǎo)航我就徹底服了，操作麻煩啊，直到現(xiàn)在還沒有研究清楚具體該怎么設(shè)置

方向盤反應(yīng)靈敏，高速時(shí)瞬間躲避前方障礙后能夠及時(shí)回正，底盤調(diào)校非常棒，60的速度進(jìn)行繞樁，側(cè)傾不明顯，安全感很好

前排座椅很舒適，但這個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)旋鈕可真心有些別扭，難道這也叫做浪漫設(shè)計(jì)

正因?yàn)轱w航式座艙設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛員右腿外側(cè)空間相對(duì)狹窄。但是，前擋超大，使得車內(nèi)通透明亮，尤其是晴好天氣出門，打開天窗，遠(yuǎn)望窗外的風(fēng)景，那叫一個(gè)舒爽

大愛戰(zhàn)斗機(jī)倉(cāng)般的設(shè)計(jì)靈感，太個(gè)性、太貼心哦！另外原裝1點(diǎn)6T的發(fā)動(dòng)機(jī)和后備箱分段式開啟也很滿意。

兩個(gè)大燈確實(shí)不給力，準(zhǔn)備去給換成氙氣燈。還有輪胎要是能換成18寸的大腳就更好了

后排中間沒有突起，這就是個(gè)亮點(diǎn)，不像大部分車車后排中間非要鼓出來(lái)一個(gè)大包，讓后排中間乘員坐的難心

新車剛剛上市半年，優(yōu)惠么就不想了，不過現(xiàn)在有送很多裝修。這個(gè)車的定價(jià)真心不算很高，個(gè)人覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，特別是1點(diǎn)6T的兩個(gè)版本

真皮座椅，感覺坐的很舒服，駕駛座的包裹性不錯(cuò)。但是副駕駛竟然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于20多W的車有點(diǎn)寒酸。

關(guān)于懸掛，因?yàn)槭前遘嚨牡妆P，平路基本感覺不到，但是有點(diǎn)坎就會(huì)顛的有點(diǎn)厲害，特別是過減速坎的時(shí)候，一定要放慢車速，不然后排真不好受

因?yàn)檫�沒到首保，油耗不一定準(zhǔn)。城市油耗在12左右。高速瞬時(shí)油耗在7-8左右。相對(duì)于2點(diǎn)0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是省油的。不過畢竟是輛SUV，能有這樣的油耗，已經(jīng)很滿意了。期待首保后的油耗會(huì)更少點(diǎn)

另外我不知道這導(dǎo)航是不是能判別道路擁堵狀態(tài)。我不想上高架的時(shí)候給我導(dǎo)到高架上，等我上了高架，它突然來(lái)了一句：如果可能，請(qǐng)前方20米掉頭

操控還算可以，可能我這人要求太高了，方向盤比較輕，操控起來(lái)很輕松。60KM以上過彎有點(diǎn)吃力。3008定位就是一輛城市SUV，因?yàn)樽约航?jīng)常在城市之間高速路走，沒想開車三胖去山里越野，畢竟20W左右的車，我們不能拿路虎的要求來(lái)對(duì)待

內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是最滿意的地方，我去上牌的時(shí)候還被驗(yàn)車的工作人員足足圍觀了10多分鐘，說(shuō)這車第一次見到，這駕駛室怎么那么霸氣啊

地圖更新太落后，上海那么大的城市，竟然單行道都不知道，跟著導(dǎo)航差點(diǎn)逆行單行道。導(dǎo)航播報(bào)的時(shí)候信息，話少的可憐，不像有點(diǎn)導(dǎo)航提醒率比較高，有幾次錯(cuò)過了轉(zhuǎn)彎的路口

個(gè)人覺得夠用了！我和老婆坐在前排，后排空間基本可能達(dá)到2拳。特別是后排中間地上沒有凸出，如果坐3個(gè)人都不會(huì)覺得憋屈

后備箱雙段模式很好，出游休息，拉貨增長(zhǎng)，自由分配 HUD抬頭顯示，這個(gè)東西值得擁有

媒體終端實(shí)用率很低，尤其導(dǎo)航還不好用后，其他那些功能完全就不值得一提了 大燈是有點(diǎn)暗，換氙氣怕影響車，不換晚上被那些沒素質(zhì)的死機(jī)晃的無(wú)奈

總之，如果你想越野，請(qǐng)放棄3008，如果你想飚車，請(qǐng)放棄3008，如果你想和愛人淡然的享受不一樣的生活，在工作勞累之余，給自己一點(diǎn)淡淡的安慰，請(qǐng)?jiān)囋?008

這個(gè)變速箱很順滑，也很聰明，換擋基本感覺不到 內(nèi)飾殺傷力太大，這個(gè)無(wú)需多解釋，不信的自己坐進(jìn)去試試

整車做工扎實(shí)，鋼板厚實(shí) 整體配置對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，該有的基本都有了，沒有的也有了，比如全地形模式

這是一款好車！不管從操控上還是從安全上！該有的一樣不缺，不該有的一樣不多，當(dāng)然，只有這樣，它的價(jià)格才不會(huì)離奇，只有這樣，它才會(huì)是家庭用車的首選！

后排的乘坐舒適度很好。如果換成體格小一點(diǎn)的乘客那就更好了！喜歡后排的空調(diào)出風(fēng)口，這比很多價(jià)位還要高的車商厚道多了

座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，不是很方便。坐在副駕駛感覺坐的很高似得，把座椅調(diào)節(jié)到最低也不行，感覺不到座椅的包容性。許是我屁股太大的原因

這一點(diǎn)東標(biāo)還是比較厚道滴！軟包的中控，拉鎖線縫的門板，包括液晶中控顯示。當(dāng)然最喜歡的還屬變速桿操控臺(tái)的鋼琴烤漆和真皮的中央扶手盒了

操控的感覺非常流暢！不管是手動(dòng)模式還是D檔行進(jìn)，變速箱換擋平穩(wěn)流暢沒有任何的頓挫感。甚至沒有換擋的感覺。這也是評(píng)價(jià)一部好的自動(dòng)波汽車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

說(shuō)實(shí)在的，空間并不是特別的滿意！其實(shí)從另一個(gè)角度來(lái)講汽車的話，我們可以把它當(dāng)做一件藝術(shù)品。而并不是廠家和經(jīng)銷商盈利的一件大宗商品

駕駛席。駕駛席調(diào)好位置（筆者太高，1點(diǎn)86的身高，200斤的體重。）頭頂?shù)目臻g還有一拳，操控駕駛非常合適。上下車也很方便。完美

張揚(yáng)個(gè)性的大嘴，LED的行車燈，圓潤(rùn)的屁股（lp最喜歡3008的部位），尤其是那個(gè)三角形的尾燈，在晚上的時(shí)候很好看，3008標(biāo)志性車燈。其實(shí)無(wú)所謂，自己喜歡，還有人看著丑，看習(xí)慣了都一樣。

標(biāo)致全系的通病！音量、藍(lán)牙快捷鍵和定速巡航快捷鍵（方向盤操作鍵）在方向盤下分左右各一個(gè)，操作困難不說(shuō)，還容易分散駕駛員的注意力

內(nèi)飾精致，無(wú)可挑剔，人性化。彈塑很舒服，車縫線很古典。自動(dòng)雨刮，自動(dòng)頭燈，天窗開啟方便，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，保證了舒適性

看了2013歐洲上半年汽車銷售排行版，標(biāo)志、雪鐵龍排名第二，我想對(duì)于標(biāo)志品質(zhì)，大家應(yīng)該可以十足放心，安全、耐用！

關(guān)于方向盤轉(zhuǎn)向絲絲聲的問題，是有存在，聽說(shuō)是液壓助力轉(zhuǎn)向的聲響，但是絕對(duì)不影響日常使用，關(guān)上車窗聽不出來(lái)，我想沒必要糾結(jié)于此。

購(gòu)車半個(gè)月，每天都愛不釋手，停入車位后每次都要忍不住多看幾眼。
在路上行駛回頭率高，心理有無(wú)比的滿足感。

圓潤(rùn)中帶有力量感，婉約中帶有時(shí)尚
特別是珠光白在路燈下、陽(yáng)光下都十分動(dòng)人！
小眾車有個(gè)好處，路上回頭率都比較高，
現(xiàn)代人要得就是不一般。

很多人說(shuō)到車內(nèi)氣味問題，我上X寶買了一套活性炭，車窗通風(fēng)10天后，基本上聞不出有什么異味。各位親若能注意通風(fēng)，沒什么問題。

法蘭西浪漫風(fēng)格和現(xiàn)代科技感相結(jié)合，
高檔、優(yōu)雅、細(xì)膩。
靈活的儲(chǔ)物空間、化妝鏡、天窗按鈕、電動(dòng)手剎
所有這些無(wú)比現(xiàn)實(shí)標(biāo)志對(duì)于人性化設(shè)計(jì)的詮釋
內(nèi)飾應(yīng)該是3008的殺手锏，絕對(duì)所向無(wú)敵！

城市SUV舒適性肯定不如轎車來(lái)得舒適，
但是相對(duì)于轎車坐姿高、視野非常開闊，
這兩點(diǎn)在心理上是極大地滿足和享受，
車上的人也有同感，不管前排后排都覺得視野非常好

油耗對(duì)于一般車型來(lái)說(shuō)會(huì)稍稍偏高，但我覺得和個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況有很大關(guān)系。

有人說(shuō)天窗過小，但因?yàn)榍皳醪Ａ�斜度較大，所以天窗靠后，基本上沒影響。
座椅舒適度還行，算不上很好，有點(diǎn)偏硬。
但不影響舒適性。

現(xiàn)代時(shí)尚的內(nèi)飾是我的最愛！絕對(duì)是30萬(wàn)以內(nèi)車型的冠軍。
每天坐進(jìn)車內(nèi)都有種滿足、新鮮、小幸福感

大燈略顯暗淡，LED日間行車燈亮度也不夠，這點(diǎn)東標(biāo)應(yīng)該改進(jìn)！空間在同級(jí)車中屬于不上不下的，但在日常生活中絕對(duì)夠用

我后座曾坐四大男人，橫向空間不會(huì)顯得擁擠，就是腿部空間略顯不足，
五口之家日常使用絕對(duì)沒問題，也不會(huì)影響舒適性

前排空間
非常好～～但可能由于前擋風(fēng)玻璃傾斜角度過大～～上下車稍微有些不方便

限速120的高速～～乘坐4個(gè)成年人～也不會(huì)有小馬拉大車的感覺～～但超車明顯有些信心不足

D檔在加速時(shí)～其平順程度～～個(gè)人感覺～跟騏達(dá)的CVT一樣～～比媳婦姐姐家的DSG要強(qiáng)～當(dāng)然她家的速騰1點(diǎn)4T是被召回過的～～不知是否受此影響