英國車在人們心里更多的是一種紳士氣質的體現，像勞斯萊斯、賓利、捷豹等等，它們所表現出來的氣質與同級別的車完全不同，在提到這些品牌車型的相關信息外，我們同樣還會提到它們獨特的氣質，這也是英國品牌給我們的印象，就如同提到法國車更多的會把它與浪漫結合起來一樣。

    如今，大多的英國品牌已經被他國公司所收購或者掌權，而真正保持純正英國血統的品牌已經少之又少，甚至有些品牌都已經被人們忘卻了。而我們今天要為大家展示的就是目前為數不多的且擁有純正英國血統的車型，摩根Plus 8和Aero Coupe。

● 摩根品牌歷史簡介

    摩根品牌至今已經有百年以上的歷史了，在汽車制造企業中算得上是聞名遐邇的老牌子了。不過，在自動化生產大面積被應用的今天，摩根依然堅持純手工打造的制造工藝，就是這份堅持讓它現在仍有不少追隨者。在看它全新的車型之前，我們先來了解一下摩根的歷史。

    自從奔馳在1886年生產出第一輛汽車，汽車的熱潮便在歐洲和北美掀起，有很多實力雄厚的財團都看好并涉足這塊市場，為了不與這些實力雄厚的汽車制造廠家正面沖擊，摩根選擇了制造個性的三輪汽車。

    前置雙輪的三輪汽車造型怪異，憑借著靈巧的車身讓這款車擁有不錯的駕駛感受，雖然車身較窄，但摩根的首款車在當時還是獲得了不錯的銷售成績。隨著發展，摩根三輪汽車后來還推出了雙座、四座的多個版本車型。不過，由于受眾群太小，為了擴展規模，摩根還是推出了自己的四輪汽車。

    摩根4/4就是摩根品牌的第一款四輪汽車，由于其搭載了一臺四缸發動機，故得名4/4。除了摩根4/4以外，為了迎合市場需求，隨后還推出了Plus 4、Plus 8等，與很多汽車廠家不同，摩根并沒有無限制的擴大自己的生產規模，而是一直生產著以上提到的幾款車型長達70多年，至今摩根品牌旗下仍然還在生產這幾款車型，但它們經歷了這么久，有沒有什么變化呢，還是讓我們下面的介紹來告訴您吧！

● 摩根Plus 8

    在本月初的北京國際頂級品牌博覽會上，這個來自英國的百年品牌在國內市場推出了Plus 8和Acro Coupe兩款車型。

    摩根Plus 8問世于1966年，四十多年之后再看到它就如同看到了當年的摩根汽車一樣，即使與三十年代的摩根4/4相比，它的樣子也沒發生太大的改變，造型上依舊保持著當初經典的樣式。

    車頭長度占據整個車身一半的長度是摩根汽車的一大特征，車頭的兩只大眼并沒有采用當今流行的透鏡或黑底，但簡簡單單的一圈鍍鉻設計卻同樣讓它顯得炯炯有神。突起的圓形轉向燈帶有幾分卡通色彩，沒有保險杠的前臉顯得十分簡潔，搭配直瀑式進氣格柵，讓整張臉孔顯得如此優雅，散發出陣陣貴族氣息。

    流暢渾圓的輪拱造型使車身表現出更多的流線、動感，但實際上這樣的造型是因為當年在制造工藝上的限制，所以這也是時代氣息的象征。發動機蓋的開啟方式更是讓我想起了當年的老解放。達到車身一半長度的車頭，使得駕駛艙幾乎在后輪的上方了，可以說這款車就是坐在后輪上駕駛的一款跑車，至于感受如何，我覺得應該與舒適這個詞無緣了。

    摩根Plus 8的前后輪胎規格分別為225/40 R18和245/50 R18，與低矮的車身和突出的輪拱配合，樣式簡單的6輻輪轂依然表現的很動感。更寬的后輪，也為起步時提供了更大的抓地力。

    相比現如今的跑車，這樣的造型似乎讓人感覺有些單調，但這就是摩根經典的設計，如果不這樣，恐怕也就不能被稱之為經典了。

    內飾的設計仍然保持了之前的造型，手工的制造工藝才是它的重點，古典的造型設計讓它與現代的跑車形成了鮮明的對比。

    車內除了儀表臺，其他部分幾乎全部被皮質包裹，紅白配色給人感覺干凈、素雅，看慣了全黑的運動風格，這樣的搭配似乎更有吸引力。

    為了保證車身重量，連車窗都不具備升降功能，但是它的設計更加拉風，可以手動將車窗拆下，此時，就變成無窗框設計了，是不是感覺很原始，但卻很有味道，不是么。對于摩根來說打造最原始最機械化的車輛，才能讓人們真正的感受到單純的駕駛樂趣。