軸距給力，后排腿部空間滿分，不過后排座椅不能放倒，還好后備箱的空間還過得去。

懸掛偏硬，路感太強烈，稍微有點坑就開始咣幾咣幾的，后排座椅不能放倒，同時現代對1.6車型不夠照顧，都已經是最高配了，連藍牙都不帶，車漆太薄，跑了一陣子，小石子就把漆掛了。

伊蘭特的基礎，車輛的性能還是相當靠譜的。油耗不錯，內飾高科技，空間足夠大，當然最加分的還是外觀。

外觀時尚 動感，省油

噪聲較大，漆面薄 鐵疲軟。

家用上班代步夠用啦，也就知足啦。

外觀時尚 乘坐舒適性良好 性價比高

噪聲大 漆面較薄 內飾做工精細度不夠

很滿意該車的表現，尤其是外觀。也是吸引我的地方

空間較大，比較省油。

導航太斜，白天看不太清，還有底盤硬。

相對于家用來說，動力還行，外觀也可以。

朗動性價比挺好的啦，外觀炫麗時尚，內飾檔次高，空間大，油耗低，安全方面朗動搭配ESS緊急制動提醒、VSM車身穩定控制系統、遠程信息處理系統等配置，強力提升了舒適性與安全性，所以同級別車型中，朗動性價比很高了。

車的外觀漂亮，空間夠用

倒車影像看不清楚，后排環繞音響聲音太小。

總體來，說這款車還可以，就是價錢太高

外觀時尚，朗動的外形很符合當下年輕人的審美風格。空間超贊，2700mm的軸距在同級車來說無與倫比，大軸距帶來的是更加寬敞的乘坐空間，作為一款緊湊型家用轎車，能有這樣的配置已經很不錯了，油耗超低，在同級別車型中已經算得上遙遙領先了！

有三點：1、車漆太薄。2、A柱太大，擋視線，每次轉彎的時候我都要前后左右觀察，呵呵！不過都習慣了，沒事就當開車累了活動活動脖子。3、前麥佛遜后扭力梁懸掛設計，讓朗動開起來有點板車的感覺。在通過減速帶或者是較為顛簸的路面時，較硬的避震器并不能很好的過濾掉路面的顛簸。如果把前后胎壓調一下懸掛就沒那么硬了，但對我來說，這樣的懸掛我基本上還是能接受的，較軟的懸掛雖然讓駕乘變得舒服，但是長時間駕乘很容易讓人疲勞，而偏硬的懸掛所帶來的是更清晰的路感。

作為現代推出的一款緊湊型車型，小狼在同級別的產品中是出類拔萃的，朗動長寬高分別為4570mm×1775mm×1445mm，軸距為2700mm，不僅比之前的悅動更長、更低，在軸距上也增加了50mm，比當下最流行的福克斯長了202mm，使其后排空間在同級別產品中也有了很強的競爭力，前排空間本人還算滿意，本人身高184cm，如果把座椅調到合適位置，頭頂空間也就三脂左右。后排腿部空間得益于小狼2700mm的軸距，坐在后排座椅上腿與前面座椅也就一拳四指，這樣的空間在同級別車中達到了較高的水平，更人性化的是后排中央地板平坦，在后排座三個成年人并跑長途的情況下，中間的一點也不會覺得腿或腳難受。最讓我喜歡的就是現代人性化的設計，很多細微的儲物空間都很到位，什么飲料瓶、水杯、手機甚至是ipad都能找到自己的歸屬地。這一點很值得稱贊
我的小狼是1.6自動尊貴型，1.6L發動機最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N.m/4850rpm,這貨是沒有速度和激情的，也就開著上下班，買買菜啦。起步感覺有些肉6AT的手自一體變速箱，油門響應還是很快的，只有肉人沒有肉車，相信只要你舍得踩油門，推背感還是很強的哦，相信朗動在這個層次的動力表現上，應該算的上是中上等吧！。
小狼采用的是電子助力設計，這種助力方式對于我們這種大老爺們來說，方向盤實在是太輕了，使得在駕駛時通過方向盤與車輛之間的溝通變得很有限，但這種助力方式對于力氣小的女車主來說在日常駕駛中會輕松很多。總之，小狼給我的感覺就是操控靈活，轉向準確，路感清晰，方向盤能明顯感受到強回正力，絲毫不敢掉以輕心，方向盤萬一走偏了，豈不是要把大家的身家性命都給搭上了。除了這一點，其他的操控感受都挺有樂趣的。
自動擋1.6，夏天上車就開空調，市區保持7，但是瞬時油耗就是個P，一點也不準，我掛著空擋顯示我瞬時油耗是30。總的來說油耗還是滿意的了
座進小狼駕駛室內，能夠體會到新設計的中控臺所帶來的視覺沖擊，中控臺的用料出乎我的所料，讓我眼前一亮，大面積的軟質材料紋理細膩，手感厚實，完全不同于以往的韓系車粗枝大葉的風格。小狼的內飾設計由如小號的索納塔八，層次分明，并帶有從收縮到舒展的線條設計，加上深灰與淺米的色調搭配，著重突出了家居的氛圍，非常適合家用。小狼的駕駛座和副駕駛中間的中央扶手前后伸縮設計也是一個亮點，在長途駕駛中，胳膊困了可以將扶手拉出來，不用的時候可以將扶手退回去。

當然是外觀漂亮時尚！流線的外型，加上2700mm的軸距，在緊湊型車里面絕對是第一流的搭配，其次小狼的內飾也是非常時尚漂亮的，中控臺的科技感十足，內飾用料也非常的厚道，無鑰匙進入和一鍵啟動是我的大愛！

當然，最不滿意的一點就要數舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車里面就抖得不行，一些細小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現代這點確實不夠地道。還有時下比較流行的LED尾燈在朗動身上也沒有看到，不但如此，連國外任何車型都必須標配的ESP在朗動低配和中配的車型上居然沒有！外觀可以忍，空間也可以忍，但是ESP不能省！這關乎到人的生命財產安全！

朗動搭載的是伽馬1.6自然吸氣發動機，總體駕駛對于家庭代步已經完全夠用。在起步時，動力較為平庸，如果駕駛者肯多犧牲一點油耗，伽馬發動機也會給你提供一股微妙的推背感。在加速階段，伴隨著6擋手自一體變速箱的適時換擋，能夠明顯感受到發動機動力的線性輸出。在大油門的深入之下，發動機會發出讓人癡迷的虎嘯聲，強勁的動力也會接踵而來，還是能夠給激烈駕駛愛好者一些樂趣。總而言之，朗動的動力，滿足家庭代步之余，還是可以細細品味的。
前面說了，2700的軸距真不是蓋的，我175CM的身高，腿在車里感覺不到憋屈，空間感受還是不錯的，腿部空間也足夠。后面坐3個人不覺得擁擠。比起同級別的車子要寬敞。唯一不足的地方是車頂有點矮，確實有點矮，都沒有悅動高。
朗動的方向盤很好，個人比較喜歡采用的是電動助力轉向，低速時，方向盤很輕，但隨著速度的攀升方向盤就會變重。而且方向盤的握感也很好，至于指向性，對于家用車來說我覺得做的還是很到位的。剎車的靈敏性也比較好一點就有，就是過減速帶的時候盡量低俗通過，比較地盤調校比較硬，震動有點大！
提車時候的油耗是12+，開了一天大概跑了六十公里油耗降到9+，第二天腳狠了點，又升到10了，從那以后就收斂了很多。開到200公里的時候一直是十點多，隨即被我清零了，現在的油耗是7.6，持續了大概300公里了已經。現在的油耗還算滿意，希望首保之后還會降。
外白內黑，帥碉堡了，車開出去，，回頭率那是相當的高啊。。。停在小區的時候過完的人都會瞅一眼。。心里很是美啊！！！韓國車外觀做的真是沒得說，很符合年輕人的審美觀，，希望國產車多學學，別一出個新車，就只考慮40歲的人！！！！
朗動的內飾也是出類拔萃的，貓頭鷹儀表臺，胡須刀中控，高檔典雅時尚，我訂的是全黑內飾 質感超強，越看越喜歡。而且用料也還算厚道，軟質材料比較多，這一點可以批評一下其他同級別的車了，價格貴而且材料還沒用朗動的厚道。

外觀真心覺得好看，線條流線型，能吸引好多朋友眼球。當然令我看上這車也是因為它好看的外表。
空間對于朗動來說是一大亮點，只少我是這樣覺得，前排坐個180，后排坐個180都沒有問題，還很寬敞，我家人也是喜歡這輛車里面空間夠大，跑長途都不會很壓迫，坐起來都很舒服。同級別的車型我覺得算是領先了。儲物空間也挺人性化。而且還挺多的。

漆面很薄，前護杠和后防撞梁都是塑料的，可能這也是省油的原因，車比較輕身。當然這也算有好有壞吧，要是撞的，鐵皮也保障不了多少。

動感，有流線型，見過第一眼都覺得好看，但車正前面看起來扁，還是側身會好看點，另外車頭很短，坐在駕駛室看不到車頭，A柱也比較寬，對視野有一定影響，不過只要駕駛時人移一移位置基本沒什么大問題。
我買的是全黑內飾，黑色內飾比較耐看，但不耐臟，平時上車鞋子不小心碰到周邊很容易留下鞋印，不過打掃起來還算比較省力，污跡容易去掉，另外塑料感我感覺比較重，但內飾的確好看，怎么說，見人見智吧，完全適合家用型。有家用的味道。
自動時尚版的減配比較多，比如天窗，無匙啟動，后視鏡轉向燈，ESP系統，后視鏡加熱，內飾一些減少，車窗鍍鉻邊，行車電腦顯示，這些加1萬就有，值不值就看個人需求了，畢竟買的是車，不是配置。還是合理消費好。但我自己最喜歡的就是后視鏡轉向燈，那個高檔~~~可惜錢包不支持。
1.6發動機用在朗動身上，不知道是我駕駛技術不好還是別的原因，我覺得起步很沒力，但一腳踩下去，轉數馬上飆升4000，轉數也轉得太快了吧，但車還是沒力，只能慢慢加油慢慢上去~~有時起步比手動還要慢。
完全家用型，剎車比較靈敏，但力度不夠，很難找到推背感，另外防震不行，走山路會比較抖，坐在車里顛簸比較厲害，胎嘈聲也比較明顯，不過隔音還是挺不錯的。油門設計也不錯，版面夠大，踩著舒服。

車的外形和內飾是吸引我主要買朗動的原因，外貌協會的沒辦法啊。第一次在小區里看見了一輛朗動就深深的喜歡上了，韓系車的外觀設計真的沒得說，很能抓住年輕消費者的心理。

車的油耗偏大。

空間對我和我的家人來說是足夠用了，前后距離夠寬敞，退在里面很舒服，但是高矮只能說正好夠用幸好家人沒超過1米8的。

外觀沒得說 五星。
油耗 滿意 高速大概 5-6個油。
動力 家庭足夠了。
操控 主要 A柱 有點遮擋視線 其他的都還好。
內飾相當的豐富 韓國人比較時尚吧
空間也較滿意了。 2700mm的軸距 很不錯了。
質量就是皮比較薄 漆面也薄 唉。 成本問題。

缺點 A柱 不給力 轉彎 檔視線 漆面薄。 價格定位過高。

喜歡就買吧 綜合還過得去。