今年，國(guó)內(nèi)車(chē)壇有多款新車(chē)上市，其中啟辰的中級(jí)車(chē)雙子星——三廂車(chē)D50和兩廂車(chē)R50，無(wú)疑是受消費(fèi)者歡迎的兩款家用轎車(chē)，自推出以來(lái)一直備受關(guān)注，訂單持續(xù)火爆。日前，在廠家舉行的“雙星閃耀活力啟辰”試駕會(huì)上，記者深入體驗(yàn)了這兩款炙手可熱的新車(chē)。試駕會(huì)...閱讀全文>>

 從咿呀啼哭，到蹣跚學(xué)步，再到寒窗苦讀，最后娶妻生子，一個(gè)人變成了兩個(gè)人，慢慢地成為了三口之家，責(zé)任在肩，如有好伙伴相陪，保駕護(hù)航，整個(gè)家也溫暖了起來(lái)，眼前，透過(guò)滿眼的油菜花，我看見(jiàn)了啟辰，也看到了幸福。現(xiàn)在很多合資品牌都在做自主車(chē)型，其實(shí)大...閱讀全文>>

 東風(fēng)日產(chǎn)旗下第二個(gè)品牌啟辰的首款產(chǎn)品D50將于本月正式上市，這表明他們二次創(chuàng)業(yè)的大幕已徐徐拉開(kāi)，等待接受觀眾的評(píng)判優(yōu)點(diǎn)乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物格實(shí)用，行李廂容積大，發(fā)動(dòng)機(jī)平順，動(dòng)力表現(xiàn)良好，噪聲控制好，減震舒適度高缺點(diǎn)部分零件工藝質(zhì)量不到位，后排座椅...閱讀全文>>

 啟辰，取意啟明星，開(kāi)啟世界的第一道光芒；喻意新起點(diǎn)，開(kāi)辟中國(guó)汽車(chē)行業(yè)嶄新道路。這款全新“合資自主品牌”的面市，不僅迎合了當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，也為消費(fèi)者能買(mǎi)到更實(shí)惠、實(shí)用的車(chē)型提供了更好的選擇，此次我們實(shí)拍的是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50自動(dòng)...閱讀全文>>

 在合資車(chē)廠推出“合資自主”概念后，陸陸續(xù)續(xù)有幾個(gè)車(chē)廠推出量產(chǎn)車(chē)型（當(dāng)然更多的只是推出品牌），東風(fēng)日產(chǎn)也投產(chǎn)了首款合資自主車(chē)型——啟辰D50。啟辰就是東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌，于2010年發(fā)布，是較早的幾個(gè)合資自主品牌之一。啟辰品牌標(biāo)識(shí)為藍(lán)底五星設(shè)計(jì)，...閱讀全文>>

 你沒(méi)看錯(cuò)，啟辰第一款車(chē)D50是隸屬“東風(fēng)日產(chǎn)”的產(chǎn)品，那么也不需要多講，大家都懂！不過(guò)源自老款頤達(dá)的平臺(tái)，成熟的技術(shù)平臺(tái)為這款車(chē)提供了保證。還有價(jià)格也很親民，主打二三線城市家用市場(chǎng)的車(chē)型———正所謂星星之火可以燎原(包圍城市)，此思路對(duì)整個(gè)品牌規(guī)...閱讀全文>>

 三個(gè)半小時(shí)的飛行，五個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，千里迢迢趕往云南羅平小城，不為觀賞那里漫山遍野的金黃油菜花，只為細(xì)品東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的首款車(chē)型——D50。看慣了流線設(shè)計(jì)的豪門(mén)大作，D50方方正正的“清淡設(shè)計(jì)”，倒也避免了審美疲勞。看似愣頭愣腦的車(chē)身線條，卻很...閱讀全文>>

 作為東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰旗下的首款車(chē)型，啟辰D50從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)，經(jīng)歷了短短不到兩年的時(shí)間。這款車(chē)源自日產(chǎn)全球知名的B平臺(tái)，與騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸等車(chē)型有著不可分割的“血緣關(guān)系”。去年頤達(dá)車(chē)型停產(chǎn)后，啟辰D50可謂很好地繼承了前者的“衣缽”。不僅...閱讀全文>>

 經(jīng)過(guò)八個(gè)多小時(shí)外加差點(diǎn)飛機(jī)掉下來(lái)的行程后，終于在細(xì)雨中見(jiàn)到了試駕主角：東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50（以下簡(jiǎn)稱(chēng)D50）。除了似曾相識(shí)的感覺(jué)外，其實(shí)全新外觀的D50非常適合我們一般老百姓的審美觀，如果其未來(lái)上市后的價(jià)格也很貼近老百姓的話，那么這款車(chē)...閱讀全文>>

 自主品牌車(chē)企們決不愿意看到啟辰D50這類(lèi)合資自主車(chē)型的出現(xiàn)。它基于已停產(chǎn)的頤達(dá)平臺(tái)，技術(shù)和質(zhì)量保持了合資車(chē)型的先天優(yōu)勢(shì)，如果價(jià)格能拉低至七八萬(wàn)元，想必會(huì)從奇瑞、比亞迪那里搶走大批客戶。更符合國(guó)人審美消費(fèi)者對(duì)頤達(dá)并不陌生，那是一款以舒適、省油、毛...閱讀全文>>