除長(zhǎng)期跑高速外，風(fēng)阻幾乎不對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

窄胎省油，但操控性差

動(dòng)力不足（小馬拉大車(chē)）會(huì)大幅提高油耗。除此之外，車(chē)越重，耗油也會(huì)緩慢提升。。部分高價(jià)胎科技含量較高，有節(jié)油效果。

這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)有極其廣泛的可用扭矩轉(zhuǎn)速范圍。

聲音有點(diǎn)大 噪音了

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響逐漸由低沉轉(zhuǎn)變?yōu)闃O富侵略性的嘶吼，尤其是當(dāng)你選擇了更為激進(jìn)的電子輔助調(diào)教之后，這種現(xiàn)象更加明顯了。當(dāng)從舒適模式轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響即使在慢速行駛時(shí)都有很大不同。

車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)

網(wǎng)友稱(chēng)這是一款奢侈品。

整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“車(chē)身修長(zhǎng)，室內(nèi)空間大”，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)實(shí)用性不錯(cuò)；搭載4·2L FSI V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，換擋順暢，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適

外觀 空間 動(dòng)力 油耗 都不錯(cuò)

性?xún)r(jià)比不是很高

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車(chē)，而是一款豪華型轎車(chē)，在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色，網(wǎng)友滿(mǎn)意度也比較高，市場(chǎng)在售的奧迪RS5只有一種車(chē)型，定價(jià)超過(guò)百萬(wàn)，多數(shù)網(wǎng)友表示該車(chē)是一款奢侈品，是“夢(mèng)中的理想座駕！”

動(dòng)力及操控性能表現(xiàn)優(yōu)異。

定價(jià)不合理

動(dòng)力方面，搭載4·2L FSI V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，換擋順暢，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速線(xiàn)性，但有個(gè)別網(wǎng)友反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

帥氣 高調(diào)

內(nèi)飾就是奧迪風(fēng)格

在選取動(dòng)態(tài)模式后，位于大尺寸雙排氣管內(nèi)的蝴蝶閥在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷及高轉(zhuǎn)速情況下即可開(kāi)啟，配合7速S tronic雙離合變速器在降擋時(shí)的轉(zhuǎn)速提升，產(chǎn)生令人血脈賁張的震撼音效。

性能優(yōu)越

價(jià)格接受不了

值得一提的是，4·2 V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還采用了主動(dòng)負(fù)載可調(diào)式機(jī)油泵及獨(dú)特的雙節(jié)氣門(mén)布局，能夠大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)能耗及泵氣損失，從而大大提升了工作效率，使奧迪RS 5 Coupe的百公里平均油耗僅為11·1升百公里。

線(xiàn)條太美了

性?xún)r(jià)比不是很高

毒蛇是眾所周知的生物，它有著優(yōu)美的身段，敏捷的身手以及致命的毒素！而正是它這種特性，不禁讓許多人對(duì)它著迷。而今天我們所介紹的這款車(chē)型，同樣有著優(yōu)雅動(dòng)感的外觀，澎湃的動(dòng)力和個(gè)性的設(shè)計(jì)。它傳承了賽車(chē)的基因，在家族中它是高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的標(biāo)志，它就是奧迪RS5！

車(chē)子的動(dòng)力非常充沛

機(jī)油還是長(zhǎng)城金吉星

可以慢慢悠悠的在城市舒服的走走停停，也可以用3檔一路飆升150KM以上，很有駕駛樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)RS調(diào)校、支撐性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)懸掛，在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常犀利。

動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)的同時(shí)操控很精準(zhǔn)

這個(gè)價(jià)位如果是我考慮純玩還是GTR

開(kāi)了2次RS5了，駕駛感覺(jué)挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動(dòng)，4·2直噴四驅(qū)雙離合性?xún)r(jià)比還算不錯(cuò)，，很完美但是定價(jià)較高，，日常用車(chē)和偶爾下賽道還是RS5好點(diǎn)。各有利弊，至于911不是turboS就不考慮了。

外觀好看

動(dòng)態(tài)模式下一下子就變硬了好多一點(diǎn)都不輸給M3 C63

舒適性普通模式下和一般奧迪沒(méi)什么區(qū)別 外觀低調(diào)的野獸，紳士的外表野獸的心
內(nèi)飾傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 性?xún)r(jià)比買(mǎi)這個(gè)車(chē)不考慮性?xún)r(jià)比 蘿卜青菜各有所需各有所愛(ài)
其它描述150內(nèi)綜合性能比較拔尖的轎跑

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕， 座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性高；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動(dòng)感，布局合理，用料比較不錯(cuò)，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫間隙均勻；車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

換擋順暢，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適；油耗高；安全性能不錯(cuò)；但售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般，定價(jià)不合理，

內(nèi)飾豪華 布局合理，精細(xì)的做工 接縫間隙均勻；車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“車(chē)身修長(zhǎng)，室內(nèi)空間大”，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)實(shí)用不錯(cuò)；

對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了

每次開(kāi)車(chē)多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)車(chē)還是太重

動(dòng)力 平時(shí)絕對(duì)夠用 操控 還沒(méi)下賽道 在馬路上開(kāi)著還行 油耗 16個(gè)油左右 傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 駕駛感覺(jué)挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動(dòng)，

所有的布局和按鍵操作依舊非常奧迪，非真圓方向盤(pán)是運(yùn)動(dòng)型車(chē)和超跑鐘情的風(fēng)格。直徑非常合適。

空間很大，很舒服。這點(diǎn)已經(jīng)是不用證明公理了。在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)放大了數(shù)倍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配上眼神相當(dāng)銳利的LED日間行車(chē)燈，讓人感到心潮澎湃。