【汽車點評·資訊·原創】
眾所周知，操控是寶馬汽車著稱的地方，從入門級的1系甚至到頂級的7系亦是如此；不過為滿足性能愛好者的需求，寶馬還開發出了頂級的M系列性能車型。在本次北美國際車展上，寶馬汽車全球首發了全新一代M3車型；由于這款車型此前已經在國內展開了相關的路試工作，在不久后將很快會引入國內銷售。
【汽車點評·新聞·原創】
本屆北美車展，寶馬M4公開亮相了，它相當于寶馬M3的雙門版。新車搭載一臺3.0L 6缸雙渦輪發動機，最大輸出功率為431馬力，峰值扭矩為550牛·米，匹配6速手動或7速M DCT變速箱，百公里加速時間僅為4.3秒。
【汽車點評網·新聞·原創】
編輯點評：全新M3將會在2014年下半年，國內與海外同步上市，想要它的闊少爺們，準備吧！
近日，海外媒體曝光出了一組全新一代寶馬M3的實車諜照。此前寶馬已正式發布了全新M3的官方圖片，并且新車將會在2014年1月開幕的北美車展中正式發布。
全新寶馬M3實車諜照曝光
從諜照中可見，全新寶馬M3的整體外觀與全新3系相同，在裝配寶馬M專屬運動套件之后，使得新車的運動感以及進攻感更強。此外全新M3的套件也要比現款M3更具空氣動力性能，并且在時尚感方面也要比現款M3更好。
新車將會在2014北美車展首發
現款M3的外觀樣式
尾部方面，全新M3排氣管周圍處理方面也要比現款M3更細致，四個排氣管不再有突兀的感覺，配合后保險杠的空氣動力學設計。不用看車標、也不用看M銘牌，你便會肯定這就是全新寶馬M3。
新車將搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機
寶馬全新3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機被搭載到了全新M3上，經過重新調校之后該款發動機的最大輸出功率為431馬力，峰值扭矩可達550牛·米。傳動方面與之匹配的是6速手動或者7速M DCT變速器。據官方數據顯示，全新M3的百公里加速時間為4.1秒。
【汽車點評網·新聞·原創】
編輯點評：其實車迷會期待M3旅行車版，這樣的話德系BBA高性能旅行車陣營就齊全了。
近日，媒體曝光了2014款寶馬M3旅行車效果圖。據悉，有相關人士透露，這張效果圖只是匈牙利一名設計師自己設計的M3旅行車，并未得到寶馬公司官方確認。
2014款寶馬M3旅行車效果圖
在德系高性能旅行車陣營，好像只有寶馬在保持著“矜持”；如果M3旅行車只是車迷們“草根”設計的話，那么如何對抗奔馳C63AMG旅行版和奧迪RS4旅行版，就是寶馬公司應該考慮的問題了。
2014款寶馬M3將于明年1月份上市
如果M3旅行版車型不是“草根”設計的話，預計將于M3轎車版車頭設計一致
旅行版效果圖上的后杠擾流套件幾乎采用一樣設計
2014款寶馬M3內飾官圖
盡管是“草根”設計，我們不妨也看看效果圖中新車的外觀方面；新車采用傳統的旅行版車型打造，后杠采用了全新M系列設計，后杠下側左右分別使用小尺寸通風口。而作為M3的衍生車，雙邊雙出的四尾喉排氣那是必須要使用的。
M3旅行版將不采用明年上市的新款車型的S65發動機
動力方面，據相關信息顯示，M3旅行版將不采用明年上市的新款車型的S65發動機；預計將使用另外兩種發動機配置。一臺3.4L水平對置6缸發動機，最大功率350馬力，最大扭矩390牛·米；還有一臺3.6L發動機，最大功率400馬力，最大扭矩440牛·米。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：寶馬M車迷們顫抖吧！
近日據海外媒體報道，寶馬全新一代M3以及M4車型將于12月12日發布；這兩款車型動力都搭載了全新的3.0T渦輪增壓發動機，并隨后將于2014年1月份的北美國際車展上發布。
寶馬全新一代M3以及M4車型將于12月12日發布
隨后將于2014年1月份的北美國際車展上發布
圖為寶馬M4概念車
據報道，寶馬全新M3以及M4車型將會搭載全新研發的直列六缸雙渦輪增壓發動機；這臺發動機代號為S55，在曲軸箱上方設計了一個封閉的面板和兩個單渦輪增壓器；另外寶馬的工程師還為其實現了鍛造曲軸，不僅重量更輕，鋼性也更加出色；最終能夠為發動機提供更好的加速性能和響應性。
其車身整體采用了輕量化的設計，其重量最輕達到了1400公斤
這款發動機的最大輸出功率達到了436馬力/7500轉、峰值扭矩達到了500牛·米；傳動將匹配7速雙離合變速器。另外其車身整體采用了輕量化的設計，其重量最輕達到了1400公斤。
這臺發動機代號為S55
全新M3以及M4將會搭載3.0T雙渦輪增壓發動機
全新M3以及M4并不會配備全輪驅動系統
盡管奧迪和奔馳決定將在高性能車型上配備全輪驅動系統，但Nitschke解釋說，全新的M車型將不會配備全輪驅動系統，因為這樣會使車輛的重量將增加80公斤左右，而全新的M3車型將會有著出色的牽引力，其包括了扭矩矢量差速器以及新的牽引管理系統，所以全輪驅動系統本跟不再考慮范圍內。
