隨著休閑風(fēng)氣的日益興盛，越來(lái)越多車商投入國(guó)內(nèi)pick-up的市場(chǎng)，而在國(guó)外這類車型更是風(fēng)行多時(shí)，除了受到不少年輕族群喜愛(ài)的美式風(fēng)格改裝之外，在其它地區(qū)也成為許多人工作生活的好伙伴

近來(lái)越來(lái)越多新進(jìn)的pick-up車型，都有讓人耳目一新的設(shè)計(jì)，F(xiàn)ord近日推出的新一代Ranger，就是這樣的一個(gè)例子。

對(duì)于一些野外的路礦更加適應(yīng)，搭配上3．0L低轉(zhuǎn)高扭引擎380Nm的強(qiáng)大扭矩，可見(jiàn)福特Ranger的越野性能應(yīng)該十分優(yōu)秀。

同時(shí)為了增加該車上面的乘客的安全，車子還采用了新款的側(cè)面安全氣囊，喉部安全氣囊等等，令福特Range的安全程度在皮卡之中也是數(shù)一數(shù)二的。

車子還有一系列的技術(shù)，令得駕駛者的操縱更加便利。包括斜坡啟動(dòng)系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)等等，都可以讓車子在不一樣的道路條件下行駛得更加平穩(wěn)，出色。

第一眼感覺(jué)外觀十分粗獷，雖然不一定適合國(guó)內(nèi)的內(nèi)地的消費(fèi)者，但是卻體現(xiàn)出了純正的美國(guó)風(fēng)情

福特Ranger可提供單排皮卡和雙排皮卡兩種車型，而在部分市場(chǎng)上，還將推出輕型載重卡車的變形版本。

為了與澳洲福特本土皮卡產(chǎn)品Falcon Ute形成市場(chǎng)互補(bǔ)，福特Ranger以高大的車身和SUV版的駕乘感受為主要賣點(diǎn)。

設(shè)計(jì)者在車子的內(nèi)部追加了現(xiàn)今的一些乘用車上比較常見(jiàn)的裝置，包括藍(lán)牙免提連接技術(shù)，聲音控制技術(shù)，后視攝像頭裝置，衛(wèi)星無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)等等都是皮卡上面不常見(jiàn)的組件。

就單車子的工具箱也可以容納下一個(gè)16英寸的手提電腦。不過(guò)不要因?yàn)檐囎尤绱说谋憷�而擾亂你對(duì)于這款車的載重能力的判斷，這款車最重可以拖曳總重為3．35噸的物件，而后部的拖車的載重能力達(dá)到了1．33噸。

之前的Ranger擁有高達(dá)1，065公斤最大載重量，已經(jīng)幾乎高出同級(jí)對(duì)手的一倍，也成為Ranger在載重性能上的一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

所以這一次的載重能力的提升，也無(wú)疑使得福特Range在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)再度加強(qiáng)。因應(yīng)各種類型的貨物承載需求，一如多數(shù)貨卡車貨斗的材質(zhì)設(shè)計(jì)，Ranger的貨斗也施以抗磨損與防水塑料材質(zhì)，加上縱向排水溝槽的設(shè)計(jì)，也讓貨斗平臺(tái)排水性更佳。

福特Ranger作為一款貨卡車，之所與大型運(yùn)動(dòng)休旅車有明顯的區(qū)隔，當(dāng)然就在座艙延伸的貨斗，不然，單就車身前半段，其實(shí)跟大型休旅車沒(méi)甚么差別。

車身后半段的貨斗擁有的強(qiáng)大的載貨的能力，正是Ranger的一大賣點(diǎn)。融合了休旅車的舒適與貨車載貨功能的貨卡車，在擁有一個(gè)舒適的座艙乘坐空間時(shí)，還要保有貨車的承載機(jī)能。

福特汽車公司的工程師們自然也深諳這個(gè)道理，所以設(shè)計(jì)者們?cè)隈{駛艙的內(nèi)部巧妙的設(shè)計(jì)了很多的儲(chǔ)物空間，總數(shù)量超過(guò)20個(gè)。

車身全體富有肌肉感的方正造型，座艙后面再延伸出貨斗，成為貨卡車的基礎(chǔ)輪廓。這種美系車上面常見(jiàn)的粗獷不羈的風(fēng)格，在福特的Ranger上面同樣看得到。

福特Ranger在設(shè)計(jì)上保持了自己的風(fēng)格，繼承了北美SUV系列的特質(zhì)，寬大粗壯的格柵成了該車獨(dú)一無(wú)二的特征，展現(xiàn)了豪放的特色。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)匹配新造6檔自動(dòng)變速箱或者6檔手動(dòng)變速箱。而變速箱的部分也得到了優(yōu)化，換擋更快捷，更順暢。

可以說(shuō)這一次的新款福特Ranger除了名字還保持不變之外，其他的部分都是煥然一新。

車子更加的耐用，載貨能力也更強(qiáng)一些，性能增加油耗降低，舒適性和安全性都得到了優(yōu)化，并且外觀一如既往的強(qiáng)悍，內(nèi)在采用的智能型科技組件也更多了。

其實(shí)福特Ranger車系的命名，是源自Ford最富盛名也最暢銷的F-Series貨卡車系，這一設(shè)定要回溯自1965年。

變速器的選擇同樣多樣化，其中包括了一款六速自動(dòng)變速器，一款六速手動(dòng)變速器以及一款五速手動(dòng)變速器。

四驅(qū)系統(tǒng)采用電控四驅(qū)，駕駛員可以通過(guò)旋鈕進(jìn)行四驅(qū)和兩驅(qū)的操作，同時(shí)還提供了LSD限滑差速器作為選裝件。

車身側(cè)面的線條與BT-50高度相似，只有翼子板上的散熱裝飾能體現(xiàn)差異，尾燈造型同樣硬朗，與北美F系列皮卡相呼應(yīng)。

用福特的設(shè)計(jì)師的話說(shuō)就是，新Ranger更多的考慮到了司機(jī)的駕駛空間以及乘坐舒適性，更加的方便駕駛者和乘客的進(jìn)出駕駛室。

卡車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也保證了它的內(nèi)飾要比其他車型更加的耐用。

發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇包括2。2L和3。2L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2．5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為選擇　如果選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還可以包括壓縮天然氣動(dòng)力的選擇或者是酒精燃料的選擇

為了與澳洲福特本土皮卡產(chǎn)品Falcon Ute形成市場(chǎng)互補(bǔ)，福特Ranger以高大的車身和SUV版的駕乘感受為主要賣點(diǎn)。

外觀上，2011款車型擁有了比以往所有車型都要大得多的三幅進(jìn)氣格柵，更加獨(dú)特的前保險(xiǎn)杠，高端型號(hào)還采用了鍍鉻的前進(jìn)氣格柵以及后保險(xiǎn)杠，同時(shí)車輛尾燈面積也明顯加大。

車身側(cè)面線條則變化不大。車輛內(nèi)部，2011款福特Ranger的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加的偏向于實(shí)用性和耐用性，同時(shí)更好的考慮了人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)。

福特Ranger在設(shè)計(jì)上保持了自己的風(fēng)格，繼承了北美SUV系列的特質(zhì)，寬大粗壯的格柵成了該車獨(dú)一無(wú)二的特征，展現(xiàn)了豪放的特色。

車身側(cè)面的線條與BT-50高度相似，只有翼子板上的散熱裝飾能體現(xiàn)差異，尾燈造型同樣硬朗，與北美F系列皮卡相呼應(yīng)。

福特Ranger可提供單排皮卡和雙排皮卡兩種車型，而在部分市場(chǎng)上，還將推出輕型載重卡車的變形版本。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

外觀強(qiáng)悍，動(dòng)力足 油耗偏高