在車門的設(shè)計(jì)上，采用了十分的獨(dú)特門栓式設(shè)計(jì)。同時(shí)，從頭燈到尾燈穿越整個(gè)車身都采用了TFT漸層顯影以及LED模組技術(shù)，組成了一個(gè)環(huán)形的顯示系統(tǒng)。

PICO搭載了一套采用新型復(fù)合性鋰電池組的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在其幫助之下大發(fā)PICO的最高時(shí)速可達(dá)50公里，續(xù)航歷程也為50公里。

PICO雙座電動(dòng)車。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。

PICO搭載了專屬的車用通訊系統(tǒng)，可與手機(jī)連結(jié)通過(guò)Wifi與共同駕駛PICO進(jìn)行聯(lián)系，若是發(fā)生了緊急狀況，長(zhǎng)按屏幕左上方的紅色按鍵便可迅速接通通訊錄上的聯(lián)絡(luò)人。如此貼心、可愛的設(shè)計(jì)相信也將會(huì)吸引不少年輕族群的目光。

搭載新式復(fù)合性鋰離子電池，最高時(shí)速可達(dá)50km／h、續(xù)航旅程為50km。

該款概念車定位于輕型汽車和摩托車之間，屬于一個(gè)新的車型級(jí)別。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。

雙座電動(dòng)車，電動(dòng)雙座型的模式代表著一種定位在輕型汽車和機(jī)動(dòng)自行車之間的新的車輛類型。

Pico的特點(diǎn)，包括一個(gè)平坦的車內(nèi)底板、駕駛輔助系統(tǒng)集成的LED照明燈和剪刀式車門。

大發(fā)PICO式針對(duì)居住于都市的高齡化以及較短上班路程消費(fèi)者設(shè)計(jì)的舒適概念車。導(dǎo)入了新穎的設(shè)計(jì)理念，門栓式的車門設(shè)計(jì)十分醒目，導(dǎo)入了TFT漸層顯影以及LED模組技術(shù)。

該款概念車定位于輕型汽車和摩托車之間，屬于一個(gè)新的車型級(jí)別。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。

如果發(fā)生緊急狀況，長(zhǎng)按車內(nèi)右側(cè)屏幕左上方帶有急救標(biāo)識(shí)的紅色按鍵，便可迅速聯(lián)絡(luò)通訊錄上的聯(lián)絡(luò)人，以達(dá)到救助車內(nèi)人員的目的。

在車門的設(shè)計(jì)上，采用了十分的獨(dú)特門栓式設(shè)計(jì)。同時(shí)，從頭燈到尾燈穿越整個(gè)車身都采用了TFT漸層顯影以及LED模組技術(shù)，組成了一個(gè)環(huán)形的顯示系統(tǒng)。

，PICO搭載了一套采用新型復(fù)合性鋰電池組的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在其幫助之下大發(fā)PICO的最高時(shí)速可達(dá)50公里，續(xù)航歷程也為50公里。

大發(fā)PICO是大發(fā)專門針對(duì)日本社會(huì)高齡化客戶群體以及短途通勤用車所設(shè)計(jì)的概念車。這款車的外型十分小巧，采用四輪兩座的設(shè)定。

當(dāng)車輛啟動(dòng)、乘客下車或是行駛中碰到障礙物、行人時(shí)，模組化的燈組都會(huì)發(fā)出不同的顯示顏色與標(biāo)語(yǔ)警示周圍的車輛。

外型十分小巧，采用四輪兩座的設(shè)定。在車門的設(shè)計(jì)上，采用了十分的獨(dú)特門栓式設(shè)計(jì)。在車內(nèi)部分，PICO搭載了一套專屬自身使用的車用通訊系統(tǒng)，它可與手機(jī)相連通過(guò)WIFI與其它的PICO進(jìn)行聯(lián)系

大發(fā)PICO是大發(fā)專門針對(duì)日本社會(huì)高齡化客戶群體以及短途通勤用車所設(shè)計(jì)的概念車。

從頭燈到尾燈穿越整個(gè)車身都采用了TFT漸層顯影以及LED模組技術(shù)，組成了一個(gè)環(huán)形的顯示系統(tǒng)。當(dāng)車輛啟動(dòng)、乘客下車或是行駛中碰到障礙物、行人時(shí)，模組化的燈組都會(huì)發(fā)出不同的顯示顏色與標(biāo)語(yǔ)警示周圍的車輛。

PICO雙座電動(dòng)車。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。

這款雙座的電動(dòng)通勤車實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境和諧的統(tǒng)一。是理想化的日常通勤交通工具　寬度好窄啊。。不知道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要是速度快了點(diǎn)會(huì)不會(huì)側(cè)翻了

大角度開口的車門和低平的地板更易于進(jìn)出車內(nèi)　一前一后的雙座式設(shè)計(jì)特別適合當(dāng)前擁擠的都市環(huán)境，借助先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)。

如果發(fā)生緊急狀況，長(zhǎng)按車內(nèi)右側(cè)屏幕左上方帶有急救標(biāo)識(shí)的紅色按鍵，便可迅速聯(lián)絡(luò)通訊錄上的聯(lián)絡(luò)人，以達(dá)到救助車內(nèi)人員的目的。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，PICO搭載了一套采用新型復(fù)合性鋰電池組的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在它的驅(qū)動(dòng)下PICO的最高時(shí)速可達(dá)50km／h、續(xù)航旅程為50km。

該款概念車定位于輕型汽車和摩托車之間，屬于一個(gè)新的車型級(jí)別。大發(fā)PICO給人的印象是有著緊湊級(jí)汽車的實(shí)用性但同時(shí)滿足當(dāng)前日益增長(zhǎng)的人口、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，特別是應(yīng)對(duì)越來(lái)越大的社會(huì)和環(huán)境壓力。

在車門的設(shè)計(jì)上，采用了十分的獨(dú)特門栓式設(shè)計(jì)。同時(shí)，從頭燈到尾燈穿越整個(gè)車身都采用了TFT漸層顯影以及LED模組技術(shù)，組成了一個(gè)環(huán)形的顯示系統(tǒng)。

當(dāng)車輛啟動(dòng)、乘客下車或是行駛中碰到障礙物、行人時(shí)，模組化的燈組都會(huì)發(fā)出不同的顯示顏色與標(biāo)語(yǔ)警示周圍的車輛。

在車內(nèi)部分，PICO搭載了一套專屬自身使用的車用通訊系統(tǒng)，它可與手機(jī)相連通過(guò)WIFI與其它的PICO進(jìn)行聯(lián)系；

PICO雙座電動(dòng)車。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。該款概念車定位于輕型汽車和摩托車之間，屬于一個(gè)新的車型級(jí)別。

該款概念車定位于輕型汽車和摩托車之間，屬于一個(gè)新的車型級(jí)別。這款車是為老年駕駛員設(shè)計(jì)的，采用平坦的地板增加上下車的便利性。

大發(fā)PICO是大發(fā)專門針對(duì)日本社會(huì)高齡化客戶群體以及短途通勤用車所設(shè)計(jì)的概念車。這款車的外型十分小巧，采用四輪兩座的設(shè)定。