容易操控，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車(chē)友試駕了也說(shuō)很好

動(dòng)力有點(diǎn)不足，要買(mǎi)1.5的

容易操控，方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)彎輕輕松松，車(chē)友試駕了也說(shuō)很好 油耗不開(kāi)空調(diào)可以跑到0.55這樣，開(kāi)空調(diào)0.68
舒適性 座椅很舒服，坐上去有點(diǎn)被包裹起來(lái)一樣，這感覺(jué)很好。
外觀 同等價(jià)位算得上是高大上了，這車(chē)要是從前面看更加好看。

外觀突破常規(guī)，無(wú)論正面，側(cè)面都少啦面包車(chē)的影子，在滿(mǎn)足拉貨的狀態(tài)下，更添時(shí)尚。空間比同類(lèi)別的mvp更勝一籌。軸距減震更加適合。是一款能賺，能玩，能拉，的車(chē)。。。。。。建議有需求的童鞋可以首選歐諾，買(mǎi)車(chē)之前多多考慮自己的需求，一定需要試駕，了解自己適合的功能，適合的動(dòng)力。多多考慮擁有歐諾車(chē)主使用建議。顏色選擇性多，我選擇的是咖啡金，車(chē)身的顏色比較耐臟，大霧天氣此款顏色安全系數(shù)比較高。車(chē)燈的數(shù)量與款式都可與轎車(chē)媲美。車(chē)型弧度規(guī)劃比較完美。車(chē)身半包圍使車(chē)更緊促，內(nèi)容更豐富。車(chē)頂?shù)?貨架這個(gè)年代貌似放貨的人少啊，但是美觀度大大提升。

進(jìn)光燈 儀表上沒(méi)有顯示

不錯(cuò)，可以購(gòu)買(mǎi)的。還可以改進(jìn)下。

能源消耗，讓你省心省力，一路暢通無(wú)阻

方向盤(pán)很輕，踏板和檔桿操作起來(lái)還算較順手

總體來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)前置有效提高行車(chē)安全性與乘坐舒適性，同時(shí)降低坐艙內(nèi)噪音及振動(dòng)，而后驅(qū)技術(shù)推動(dòng)力更強(qiáng)、過(guò)彎、急加速和爬坡力等性能更強(qiáng)勁，與前置前驅(qū)和中置后驅(qū)相比優(yōu)勢(shì)凸顯

歐諾就是好看 還非常省油

價(jià)格方面全國(guó)不是很統(tǒng)一

這款是讓心動(dòng)的車(chē)，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺(jué)安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

舒適，通過(guò)性好，省油

希望廠(chǎng)家能對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的隨意提價(jià)有所約束

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾充分的利用了高動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性。

加速 感覺(jué)靈敏，高速車(chē)速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會(huì)產(chǎn)生前部分沒(méi)有剎車(chē)效果的情況

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾安全配置很不錯(cuò)，中排兩個(gè)座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實(shí)。

外觀挺好看，大氣，時(shí)尚朝氣十足

4S的服務(wù)態(tài)度不是很滿(mǎn)意

整體來(lái)說(shuō)相對(duì)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的其它型號(hào)車(chē)子，價(jià)格便宜，空間大，幾個(gè)胖子坐都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。

座位可以折疊，可以在里面走動(dòng)，不會(huì)有坐著不舒服的感覺(jué)。

倒擋掛檔不是很清晰

整體來(lái)說(shuō)舒適性很好，坐位高，開(kāi)車(chē)視野開(kāi)闊。座位之間距離非常充裕，充分體現(xiàn)了此車(chē)的高質(zhì)量低瑕疵

空間挺大，中控臺(tái)非常寬闊

耗油量還是有稍微的高

總體來(lái)說(shuō)后排座椅設(shè)計(jì)很合理，折疊之后后備箱空間也挺大！身高一米八的人坐里面也感覺(jué)不到擠。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯(cuò)

中門(mén)里面開(kāi)門(mén)手柄太小了 不好開(kāi)

總體還是不錯(cuò)的方向助力是電子的，挺實(shí)用動(dòng)力也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎看車(chē)頭的時(shí)候很靈敏！

高速，在高速，下高速，市區(qū)路，省道路，盤(pán)山路，體會(huì)了這個(gè)車(chē)穩(wěn)重

后剎車(chē)是鼓剎要是是碟剎就好

整體現(xiàn)在的油耗比較剛剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候的油耗低了，新車(chē)在0、6---0、7之間，現(xiàn)在好多了一般在0、5--0、6之間，高速就在0、5哦！

車(chē)子的外觀和操控性很時(shí)尚

動(dòng)力方面就是一個(gè)必須改進(jìn)的

總體來(lái)說(shuō)空間很大，在這個(gè)價(jià)位里是最大的了。感覺(jué)還行，因?yàn)槭窃谑袃?nèi)跑舒適度不錯(cuò)，外表也很大氣。

方向盤(pán)輕盈，助力不細(xì)膩，后減震回彈過(guò)快導(dǎo)致彎道彈跳

低轉(zhuǎn)速的時(shí)候機(jī)械顯示有點(diǎn)無(wú)力

整體來(lái)說(shuō)外觀不錯(cuò)，論載人載貨、跑長(zhǎng)短途、家用商用野外作業(yè)、休閑旅游、床車(chē)改造等已全面符合自己的要求

低速輕，高速穩(wěn)。指向準(zhǔn)確。檔位有少許吸入感，掛檔很輕松。

它和小貨一樣，都是鋼板后懸掛

整體對(duì)這款車(chē)還是滿(mǎn)意的。就像歐諾的廣告一樣，真正的多功能商務(wù)艙，比轎車(chē)空間大，比suv拉得多，比同價(jià)位的Mpv還寬敞。雖

大冬天一會(huì)車(chē)?yán)锞团�和了，發(fā)動(dòng)機(jī)提速快

傳動(dòng)軸聲音大，特別是倒車(chē)時(shí)

整體來(lái)說(shuō)是一個(gè)寬敞是一般的車(chē)比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)小貨車(chē)了

滿(mǎn)意 野外郊游 能帶很多東西

中間座位沒(méi)有扶手

1，3排量 動(dòng)力不錯(cuò)了電子助力 不錯(cuò) 比液壓好很多 順手100公里大概8升多點(diǎn) 磨合期能接受

時(shí)尚個(gè)性的儀表臺(tái)很搶眼

如果全車(chē)系都能標(biāo)配安全氣囊就好了

整體來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵是長(zhǎng)安的服務(wù)讓人很舒服，前臉很霸氣，車(chē)子長(zhǎng)而且高，跟那些個(gè)大SUV停一起，都覺(jué)得很贊，一點(diǎn)不掉范

電子油門(mén)算是個(gè)小亮點(diǎn)，1，3的動(dòng)力城市和周邊足夠了，裝點(diǎn)小貨也沒(méi)問(wèn)題

起步肉點(diǎn)，其他都不錯(cuò)

整體來(lái)說(shuō)中間的座椅能加扶手就好了，后排的座椅能有頭枕就完美了。前臉很霸氣，車(chē)子長(zhǎng)而且高，跟那些個(gè)大SUV停一起，都覺(jué)得很贊，一點(diǎn)不掉范。

坐進(jìn)駕駛艙，儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，面包車(chē)的影子蕩然無(wú)存啊。

GPS導(dǎo)航的位置是不是可以設(shè)計(jì)的更高點(diǎn)

總體來(lái)說(shuō)寬敞的空間也讓人很放松，坐在車(chē)?yán)镆稽c(diǎn)都不會(huì)覺(jué)的擁擠，頭頂?shù)目臻g很大，也不會(huì)覺(jué)得壓抑。離合器邊上的踏腳設(shè)計(jì)也很人性，跑長(zhǎng)途不用踩離合器時(shí)，左腳可以得到很好的休息。