內(nèi)飾精致高雅，高檔實(shí)用，行車和諧靜謐，更舒適體面。

希望科技再發(fā)展拿出做手機(jī)的精神來但是最主要的還是質(zhì)量

整體來說充分體現(xiàn)了轎車的豪華安全、微車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠于一體，完美融合時(shí)尚氣派、超大空間、前置后驅(qū)、靈活操控等六大優(yōu)勢(shì)，精裝六合一，多能商務(wù)艙，創(chuàng)領(lǐng)商務(wù)新格局。

歐設(shè)計(jì)師聯(lián)手設(shè)計(jì)，歐系風(fēng)范躍然呈現(xiàn)

車好看，經(jīng)銷商加價(jià)太多

整體來說內(nèi)飾好看 精英款的外觀也好看 油耗對(duì)付低的有車友說是7個(gè)油 動(dòng)力對(duì)付 剎車弱點(diǎn) 空間不錯(cuò)，空調(diào)好，檔位清晰。

歐諾就是好看 還非常省油

價(jià)格方面全國不是很統(tǒng)一

這款是讓心動(dòng)的車，外觀很漂亮，唯美之最是后面尾燈感覺安裝間隙偏小，能做成這樣是很完美的了。

舒適，通過性好，省油

希望廠家能對(duì)經(jīng)銷商的隨意提價(jià)有所約束

整體來說長(zhǎng)安歐諾充分的利用了高動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性。

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績(jī)出來

后尾門縫隙比較大，不均勻而且這個(gè)都是通病

總體來說，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開著冷空調(diào)的，既沒損耗動(dòng)力也沒有讓油耗增加。

空間挺大，中控臺(tái)非常寬闊

耗油量還是有稍微的高

總體來說后排座椅設(shè)計(jì)很合理，折疊之后后備箱空間也挺大！身高一米八的人坐里面也感覺不到擠。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯(cuò)

中門里面開門手柄太小了 不好開

總體還是不錯(cuò)的方向助力是電子的，挺實(shí)用動(dòng)力也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎看車頭的時(shí)候很靈敏！

儀表是炮筒式的看起來一目了然，藍(lán)色的背景清新自然

不過內(nèi)飾要自己稍稍加了一些

從車的總體來看時(shí)間顯示和溫度表讓顧客感覺到了是廠家對(duì)每一位歐諾車主的對(duì)時(shí)間的把握和冷暖的關(guān)心與關(guān)懷！

和車磨合配合還算可以，方向盤的精確度和電子助力是我開車和安全最好的保障

是要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣油耗

整體座椅坐在上面很柔軟，進(jìn)氣格柵和組合大燈就顯suv的派頭，左右的門拉開就是商務(wù)車范兒，人從里面下來和從外面上車都人和車就是一步商務(wù)車。

松手點(diǎn)煙拍照，方向盤沒有跑偏

1檔和倒檔的問題，看了說明書，使用了2腳離合的方式

總體來說在風(fēng)暴區(qū)行駛時(shí)最低時(shí)速也在60KM，超車時(shí)接近90KM，沒感到被風(fēng)刮的跑偏和大車路過時(shí)的跑偏，感覺好極了

方向盤輕盈，助力不細(xì)膩，后減震回彈過快導(dǎo)致彎道彈跳

低轉(zhuǎn)速的時(shí)候機(jī)械顯示有點(diǎn)無力

整體來說外觀不錯(cuò)，論載人載貨、跑長(zhǎng)短途、家用商用野外作業(yè)、休閑旅游、床車改造等已全面符合自己的要求

滿意 野外郊游 能帶很多東西

中間座位沒有扶手

1，3排量 動(dòng)力不錯(cuò)了電子助力 不錯(cuò) 比液壓好很多 順手100公里大概8升多點(diǎn) 磨合期能接受

電子油門算是個(gè)小亮點(diǎn)，1，3的動(dòng)力城市和周邊足夠了，裝點(diǎn)小貨也沒問題

起步肉點(diǎn)，其他都不錯(cuò)

整體來說中間的座椅能加扶手就好了，后排的座椅能有頭枕就完美了。前臉很霸氣，車子長(zhǎng)而且高，跟那些個(gè)大SUV停一起，都覺得很贊，一點(diǎn)不掉范。

坐進(jìn)駕駛艙，儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，面包車的影子蕩然無存啊。

GPS導(dǎo)航的位置是不是可以設(shè)計(jì)的更高點(diǎn)

總體來說寬敞的空間也讓人很放松，坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不會(huì)覺的擁擠，頭頂?shù)目臻g很大，也不會(huì)覺得壓抑。離合器邊上的踏腳設(shè)計(jì)也很人性，跑長(zhǎng)途不用踩離合器時(shí)，左腳可以得到很好的休息。

空間大，視野好，動(dòng)力不錯(cuò)

內(nèi)飾粗糙，跑快了噪音大

總體不錯(cuò)，畢竟價(jià)位放在哪呢。歐諾的外觀突破常規(guī)，無論正面，側(cè)面都少啦面包車的影子，在滿足拉貨的狀態(tài)下，更添時(shí)尚。

比較大氣，做工很好，接縫小，漆面好

操控一般，還是有點(diǎn)轎車的樣子。半離合點(diǎn)比較模糊

總體來說非常寬敞很舒服，無論第一排還是第二排的座位都一樣感覺非常的好，把第二排座放平躺在上面非常的舒服，第三排放倒可以放很多貨了，非常的實(shí)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足

平均用油量是8到9升

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格雙炮筒設(shè)計(jì)的儀表，大尺寸電子顯示屏，儀表臺(tái)做工精致，用手感受一下就知道了，車內(nèi)空間大。動(dòng)力足

內(nèi)飾整體感覺比較精致運(yùn)動(dòng)風(fēng)格雙炮筒設(shè)計(jì)的儀表，大尺寸電子顯示屏，儀表臺(tái)做工精致。

操控要求不高就還可以

總體來說儲(chǔ)物盒特別的多，轎車化座椅，鋁鎂合金四幅方向盤，針織座椅面料，看起來很有檔次，

外形美觀，大方得體，內(nèi)飾空間大

中門上沒有安裝把手，不方便關(guān)門

總體來說間安排比較合理，座椅的寬度和雙腳預(yù)留地都比較人性化，內(nèi)部車燈的位置距離比較合理，觸手可及。后懸掛屬于鋼板結(jié)構(gòu)，所以行駛過程中舒適度有所影響，但是載貨量得到穩(wěn)步提升

空間大，油耗低。歐諾的軸距達(dá)到2750和車寬與長(zhǎng)安老款微車相比都有明顯增加，比相對(duì)車型的
五菱宏光內(nèi)外空間都要大很多，車內(nèi)駕乘人員的頭部和腿部空間表現(xiàn)都比較寬敞舒適，
第三排乘坐三名成年人時(shí)也能提供充足的肘部空間；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，儲(chǔ)物能力較好

沒有標(biāo)配正副駕駛位安全氣囊

1。5的精英采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以使之輕松掉頭和低速時(shí)轉(zhuǎn)彎，高
速時(shí)使方向更沉穩(wěn)，使之更安全。前置的發(fā)動(dòng)機(jī)降低車的重心，便在高速過彎時(shí)不會(huì)過于傾側(cè)，也降代了噪音，解決了散熱問題。換擋時(shí)吸入感明顯，離合輕松。前排的座椅可以前后調(diào)節(jié)，中后排不能滑動(dòng)，只能前折翻。后排沒有頭枕是
很大的遺憾，前中排沒有護(hù)手。座椅還是舒服。采用后鋼板的減震，在滿載后，還算舒
適，不算太硬。