整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)，但由于三排座椅設(shè)計(jì)，后備箱容積較小。寬敞充裕的空間是我決定買這車的一大部分原因之一。
這款車的配置比較不錯(cuò)，做工比較精細(xì)；但是我感覺這車的路噪很明顯，令人不勝厭煩的，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)早就較大。

這款車外觀時(shí)尚，線條流暢；內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗還是很經(jīng)濟(jì)適用的。

東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，外觀多處加入了鍍鉻裝飾，整體感覺大方漂亮。
這款車內(nèi)部設(shè)計(jì)采用分層設(shè)計(jì)，配置還是不錯(cuò)，科技感比較強(qiáng)烈，感覺就是簡(jiǎn)潔流暢，做工精致，感覺大氣。米色的四幅方向盤看著很舒服，中控鍵盤，很大很緊湊，讓人更方便快捷的操作使用。

動(dòng)力一般吧，節(jié)能模式明顯動(dòng)力不太夠 外觀MPV嘛，總之還是有點(diǎn)像面包車，本田的車漆差了些，總覺得不均勻 內(nèi)飾很豪華，不過黑色內(nèi)飾耐舊不耐臟

屏幕小了，尾燈如果是日本版就更好了，如果有全景天窗也不錯(cuò)，畢竟是最高配的車，這些東西沒有還是不太符合應(yīng)有的規(guī)格。沒有一鍵啟動(dòng)，都無鑰匙啟動(dòng)了，一鍵能多少錢

自動(dòng)電動(dòng)門很有面，油耗不錯(cuò)，空間，尤其是第三排真的很大 儲(chǔ)物空間很多，但是中控腳下面那個(gè)不好用，需要彎腰才能夠到

2。4L動(dòng)力帶動(dòng)這么大的車稍微吃力了點(diǎn)，但是沒有明顯的動(dòng)力不足。變速箱也很平順，如果要超車只要提前加油，動(dòng)力還是很好的，而且不會(huì)有明顯的頓挫感。

空間比GL8大，貌似GL8第三排空間很雞肋，但是艾力紳就不會(huì)，每個(gè)位置都非常大，腿部空間也非常大，頭部就更不用說了，畢竟180高的車子，小孩在里面玩也不會(huì)碰到頭。

發(fā)動(dòng)機(jī)的車蓋比較的輕便，保養(yǎng)起來比較的方便。空調(diào)系統(tǒng)也是相當(dāng)給力的，制冷制熱的效果都比較的好，基本滿足我的要求了

方向盤也很輕，感覺車子前面好長(zhǎng)的樣子，有點(diǎn)會(huì)影響超控吧，也可能是自己技術(shù)不行。車大了點(diǎn)，在鎮(zhèn)上掉頭有點(diǎn)困難，還好有倒車影像，如果有全景的就更帥了，

車子尾部遠(yuǎn)看起來好小，沒有前面顯得大氣。而且外觀怎么還是有面包車的影子，前面的手套箱感覺不高檔，大是大，就是不怎么好放東西，不會(huì)像有的車子的手套箱是慢慢的開，還有就是后面的軌道，感覺很容易臟的樣子

我覺得從側(cè)面看比較好看。個(gè)人感覺白色比較洋氣，可是家里還是決定買深色的，覺得黑色太多，近年來也來越多的人買白色，所以就選了棕色，不過覺得在太陽(yáng)底下很好看。

日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當(dāng)我們?cè)谑袇^(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實(shí)減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺(tái)5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。

外觀比較犀利，整個(gè)車身看上去比較敦實(shí)，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個(gè)梯形 所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當(dāng)；

真皮座椅超喜歡，木紋也比較好看，儲(chǔ)物空間很多，也相當(dāng)大。第三排兩邊儲(chǔ)物空間也很大，不過有的地方摸起來硬硬的，畢竟包上路三十多萬，除了坐騎、儀表臺(tái)和方向盤，其他地方好像就偷工減料了。

性價(jià)比高，和埃爾法一比，性價(jià)比凸顯，哈哈。當(dāng)然，和奧德賽及馬自達(dá)8比較，顯得有點(diǎn)小貴，不過畢竟它是埃爾法類似車型，所以，應(yīng)該把它和埃爾法比，這樣性價(jià)比就出來了。有人如果說夏朗的話，我認(rèn)為沒有可比性，因?yàn)榭臻g上，它應(yīng)該和我們口中的旅行車相比較。

這種車談不上操控，只能說好開與不好開。因?yàn)檐囶^短，視野好，所以很好開！所以我給的4分而不是3分。

起步和高速再提速有點(diǎn)差，但也符合這個(gè)排量這個(gè)車重的正常表現(xiàn)。再加上全國(guó)限速，也無所謂了。畢竟是個(gè)MPV。

車內(nèi)空間很不錯(cuò)，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現(xiàn)有舒適度的基礎(chǔ)上再能把座椅折疊放平就更好了。空間方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

內(nèi)飾實(shí)在是太差了，除了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和感官比價(jià)時(shí)尚和帶有比較舒服的科技感以外，其他的整車內(nèi)飾給我的感覺是沒有半點(diǎn)豪華的感覺，有些塑料件甚至給人很低檔的感覺。

1。9噸重的艾力紳，用著2。4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)說實(shí)話確實(shí)小了，車重等于雅閣2。4拉著5個(gè)人的總重量了，想起來都怕，但是經(jīng)過專門調(diào)教的的2。4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在艾力紳上面，居然感覺不到笨重，日常1個(gè)人駕駛動(dòng)力基本夠用了，滿載的情況下確實(shí)比較吃力了。

對(duì)比起進(jìn)口的MPV來說太超值了，對(duì)比起國(guó)產(chǎn)的面包車太貴了，我個(gè)人覺得艾力紳的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。。空間十分寬敞，頭部空間充足，第二排空間無敵，第三排空間比其他車型寬很多

內(nèi)飾令人很無語啊，硬塑料太多了，該用真皮的地方用人革了，該用人革的地方用絨布了，相當(dāng)不滿意，拼接縫隙也很不到位，剛上市吧，估計(jì)以后會(huì)好點(diǎn)的。。

2。4L動(dòng)力帶動(dòng)這么大的車稍微吃力了點(diǎn)，但是沒有明顯的動(dòng)力不足。變速箱也很平順，如果要超車只要提前加油，動(dòng)力還是很好的，而且不會(huì)有明顯的頓挫感。

外觀怎么還是有面包車的影子，前面的手套箱感覺不高檔，大是大，就是不怎么好放東西，不會(huì)像有的車子的手套箱是慢慢的開，還有就是后面的軌道，感覺很容易臟的樣子，就怕掉了沙子進(jìn)去，以后日積月累多了以后不好清理，如果買了蓋軌道的腳墊又影響移動(dòng)座椅。

空間大，座椅豪華，每個(gè)位置坐起來都舒服。主要家里人比較多7坐基本才能滿足一家人出行，中間2個(gè)電動(dòng)門太給力了，真是高端大氣上檔次啊，如果再配電動(dòng)尾門就更帥了。

平時(shí)開車有自動(dòng)頭燈也非常方便，燈光也非常亮，比我以前的車子真的是好太多了，現(xiàn)在開了這車，都不想再開原來的車。

整車內(nèi)部空間疑似一居家小臥室，長(zhǎng)時(shí)間的旅途不會(huì)感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會(huì)感覺很輕松地享受著每段旅行。

雞肋的后備箱是我頭疼的一點(diǎn)，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個(gè)小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導(dǎo)致了后備箱的擴(kuò)大也受到了限制。

艾力紳的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是4缸，但是很安靜，開空調(diào)制冷也很快，而且高速140只需2300轉(zhuǎn)左右，開定速很省油，90碼以下起步動(dòng)力很強(qiáng)，D3也是出乎意料的猛，綠色的節(jié)能也養(yǎng)成了慢加油門的好習(xí)慣。

操控真的不像MPV，掛上D3開起來真的像越野的感覺呵呵，平時(shí)停車我也喜歡騎在路牙石上，直接就上，年紀(jì)輕開車也猛，平時(shí)超車什么的沒感覺車身長(zhǎng)，左一下右一下的也很過癮。

舒適性沒說的，座椅很厚實(shí)、很軟，坐過的人都說好，每個(gè)位置都非常舒服。如果座椅再長(zhǎng)個(gè)幾公分就更好了 內(nèi)飾精細(xì)說不上，用料在這個(gè)價(jià)位還算不錯(cuò)，只能說整體還比較大氣，儲(chǔ)物空間也很多

空間不用質(zhì)疑，MPV就是專享空間的角，車長(zhǎng)不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時(shí)候，每個(gè)人都不會(huì)感覺到擁擠，7人都會(huì)感覺MPV般的享受，當(dāng)然坐員不滿7人時(shí)，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會(huì)出來一個(gè)非常不錯(cuò)的載物空間。只不過二者不能兼得。

艾力紳全系搭載2。4L I VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，自身車重2T，所以動(dòng)力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2。4的動(dòng)力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。

前臉一貫本田風(fēng)格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，正視也有一股濃郁的港車風(fēng)味，整體感簡(jiǎn)單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。

作為MPV車型，宜商宜家，外形時(shí)尚動(dòng)感，在海外香港都是與豐田艾爾法同一級(jí)別作為家庭中的保姆車，所以在安全方面和舒適性是比較突出，全系標(biāo)配自動(dòng)電動(dòng)側(cè)門，超有MPV保姆車的典范

由于前后采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內(nèi)不會(huì)感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點(diǎn)就把駕駛著車身高重心高過彎道時(shí)的惶恐情緒給過濾掉了

我個(gè)人最注重的是車子的內(nèi)飾，艾力紳的內(nèi)飾完全滿足我的要求，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，顯得車內(nèi)的空間比較大，視野比較寬闊，讓人坐在車?yán)锖翢o壓迫感。

外觀時(shí)尚，內(nèi)中控大氣；空間寬敞充裕；操控舒適，耗油量不高，關(guān)鍵是開起來有安全感，讓人十分的放心。動(dòng)力性能表現(xiàn)一般；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，路噪明顯；性價(jià)比一般。

加裝了路暢的導(dǎo)航以后娛樂影音功能多了許多，導(dǎo)航屏幕也大，我很喜歡，但是裝了導(dǎo)航以后車載藍(lán)牙電話麥克風(fēng)居然沒裝，郁悶。電動(dòng)側(cè)門老是有人不知道是電動(dòng)的就使勁掰 看著心疼啊，希望不要那么容易壞。希望過了首保以后油耗能再降點(diǎn)，那就好哦。

操控就一般般，既然是保姆車就穩(wěn)穩(wěn)的開。肯定沒有寶馬超控好，這個(gè)車的超控只能“呵呵”了。方向盤也很輕，感覺車子前面好長(zhǎng)的樣子，有點(diǎn)會(huì)影響超控吧，也可能是自己技術(shù)不行。

前臉大氣，就是輪廓有點(diǎn)像面包車，從遠(yuǎn)處看后面又太小小了。我覺得從側(cè)面看比較好看。個(gè)人感覺白色比較洋氣，可是家里還是決定買深色的，覺得黑色太多，近年來也來越多的人買白色，所以就選了棕色，不過覺得在太陽(yáng)底下很好看。

舒適性相當(dāng)好，乘坐過這車的人有奔馳寶馬等車主，每個(gè)人對(duì)艾力紳的乘坐舒適感都是滿意的，如果連這個(gè)項(xiàng)目都做不好的話，真不如買金杯了。

因?yàn)檐嚿肀容^高，動(dòng)力比較弱，所以提速、過彎感覺都很一般，但是因?yàn)檐嚤容^重，跑起來整體還是比較扎實(shí)

車內(nèi)空間很不錯(cuò)，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現(xiàn)有舒適度的基礎(chǔ)上再能把座椅折疊放平就更好了。空間方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

在艾爾法和貴士大霸王 這些強(qiáng)勢(shì)車型未國(guó)產(chǎn)化前，艾力紳打出頭牌國(guó)產(chǎn)車型，而且定價(jià)在30多之間，其性價(jià)比遠(yuǎn)超曾經(jīng)的霸主；作為一款純家用車，也是非常不錯(cuò)一款車型。

2。4的真的夠用了，家用一般情況只要不是天天滿載，車子還是蠻有力道的，另外每年的車船使用稅好像2。4也是一個(gè)坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。

我挺喜歡方方正正的造型，不知道其他朋友如何。如果要說最不滿意的地方，那就是車頭，車頭沒有車尾及側(cè)面好看。

開了節(jié)能后，艾力紳的變色儀表盤真的很會(huì)提醒人，你保持綠色的情況下，120高速6－8個(gè)油，堵車那就不好說了，正常市區(qū)得14個(gè)左右吧，綜合下來我電腦顯示油耗12個(gè)油，有些兄弟能開到11個(gè)左右，這可能和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)了。

空間好，七個(gè)人無差別乘坐空間是我最滿意的地方。坐第三排的乘客不再感到委屈了，哈哈。家庭成員大家都滿意是我最大的追求，不管老人、小孩都能得到很好的照顧。這樣才能體現(xiàn)出顧家，顧家里的每一名成員。

舒適性很好，因?yàn)槊恳粋�(gè)座位舒適度都好，第三排中間那個(gè)稍微差點(diǎn)點(diǎn)，但是也可以接受。我買的頂配，用空調(diào)的時(shí)候，因?yàn)槟_底下有出風(fēng)口，所以制冷很快，大家都滿意。

操控真的不像MPV，掛上D3開起來真的像越野的感覺呵呵，平時(shí)停車我也喜歡騎在路牙石上，直接就上，年紀(jì)輕開車也猛，平時(shí)超車什么的沒感覺車身長(zhǎng)，左一下右一下的也很過癮。

雙橫臂式獨(dú)立懸架，在過減速檔和坑洼地面時(shí)，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內(nèi)的貴賓們不會(huì)感覺到坑洼路面帶來強(qiáng)烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅

同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點(diǎn)，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個(gè)小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導(dǎo)致了后備箱的擴(kuò)大也受到了限制。

外觀比較犀利，整個(gè)車身看上去比較敦實(shí)，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個(gè)梯形
所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當(dāng)；前臉一貫本田風(fēng)格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，正視也有一股濃郁的港車風(fēng)味，整體感簡(jiǎn)單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。

由于前后采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內(nèi)不會(huì)感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點(diǎn)就把駕駛著車身高重心高過彎道時(shí)的惶恐情緒給過濾掉了

艾力紳全系搭載2。4L I VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，自身車重2T，所以動(dòng)力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2。4的動(dòng)力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。