整體較為簡潔，用料比較好，接縫處做工略顯細(xì)膩，儀表盤設(shè)計延續(xù)有寶馬感，沒有特別突出的科技感，總體感覺還可以，各種功能齊全。空間感覺很寬敞，并沒有緊湊車的感覺，真皮座椅、導(dǎo)航、前泊車?yán)走_(dá)等配置下，這些配置都非常使用，同級車?yán)锓浅Ｉ僖姟?/div>

動力比較強(qiáng)勁、在市區(qū)和高速都比較實(shí)用，D檔在平時超車就夠用了，推背感很強(qiáng)，掛上S檔那就是更沒得說了，同級別的車還是比較強(qiáng)的。操控感很強(qiáng)，非常有駕駛樂趣

車身側(cè)面和尾部的變化比較細(xì)微，整體造型符合SUV設(shè)計，個性十足，回頭率那是相當(dāng)高啊。操控還是挺不錯的，對得起車價。過彎的側(cè)傾控制得很好，后驅(qū)加上前后平衡的配重，加速起步和跑山路，都很輕松。

X1的側(cè)面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚(yáng)的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動感十足，車頭的寶馬家族風(fēng)格很霸氣。高速公路隨隨便便提速到了100mile 變道和過彎的時候感覺底盤很扎實(shí)，路感相對來說比較清晰。

前排很寬敞，而且還有很多放東西的地方，后備箱的空間也非常大，非常的好開，怎么形容操縱感我不知道，但可以說急轉(zhuǎn)彎非常靈活，剎車也很靈敏，指向也非常標(biāo)準(zhǔn)。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意。遙控鑰匙很人性化，沒有最好只有更好 寶馬做到了

外觀拉風(fēng)，前臉兇悍，側(cè)面有種俯沖的感覺，很有運(yùn)動的感覺，那跑在路上的回頭率絕對是首屈一指的。電動助力的方向盤，再加上真皮包裹很有感覺，路感絕對的清晰，剎車很靈敏，這給我很大的駕車信心，駕駛的樂趣還是讓我很爽的。

動力很不錯，輸出很穩(wěn)定，起步?jīng)]有肉感，提速肯定是反應(yīng)很快的，空間足夠大，但是前后作4個人應(yīng)該是最舒服的狀態(tài)，后備箱也不錯哦可以放的東西很多，總體感覺還不錯。

采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合八速手自一體變速箱，輸出的動力比較強(qiáng)勁的動力的銜接非常流暢，舒適平順。座椅的舒適度非常不錯，對身體的包裹和支撐都相當(dāng)出色。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意，車子比較穩(wěn)重，所以過彎的時候就算速度比較快也不會有太多的傾斜。車內(nèi)噪音小，前排座椅加熱加上電動座椅記憶都是很不錯的，舒服。

動感以及具有肌肉型的硬朗外表是它的亮點(diǎn)，頭部和腳部的空間都很充足，后排也是很寬敞的，腿基本上是怎么放都行。電子助力的方向盤很好控制，方向盤指哪打哪

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的;做工在豪車?yán)飳汃R算一般。方向指向性非常好， 拳拳到肉 ，整車的操控配合寶馬的底盤及其換擋機(jī)構(gòu),讓人不斷有駕駛欲望

操控性和穩(wěn)定性。開起來確實(shí)非常輕松，高速和轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。

不是傳統(tǒng)的SUV，寶馬把X1定義為SAV。有人感覺X1很丑，但是我覺得很贊。畢竟此車榮獲過叫什么紅什么點(diǎn)設(shè)計大獎。50：:50的完美車身，符合年輕人的審美。進(jìn)氣格柵配上前引擎蓋上的藍(lán)天白云標(biāo)志滿足了我大大的虛榮心。氙氣大燈我超喜歡，再也不用擔(dān)心開車在路上我給對面會燈，對面不鳥我了哈哈

科技配置豐富，自動泊車等都很實(shí)用

外形個性，車子的辨識度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

外形個性，車子的辨識度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

車身的設(shè)計顯得非常優(yōu)雅修長。線條流暢豐富。標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，凸顯了時尚感。前照燈的造型非常犀利。

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的

外觀設(shè)計簡潔干練，充滿時尚感