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編輯點評：車迷一直非常期待斯巴魯官方推出的性能版BRZ車型。
近日，媒體報道了斯巴魯公司或將推出BRZ GT版車型。據悉，新車將成為BRZ定位高性能版跑車，預計首發亮相于美國市場。
斯巴魯公司或將推出BRZ GT版車型（圖中為標準版車型）
外觀方面，BRZ GT版車型整體沿用標準版BRZ車型；但其會增加運動套件，包括車身側裙以及尾翼；而前唇以及前杠上擾流器預計將出現在GT車型上。并且采用全新樣式輪轂造型，車身則會出現STI標識。
GT版車型整體沿用標準版BRZ車型，但其會增加運動套件，包括車身側裙以及尾翼
新車動力方面會采用渦輪增壓發動機以及其他升級配件
預計此次GT版車型推出，會吸引更多消費者的關注。據相關信息顯示，新車動力方面會采用渦輪增壓發動機以及其他升級配件。
斯巴魯公司還將在今年推出BRZ豪華套件版車型
此外，斯巴魯公司還將在今年推出BRZ豪華套件版車型，但這款車型僅出現在日本國內市場。車內采用更加運動風格裝飾，大量使用真皮與碳纖維裝飾件。
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編輯點評：沒有了STI以往標志性的全時四驅、渦輪增壓和引擎蓋進氣口，斯巴魯用純粹的操控闡述新時代STI精神。
近日，斯巴魯在日本官網上發布了BRZ STI的預告圖。遺憾的是，這次發布的預告圖僅有兩張，這種“猶抱琵琶半遮面”的手段很明顯是在“調戲”車迷們。
斯巴魯在日本官網上發布了BRZ STI的預告圖
STI徽標凸顯車型身份
在2011年底的東京車展上，斯巴魯正式發布了BRZ。按照慣例，這款車一定會推出STI性能版。不過，從目前得到的消息來看，BRZ STI并不是車迷們所期望的那款“高性能”車，未來上市的BRZ STI將沒有渦輪增壓動力、沒有斯巴魯的全時四驅系統。斯巴魯官方的說法是，BRZ的發動機艙中已經已經無法像翼豹WRX STI那樣容納下一套渦輪。
一點也不“概念”的斯巴魯BRZ STI概念車
BRZ STI將沒有斯巴魯標志性的四驅、渦輪和引擎蓋進氣口
其實在2012年11月的洛杉磯車展上，斯巴魯已經發布過BRZ STI概念車，效果圖中的車型與概念車相似度極高，概念車那個“太抽象”的后視鏡變得更實際。這款車依舊采用普通版BRZ上搭載的2.0L自然吸氣發動機，不過經過重新調校，它的最大功率可達到250馬力，比普通版車型高了50馬力。此外，BRZ STI性能版車型的紅線轉速將提升到7500轉以上。
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編輯點評：國內目前對于高性能車型的需求正旺，BRZ已有消息在明年初引入國內，期待更高性能的STI能夠進入國內市場！
近日，海外攝影會捕捉到了斯巴魯BRZ STI高性能版車型的最新路試諜照。該車除了經過運動化調教之外，還將搭載一臺高功率輸出的渦輪增壓發動機，預計將在11月的洛杉磯車展或者是明年1月的北美車展亮相。
斯巴魯BRZ STI高性能版最新路試諜照曝光
斯巴魯BRZ STI概念版車型
從此次曝光的諜照看，斯巴魯BRZ STI車型與普通版車型區別不大，只是尾部增加了運動化的擾流板，車身側面配備了側裙包圍以及大尺寸的17寸多幅鋁合金輪轂。另外車身懸掛也有所調教，車身比普通版車型更低！
斯巴魯BRZ STI車型與普通版車型區別不大
目前BRZ搭載了200馬力的2.0L水平對置發動機
斯巴魯BRZ采用前置后驅形式，普通版車型搭載了斯巴魯的2.0L水平對置發動機，最大輸出功率200馬力，峰值扭矩205Nm，并配備來自于豐田汽車公司的D-4S技術（直噴技術結合汽油稀薄/分層噴射技術），以便獲得更強的輸出功率以及更高的燃油經濟性。
高性能版的STI車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機
增壓版的BRZ在量產之后，將贏得更多人的青睞
而高性能版的STI車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用了雙渦管渦輪增壓技術，再結合斯巴魯的直噴技術，最大輸出功率在280馬力，峰值扭矩約為338Nm。相信搭載增壓發動機的BRZ在量產之后，將贏得更多人的青睞！
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編輯點評：對于喜歡玩車的消費者來說，自吸版的BRZ已非常運動，如果引入增壓版車型，則時刻挑逗著最求速度車迷！
相信大家對于斯巴魯BRZ有了一定的了解，相繼在4月份的北京車展以及8月末的成都車展亮相。該車有望在明年初進入國內市場銷售，預計售價在30萬元起。而根據海外媒體曝光的最新消息，這款極具運動的跑車將配備渦輪增壓發動機。
斯巴魯BRZ亮相北京車展及成都車展
該車有望在明年初進入國內市場銷售
BRZ是2011年底，斯巴魯聯手豐田聯合打造的后輪驅動跑車。外觀方面與豐田GT 86的差異很小，車身尺寸為4240×1775×1285mm,軸距則為2570mm。此外，其車身重量僅為1219kg。
BRZ是斯巴魯聯手豐田聯合打造的后輪驅動跑車
目前BRZ搭載了200馬力的2.0L水平對置發動機
目前量產的BRZ車型采用前置后驅形式，動力搭載了斯巴魯的2.0L水平對置發動機，最大輸出功率200馬力，峰值扭矩205Nm，并配備來自于豐田汽車公司的D-4S技術（直噴技術結合汽油稀薄/分層噴射技術），以便獲得更強的輸出功率以及更高的燃油經濟性。而據最新的一份報告稱，該車將配備一臺渦輪增壓發動機。
據最新的一份報告稱，該車將配備一臺渦輪增壓發動機
前置后驅+6速手動，時刻挑逗著運動神經
斯巴魯BRZ將配備280馬力的2.0T渦輪增壓四缸發動機
據悉，斯巴魯BRZ將配備2.0T渦輪增壓四缸發動機，采用了雙渦管渦輪增壓技術，再結合斯巴魯的直噴技術，最大輸出功率在280馬力，峰值扭矩約為338Nm。預計更強大的渦輪增壓發動機也在開發中，并將運用到斯巴魯下一代WRX車型上，最大輸出功率超過了300馬力。相信搭載增壓發動機的BRZ在量產之后，將贏得更多人的青睞！
[汽車點評網 新聞] 斯巴魯宣布BRZ運動版Coupe和翼豹五門版將會在3月份即將開幕的日內瓦車展正式亮相。
BRZ
斯巴魯BRZ在造型設計上并不像豐田的兩款概念車那么夸張，少了幾分銳利且前衛的線條，現得更為內斂和圓滑一下兒。同時六邊形的進氣隔柵以及有稜有角的尾燈造型則呼應了當下斯巴魯的家族式設計語言。
BRZ內飾
動力方面，新車將搭載一臺2.0升的水平對置自然吸氣發動機，并且將會使用來自豐田的缸內直噴技術以及燃油噴射技術D-4S，使其在提升性能的同時兼顧油耗與排放水平。
新一代翼豹
除此之外，斯巴魯還展示其第四代五門翼豹，新一代翼豹的前臉設計采用了更加穩重的風格，尾部也十分中規中矩。
新一代翼豹內飾
動力方面，新一代斯巴魯翼豹搭載了全新的1.6升和2.0升4缸水平對置發動機，其中2.0升發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩196Nm。變速器方面，新車配備的是5速手動和Lineartronic CVT縱置鏈條式無級變速器（帶6擋手動模式），相比現款車型的4AT有了不小的提升。更多消息，請繼續關注我們的報道。（編譯/汽車點評網 王晨曦）
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