世界最大的奔馳汽車改裝廠商博速（Brabus）于今日公開發布了奔馳CL系列改裝版轎車。新車搭載6．3升雙渦輪增壓式V12引擎，最高可以產生730hp的動力，扭力峰值高達1320Nm。

外觀方面。四只圓形的霧燈搭配一對高亮度的車頭燈，不僅造型極具沖擊力，也為迷霧中和夜間行駛的乘客拓寬了一個明亮的視野。兇悍的前臉“神情”詭異，為墨黑色的車身更增添了神秘色彩。

動力配置方面。整車配置6．3升BRABUS SV12 S引擎，采用雙渦輪增壓技術。通過延長沖程，增大活塞面積，引擎容量從先前的5．5升增至6．3升。引擎內部安裝了中央冷卻系統以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。

準繩的傳動技術已是CL轎跑車典型的特征。作為BRABUS CL500的標準配備，7G-TRONIC七前速自動變速箱換檔，變速更快更暢順，帶來至高的駕駛享受。千錘百煉的五前速自動變速箱則是BRABUS CL600的動力來源。

為駕馭V12 Biturbo發動機的凌厲動力，BRABUS CL600以五前速自動變速箱作為標準配備之一，并特別配備Touchshift輕觸式手動換文件裝置，使換文件變得暢順無比，讓人可以盡情大顯身手。只需輕推轉向柱上的排檔桿，即可轉為手動換文件模式。

7G-TRONIC七前速自動變速箱(只適用于BRABUS CL500)憑極佳的傳動比加強變速反應，提升加速表現，換檔時的頓挫幾乎難以察覺，使駕駛變成賞心樂事。其優點是能減低發動機的平均轉速，使耗油量和聲噪減低。

BRABUS CL500最高可輸出388匹馬力及530牛米扭力。V8引擎由靜止加速至每小時100公里僅需5．4秒，在穩健的車速下發動機聲寧靜怡人。與前代型號相比，最高扭力增加了70牛米，最高引擎輸出增加82匹，廢氣排放量卻維持不變。個中秘訣是優化的空氣流場，采用感應器大幅改進空氣的進出通道。

發動機科技的演進，為BRABUS CL600帶來超強的加速性能。整個BRABUA CL系列至強的V12 Biturbo發動機霸氣十足，馬力由500匹提升至517匹，扭力由800牛米增至830牛米，但更驚人的是它的反應力–拜兩臺渦輪增壓器及中間冷卻器所賜，在1900轉速下就能達到最高扭力，并一直持續至3500轉。汽缸蓋采用壓鑄鎂制成，以收減負重效果。三汽閥與雙點火式設計能改善空氣流場，優化燃燒表現。(CL600：平均燃油耗量14．3升／100公里，平均二氧化碳排放量340克／公里)

有如披上名師度身設計訂制的華衣BRABUS CL轎跑車的車廂同樣選用精心挑選的材料：一系列高級真皮、木紋飾板和鍍鉻襯件，懾人的豪華感不僅源于用料的矜貴，而后座共有五組顏色主題可選。中央控制臺經重新設計后，突顯車廂空間的概念。

硬朗的加長發動機罩內，隱藏著各款強悍的發動機。BRABUS CL500所用的V8發動機比前代型號輸出功率提升25％；V12 Biturbo發動機與BRABUS CL600的搭配，演繹力與美的結晶。ABC主動懸掛控制系統讓您從容淡定的享受飛馳的駕駛樂趣。

BRABUS CL轎跑車的后排乘客皆享有從容空間，高貴的獨立座椅預留極大的　 頭部和腳部空間，上下車時更有EASY-ENTRY電子輔助功能為您效勞。論享受，駕駛員與前排乘客亦毫不遜息。

三款座椅模式包括：舒適型–提供通風或加熱功能；氣壓調節型–藉小型氣室的滾動按壓肌肉，按膜背部和消除疲勞；動態氣壓調節型(BRABUS CL600)–在側壁和椅墊中加入額外氣墊，在高速拐彎時加強穩定性

精密的獨立操控功能，是BRABUS CL轎跑車超豪華體驗的見證。駕駛員與前排乘客可獨立調較的自動恒溫冷氣系統，現已成為一項標準配備。細微至連腳位的溫度也能自行設定。冷氣的選項也細分為「分散」、「中等」和「集中」，透過COMAND選單操作。輔助加熱系統是可選擇配備之一。

BRABUS-奔馳CL系列的外觀設計具有強烈的時尚運動氣息，完美的融合了各種頂級科技的人性化理念。如果想體會純粹的享受，相信BRABUS-奔馳CL系列轎跑車會令你終身難忘。

透過人體工學的演進，以及對舒適和安全度的追求，成就了全新COMAND管理及顯示系統的誕生。COMAND顯示屏是一臺高解像的八吋TFT彩色顯示屏，置于儀表板旁邊，方便隨時瀏覽。

系統由COMAND控制器操作，包括一個壓力控制器和旋轉式開關，設于扶手末端，能開啟COMAND選單，操控自動恒溫冷氣系統、氣壓調節座椅、車廂燈光等設定。位于COMAND控制器前方的COMAND功能鍵，可直接操作音響系統、電話、導航系統及座椅設定。

這套BRABUS改裝套件在外觀上包括全新的前后擾流板、18至22寸全新輪轂，內飾則有黑白色皮革拼接并帶有鉆石圖案的Alcantara座椅、碳纖維飾板、符合人體工程學的運動型方向盤、BRABUS標志、鋁制踏板。

BRABUS此前已經推出了奔馳CL500的改裝版本，并設法擠出了近300km／h的極速和520馬力的最大功率，但還是離BRABUS的預期目標有一大段距離，這次他們終于在奔馳CL600身上完成了一次創舉。

對于挑剔的汽車性能狂熱分子們可以選擇三款流行的BRABUS單體式設計的輪轂。最經典的是BRABUS 單體VI型，它擁有六幅拋光的雙爪式造型，現在已經可以提供新尺寸的版本，然后是運動的單體S型，采用五輻雙爪式造型。第三款是BRABUS E型輪轂，同樣也是提供22英寸版本。它擁有九輻造型以及一個拋光的內凹中心。

同所有的BRABUS輕合金輪轂一樣，這套新的22英寸輪轂也是OEM品質生產，代表著量產科技的頂級工藝水平。

對于挑剔的汽車性能狂熱分子們可以選擇三款流行的BRABUS單體式設計的輪轂。最經典的是BRABUS 單體VI型，它擁有六幅拋光的雙爪式造型，現在已經可以提供新尺寸的版本，然后是運動的單體S型，采用五輻雙爪式造型。

奔馳御用改裝廠BRABUS（巴博斯）選擇在2011年的迪拜車展上展示自己最強大的改裝作品——Brabus 800 Coupe。這款新車基于奔馳CL600進行改造，Brabus為其準備豐富的套件包，經過一番修飾，新車的最大功率將達到800馬力，最高時速更逼近349km／h！

BRABUS還提供了特別調校的懸掛，專為那些頂級的大型車輪套裝所獨配。他們可以以不同的定制化形式提供，包括那些使用空氣懸掛或使用ABC主動懸掛的車型。

它們的使用不僅使得跑車與轎車更加運動而且同樣改善了行駛中的舒適性。還可以降低行駛高度達25毫米。

新款的大型輪轂自然就為使用高性能的抗衰退的BRABUS高性能制動系統提供了足夠的空間。共提供有三種不同形式的制動套裝。包括高端的使用12活塞固定式鋁質卡鉗，通風穿孔前碟尺寸為380x36毫米。后軸使用的是355x28毫米的制動碟，以及六活塞固定式鋁質卡鉗。

新款的22英寸單體輪轂可以裝在豪華轎車S級與豪華轎跑車CL級上，前后輪的尺寸均為10Jx22。

德國的技術審查機構TUV認可的輪胎，前胎為275、25ZR22，后胎是295、25ZR22。豪華轎車S級與豪華跑車CL級加上這種運動的輪胎套裝，新款的BRABUS輪胎與輪轂不僅提升了運動與操控性能而且也提升了行駛的舒適性。

BRABUS的設計者們開發了一套定制的鋁質運動翼子板以替代量產版上毫無創意的黑色原件。這種獨特的設計還包括有一個空氣出風口，由碳纖維和橫拉條，浮雕型的BRABUS標志和整合的LED車燈所組成。