奔馳SL 65 AMG Black Series一直是Brabus最傾心的改裝對象，每年Brabus都要退出其最新改裝的SL 65 AMG。它就是被Brabus命名為T65 RS的超酷跑車，最高輸出功率800馬力！

Brabus提供了防滑差速器、強化懸吊設定、以及能降低車身25mm的升級板ABC主動懸掛控制系統。車主還可另外選配四出式跑車排氣管系統以及18至20吋的Monoblock鋁合金輪圈。

BRABUS把奔馳SL65 AMG進氣口移位到了車前蓋上，直接利用車前蓋由碳纖維制成的進風口進行撞風，為了更好“吃”氧氣，空氣濾清器和進氣管道都被改造到了進氣蓋下

通過升級高性能渦輪套件來消化這些強制的氧氣，但如果渦輪熱氣處理不當必然會影響到引擎最終的效率　BRABUS利用了4個水冷式撞風中冷器讓進氣降溫提高含氧量。

動過“BRABUS手術”后，這輛奔馳SL55擁有了令人艷羨的后包圍，側裙邊以及集成整體式擾流板和4盞鋪助燈的前包圍，黑色真皮座椅以及碳纖維方向盤和內飾鑲嵌非常BRABUS，多件組合式20英寸Monoblock VI車輪的中央噴成黑色，ABC懸架由于使用插入式電子模塊高度有所降低，整體形象比原來更加桀驁不遜。

為了讓發動機本體的輸出更為驚人，電腦控制元件當然也經過Brabus的精心調整，借以達到極為精準的供油和燃燒機制，除了能讓各項高檔元件完美運作外，也能夠符合歐盟五期排放標準。

全新的渦輪增壓系統是動力系統改裝重點，其他如不銹鋼制作的高性能排氣管、觸媒轉換器和陶瓷尾管的物品加總起來更讓最大馬力成長到800hp。

這款T65 RS的性能裝備包括兩個特殊的渦輪排氣裝置、兩個高性能渦輪增壓器以及四個中冷器，發動機蓋是全新的超輕碳纖維材質，排氣系統則采用Brabus特別制作的高性能不銹鋼排氣管。

Brabus替SL-Class的外觀提供了全新設計保桿、葉子板進氣孔設計、新車身側裙、新后保桿、以及行李箱導流尾翼等　空力套件。

奔馳改裝專家巴博斯總是會推出大馬力的奔馳改裝案例。他們發布了一輛改裝奔馳SL65 AMG，外觀加裝整套碳纖維套件，動力升至800馬力！

BRABUS把奔馳SL65 AMG進氣口移位到了車前蓋上，直接利用車前蓋由碳纖維制成的進風口進行撞風，為了更好“吃”氧氣，空氣濾清器和進氣管道都被改造到了進氣蓋下

如果說德國制造等于極品發動機的代名詞，那么AMG5．5升機械增壓發動機就是極品中的極品。應用通常出現在小型發動機上的功率加算技術，大型發動機不僅能夠進一步優化原廠規格，而且能夠針對性能增強提供足夠的活動空間，BRABUS K8就是典型的例子。

800 Roadster輪轂選用的是Monoblock R Platinum Edition的20寸雙層式十幅大型鍛造鋁圈，同時套上255／30 ZR 20和305／25 ZR 20尺寸的高性能跑胎，具體呈現Brabus改裝車款不變的超強制動能力和耐用度。

為營造車內空間更上乘的乘坐氣氛，800 Roadster被套上Brabus Mastik和Alcantara皮革用料，做工只能用精準和細膩來形容。

Brabus 800 Roadster改裝工程最核心的焦點就是將原廠發動機的潛在力量盡數導引出來，為了達到這個目的，Brabus的工程師開發出一套高科技渦輪增壓系統

專司M．Benz改裝大廠Brabus前進日內瓦的重頭戲便是依照現役SL65 AMG所改造的800 Roadster，在第六代SL全車系所標榜的鋁合金車體結構為基礎下，Brabus的技術讓SL65 AMG變身成為讓人驚心動魄卻又能自在操控的雙門雙座神駒

德國改裝師Brabus推出了新的改裝套件基于奔馳SL 65 AMG。這款Brabus Vanish（這個名字由其迪拜車主命名）功率提高近19．5％。

BRABUS全新導入引擎的套件包含了四個水冷系統、重新調校的渦輪增壓系統，再加上高性能排氣系統與重心調校后的ECU，讓Stealth標志象征著BRABUS更加無可比擬的性能展現，同時包含剎車卡鉗與儀表部分也同步重新設計，讓來自迪拜的另一位顧客享有相同獨一無二的尊貴。

改裝后的SL 65 AMG Black Series整車重量達1795公斤，但Brabus稱，該車0-100km／h加速僅需耗時3．6秒，0-200km／h耗時也僅需9．8秒，甚至快過很多主打性能的超級跑車，例如保時捷911 Turbo。

奔馳SL 65 AMG Black Series一直是Brabus最傾心的改裝對象，每年Brabus都要退出其最新改裝的SL 65 AMG。它就是被Brabus命名為T65 RS的超酷跑車，最高輸出功率800馬力！