見到全新308的第一眼時，很難將它與家族上一代產(chǎn)品聯(lián)系起來。雖然之前的老款308銷量也還不錯，但那些充滿違和感的法蘭西設計總讓人感覺有些別扭。不過此次的換代升級，東風標致308確實帶給我們一個驚喜，時尚動感的外觀、簡潔明朗的內飾都擺脫了法系車型以往特...閱讀全文>>

 在多年前的國內汽車市場，兩廂轎車并不受歡迎，往嚴重些說甚至受到“歧視”。這也迫使一些原本兩廂車到了中國被強行改為三廂，這樣做的好處很明顯，但缺點同樣也是顯而易見的，那就是整體看上去并不協(xié)調。對于“加屁股”東風標致絕對屬于“老司機”，207三廂版...閱讀全文>>

 法國情調，浪漫再臨。2013款東風標致308保持了2012款的外觀風格，相對于現(xiàn)款東風標致308，2013款東風標致308借助“E動戰(zhàn)略”和“升藍計劃”的支持，引入了新升級的1.6LCVVT發(fā)動機，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，油耗降低10%，功率和...閱讀全文>>

 法國是一個追求浪漫的國家，作為法系車的代表標致也一直保持著獨特的外觀設計和其對汽車的理解。從之前2010年408在北京全球首發(fā)，今年7月，508又在國內全球同步上市，再到今天的308銳勢出擊，東風標致推出的每一款車都無不讓人眼前一亮。之前在中級車市場已經(jīng)...閱讀全文>>

 數(shù)字8對于中國人來說有一種特殊的含義，承載著祝福與幸運，這對東風標致來說也許會有某種壓力。所以當車型進入“8時代”后，從已經(jīng)上市的408和508身上，我們已經(jīng)能明顯感覺到一種變化在醞釀之中。隨著全新東風標致308的正式上市，則讓我們得到了進一步的印證，...閱讀全文>>

 它們是合資品牌A級車市場中的新鮮血液，身上卻沒有太多高科技和性感標簽。但最好不要忽視它們的市場號召力，因為成熟的技術以及平淡的性格并不等于它們缺乏硬實力，平衡才是它們的制勝之道。按部就班的新老更替總是創(chuàng)造話題的良好契機。這一次，在一向熱鬧的合...閱讀全文>>

 它們是合資品牌A級車市場中的新鮮血液，身上卻沒有太多高科技和性感標簽。但最好不要忽視它們的市場號召力，因為成熟的技術以及平淡的性格并不等于它們缺乏硬實力，平衡才是它們的制勝之道。按部就班的新老更替總是創(chuàng)造話題的良好契機。這一次，在一向熱鬧的合...閱讀全文>>

 剛從標致店拿到全新的308試駕車的時候心里有些小激動，不知道這款標致最新力作會與其上代車型307有多大差別，全新設計的外形充滿力量感，新的內飾終于多了很多時代氣息，不過法國人倔強的堅持也讓我有些失望，比如依然是三廂版打頭陣、依然是...閱讀全文>>

 數(shù)字8對于中國人來說有一種特殊的含義，承載著祝福與幸運，這對東風標致來說也許會有某種壓力。所以當車型進入“8時代”后，從已經(jīng)上市的408和508身上，我們已經(jīng)能明顯感覺到一種變化在醞釀之中。隨著全新東風標致308的正式上市，則讓我們得到了進一步的印證，...閱讀全文>>

 繼508之后，新308作為標致的另外一個重頭產(chǎn)品也被推出，秉持標致的新時期設計理念，加上革新的技術，308挑起標致A級車的大梁，并在此基礎上衍生308SW、308CC等車型。標致重視中國，從幾乎同步上市的508可見一斑，此番308的順利國產(chǎn)也繼續(xù)加強標致火力。本土化...閱讀全文>>