考慮到Aero TT的引擎要經常處于高負荷運行狀態，廠方在處理引擎穩定性的方面做了非常多的努力。與想方設法加強引擎高轉時的冷卻效果背道而馳，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程師在材料應用的領域取得突破，部分引擎部件采用了超耐熱的材料，足以保證引擎穩定的在高轉狀態下運行，據稱Aero TT只需發揮出7成功力就能以390km／h的速度在高速公路上巡航！

美國國家宇航局特地為Aero TT提供風洞實驗室測試其空力屬性，從外形上看，Aero TT與蘭博基尼跑車很似兩兄弟，這也印證了全球最頂尖的跑車設計都如出一轍。

擁有如此令人恐怖的性能，沒有一副好的剎車可不行。不用擔心，與一般的超跑前6活塞卡鉗后4活塞卡鉗的剎車配備不同，SSC為Aero TT配備了前8活塞卡鉗和后6活塞卡鉗，盡管四輪都只配備335毫米通風剎車碟片，Aero TT還是能在32米之內從100km／h減速到靜止。綜上所述，我們心知肚明Aero TT為何只依靠一臺V8引擎就輕松將威龍撂倒在地。