極富氣質(zhì)，輪轂的設(shè)計(jì)非常的漂亮。

開(kāi)空調(diào)之后動(dòng)力明顯不足，上坡吃力。

外觀(guān)漂亮，紅色很騷氣，有點(diǎn)模仿大眾的前臉，越野也能夠滿(mǎn)足使用的需要，離地間隙很高啊。內(nèi)飾雙拼的顏色很時(shí)尚。空間前排可調(diào)后排也足夠使用，后備箱小，放不下什么動(dòng)力。配置相對(duì)豐富，各種配置基本都有。

基本還可以

空間有點(diǎn)小

基本還可以，就是沒(méi)有自動(dòng)擋的，

外形，我老婆說(shuō)的越看我家小車(chē)越好看，紅色很喜慶。老爹說(shuō)在路上看到很多跟我一樣的車(chē)，作為家庭用車(chē)，有車(chē)就比沒(méi)車(chē)很多時(shí)候方便，假期開(kāi)車(chē)回家探親方便很多。孩子大了帶孩子出去玩玩也方便。以前騎著小摩托天氣冷點(diǎn)了怕孩子凍著、吹著。有汽車(chē)就好多了。

油耗有點(diǎn)高。商家不太靠譜，當(dāng)初說(shuō)好的一些因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)及時(shí)要再要人家不承認(rèn)了。

駕駛空間沒(méi)問(wèn)題后排空間略小。后備箱的話(huà)勉強(qiáng)塞上些許行李。因?yàn)榧抑杏行『⒆觼y七八糟的東西可能就會(huì)比較多了。不過(guò)呢對(duì)于家庭你還想裝下什么呢 基本是夠用的 。像我平時(shí)帶上兩雙球鞋球服呵呵還行。作為菜鳥(niǎo)我真沒(méi)什么感覺(jué)動(dòng)力到底如何。因?yàn)檫@是人生第一部車(chē)，新車(chē)新手。對(duì)我來(lái)說(shuō)多大的動(dòng)力算動(dòng)力呢。呵呵我覺(jué)得可以了。安全第一安全第一，不用多快。安全就好。尊重生命。對(duì)自己對(duì)家庭負(fù)責(zé)才是正道。

底盤(pán)比較高，各種路況的適應(yīng)能力較強(qiáng)。外觀(guān)設(shè)計(jì)比較靚麗，對(duì)年輕人有很大的吸引力，也符合不同階段人群的審美觀(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)加油門(mén)有叮叮的異響，去4S店檢查說(shuō)是正常要么就是油不行，強(qiáng)烈鄙視，這個(gè)我表示無(wú)奈。

外觀(guān)的話(huà)車(chē)頭前部虎虎生威，后尾不太豐滿(mǎn)，有個(gè)虎頭給了個(gè)貓的的屁股。
內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較不錯(cuò)，但是裝配工藝提高的空間還比較大。像車(chē)門(mén)裝飾條，手套箱，儀表盤(pán)這些地方欠缺的太多。有了樣子了，為么不能在模具上再用點(diǎn)心呢。另外后擋風(fēng)除霜的那兩個(gè)接口是不是可以?xún)?yōu)化一下。

車(chē)小，城市跑夠靈活

減震騙硬

性?xún)r(jià)比中等偏上，操控不錯(cuò)，比較耗油

低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出均勻溫和

內(nèi)飾做工差一點(diǎn)。

外觀(guān) 漂亮
操控 駕駛舒適

M4炫麗多樣的色彩是其中的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)

動(dòng)力一般，低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出均勻溫和

內(nèi)飾雖然采用了大面積的硬質(zhì)塑料，但好在做工比較細(xì)致，整體看上去質(zhì)感尚可

不錯(cuò)

起步較慢

總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)是完美。

維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，保養(yǎng)起來(lái)還是挺方便的

就是減震不太滿(mǎn)意，比較硬，特別是過(guò)減速帶是，感覺(jué)后車(chē)身比較輕，前輪過(guò)去時(shí)并無(wú)大的波動(dòng)，但后輪過(guò)去時(shí)明顯感覺(jué)到車(chē)身像是從減速帶掉下來(lái)一樣

維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，保養(yǎng)起來(lái)還是挺方便的。就是減震不太滿(mǎn)意，比較硬，特別是過(guò)減速帶是，感覺(jué)后車(chē)身比較輕，前輪過(guò)去時(shí)并無(wú)大的波動(dòng)，但后輪過(guò)去時(shí)明顯感覺(jué)到車(chē)身像是從減速帶掉下來(lái)一樣

五擋手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)，L型氣缸，自然吸氣，液壓轉(zhuǎn)向助力，盤(pán)式前后制動(dòng)，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，縱向拖拽臂復(fù)合式后懸掛

百公里平均耗油12L左右，因路況和駕駛習(xí)慣不同，有些人會(huì)耗油的比較厲害

五擋手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)，L型氣缸，自然吸氣，液壓轉(zhuǎn)向助力，盤(pán)式前后制動(dòng)，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，縱向拖拽臂復(fù)合式后懸掛
百公里平均耗油12L左右，因路況和駕駛習(xí)慣不同，有些人會(huì)耗油的比較厲害

方向盤(pán)有點(diǎn)低，但手感不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，路感清晰；視野好，腳下三個(gè)踏板腳感都很好，手動(dòng)入檔順暢，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較為嚴(yán)重，高速行車(chē)中路噪較大。

M4的燃油經(jīng)濟(jì)性一般

方向盤(pán)有點(diǎn)低，但手感不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，路感清晰；視野好，腳下三個(gè)踏板腳感都很好，手動(dòng)入檔順暢，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況較為嚴(yán)重，高速行車(chē)中路噪較大。

大氣的前臉，犀利的前燈，運(yùn)動(dòng)型和年輕化的風(fēng)格還有那大腳都深深的吸引著我

后排空間確實(shí)不是很大，但也不至于很擠

大氣的前臉，犀利的前燈，運(yùn)動(dòng)型和年輕化的風(fēng)格還有那大腳都深深的吸引著我

外觀(guān)是我對(duì)小四最中意的一部分

平時(shí)行車(chē)會(huì)出現(xiàn)各種異響，右前車(chē)窗半降時(shí)，中控臺(tái)某個(gè)地方不知道是什么在響，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，雨刮器的異響

外觀(guān)是我對(duì)小四最中意的一部分
平時(shí)行車(chē)會(huì)出現(xiàn)各種異響，右前車(chē)窗半降時(shí)，中控臺(tái)某個(gè)地方不知道是什么在響，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，雨刮器的異響

外觀(guān)搶眼，標(biāo)準(zhǔn)的大嘴，雖然有點(diǎn)其他名車(chē)的影子，但還是很討人喜歡的

后排空間比較小，后備箱更小

后排空間比較小，后備箱更小外觀(guān)搶眼，標(biāo)準(zhǔn)的大嘴，雖然有點(diǎn)其他名車(chē)的影子，但還是很討人喜歡的

設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔大方，操作起來(lái)也很方便

避震偏硬，顛簸路面震動(dòng)感強(qiáng)烈。但正因如此彎道性能比較平穩(wěn)，30公里轉(zhuǎn)彎沒(méi)有太大要被甩出去的感覺(jué)。

設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔大方，操作起來(lái)也很方便

底盤(pán)夠高，扎實(shí)，剎車(chē)也很到位

剎車(chē)很硬，特別是剛起動(dòng)時(shí)，輕輕一踩就和暴死的感覺(jué)差不多

底盤(pán)夠高，扎實(shí)，剎車(chē)也很到位。剎車(chē)很硬，特別是剛起動(dòng)時(shí)，輕輕一踩就和暴死的感覺(jué)差不多

配置還是不錯(cuò)的，座椅感覺(jué)更厚實(shí)，包裹性稍強(qiáng)，小細(xì)節(jié)處理更加到位

動(dòng)力方面有點(diǎn)郁悶，裝兩個(gè)人開(kāi)空調(diào)上坡跑不贏(yíng)1.3的飛度，那飛度是同行的朋友，裝了4個(gè)人，而且全程開(kāi)了空調(diào)。磨合期也不敢高轉(zhuǎn)數(shù)。

動(dòng)力方面有點(diǎn)郁悶，裝兩個(gè)人開(kāi)空調(diào)上坡跑不贏(yíng)1.3的飛度，那飛度是同行的朋友，裝了4個(gè)人，而且全程開(kāi)了空調(diào)。磨合期也不敢高轉(zhuǎn)數(shù)。配置還是不錯(cuò)的，座椅感覺(jué)更厚實(shí)，包裹性稍強(qiáng)，小細(xì)節(jié)處理更加到位

跑了3000公里不到，雖然磨合期還沒(méi)過(guò)，但兩個(gè)月的駕乘感受和油耗還是不錯(cuò)的。

跑了3000公里不到，雖然磨合期還沒(méi)過(guò)，但兩個(gè)月的駕乘感受和油耗還是不錯(cuò)的。

這么大一只，價(jià)錢(qián)倒是合適了，就是怕油費(fèi)太高啊，我拿來(lái)家用，看車(chē)的時(shí)候真的蠻喜歡這款的，雖然是國(guó)產(chǎn)，但是造型大氣啊，后來(lái)算算油耗6.9

怠速600-700轉(zhuǎn)左右，伴有抖動(dòng)，感覺(jué)像是油不好，像是有水似的，打嗝一樣的感覺(jué)。提車(chē)到現(xiàn)在也沒(méi)看說(shuō)明書(shū)，不知道是不是怠速過(guò)低。

這么大一只，價(jià)錢(qián)倒是合適了，就是怕油費(fèi)太高啊，我拿來(lái)家用，看車(chē)的時(shí)候真的蠻喜歡這款的，雖然是國(guó)產(chǎn)，但是造型大氣啊，后來(lái)算算油耗6.9

感覺(jué)不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。

M4是一款較高底盤(pán)的SUV，就希望能增加最可靠、簡(jiǎn)單的手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)和輪間差速鎖，簡(jiǎn)單實(shí)用輕便價(jià)廉最好，絕大多數(shù)路況下摘開(kāi)不用，目的是偶遇某些特殊路況時(shí)…

M4是一款較高底盤(pán)的SUV，就希望能增加最可靠、簡(jiǎn)單的手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)和輪間差速鎖，簡(jiǎn)單實(shí)用輕便價(jià)廉最好，絕大多數(shù)路況下摘開(kāi)不用，目的是偶遇某些特殊路況時(shí)…