V7的外觀設(shè)計(jì)似乎借鑒了秀爾元素的靈感，采用了箱式風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，方正的車身線條以及四車輪僅貼車身四角的設(shè)計(jì)，為車輛的空間拓展提供充分的外形設(shè)計(jì)支持。鷗翼式車門與側(cè)開車門的混搭設(shè)計(jì)也格外吸人眼球。尺寸上，該車長4873mm、寬2313mm、高1812mm，軸距為3100mm。

在車內(nèi)采用了木質(zhì)的地板，并且安裝有四個(gè)可旋轉(zhuǎn)的座椅還有一個(gè)可供乘客躺下休息的躺椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是KV7采用了鷗翼式車門。由于采用了這種設(shè)計(jì)，因此這一側(cè)采用無B柱設(shè)計(jì)，而只在駕駛員一側(cè)有B柱。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾包括一個(gè)能夠輔助進(jìn)入車內(nèi)的巨大鷗翼車門，車內(nèi)以木制裝飾同時(shí)還裝備了柚木地板。車內(nèi)安裝有四個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的座椅還有一個(gè)可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。鑒于起亞所打造的概念車都會(huì)在很大程度上影響其量產(chǎn)車，這款KV7很可能會(huì)投產(chǎn)，不過量產(chǎn)車會(huì)裝備傳統(tǒng)的車門，并采用七座或九座的設(shè)計(jì)。

不對(duì)稱B柱設(shè)計(jì)會(huì)顯得極為獨(dú)特（司機(jī)一側(cè)有B柱，另一側(cè)則沒有B柱），鷗翼式的車門開啟方式在這個(gè)級(jí)別中是很少出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，配合傳統(tǒng)的側(cè)開式前門營造出一種很獨(dú)特的氣息來。

這種BOX式風(fēng)格設(shè)計(jì)的車型已經(jīng)逐漸被用戶所認(rèn)可；類似于SUV的高通過性以及MPV的舒適性在這種風(fēng)格設(shè)計(jì)中優(yōu)勢(shì)顯著。

起亞KV7搭配有可以旋轉(zhuǎn)的座椅，最小化的儀表板，實(shí)木地板等舒適性設(shè)備，該車的后門采用了非常獨(dú)特的鷗翼式設(shè)計(jì)，采用這一設(shè)計(jì)使得駕駛員側(cè)無B柱，從而增加了行車的安全性。

內(nèi)飾包括一個(gè)能夠輔助進(jìn)入車內(nèi)的巨大鷗翼車門，車內(nèi)以木制裝飾同時(shí)還裝備了柚木地板。車內(nèi)安裝有四個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的座椅還有一個(gè)可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。鑒于起亞所打造的概念車都會(huì)在很大程度上影響其量產(chǎn)車，這款KV7很可能會(huì)投產(chǎn)，不過量產(chǎn)車會(huì)裝備傳統(tǒng)的車門，并采用七座或九座的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)安裝有四個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的座椅還有一個(gè)可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

這款KV7擁有了一種時(shí)尚醒目、細(xì)長的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)裝備了LED車燈和最簡化的內(nèi)飾。

起亞KV7的概念車是一款跨界車型，其造型非常時(shí)尚，車內(nèi)采用了旋轉(zhuǎn)座椅和木質(zhì)的地板，值得一提的是后門將采用類似奔馳SLS AMG車型的鷗翼式車門設(shè)計(jì)。

在車艙內(nèi)部同樣非常新穎，采用米色旋轉(zhuǎn)座椅，以及簡潔的懸浮 式中控臺(tái)造型，上部具有寬大的液晶顯示屏幕，兩側(cè)有控制按鈕 ，據(jù)悉具有無線上網(wǎng)功能。