KV7概念車箱式風(fēng)格的設(shè)計很具有特色　這款大型MPV擁有硬朗、流暢的外觀。外形設(shè)計采用了箱式風(fēng)格，垂直地LED前燈組很貼合車身，LED霧燈橫穿整個前保險杠，進氣格柵設(shè)計的也很巧妙。整個前包圍的設(shè)計可謂是獨具匠心，很有個性。

V7的外觀設(shè)計似乎借鑒了秀爾元素的靈感，采用了箱式風(fēng)格的設(shè)計語言，方正的車身線條以及四車輪僅貼車身四角的設(shè)計，為車輛的空間拓展提供充分的外形設(shè)計支持。鷗翼式車門與側(cè)開車門的混搭設(shè)計也格外吸人眼球。尺寸上，該車長4873mm、寬2313mm、高1812mm，軸距為3100mm。

城市跨界車型越來越受年輕消費者們的歡迎，起亞力在打造跨界車也是為了迎合更為廣闊的消費群體。

起亞KV7概念車采用箱式設(shè)計，整體造型時尚動感，最顯著的特點就是乘客側(cè)的鷗翼車門。官方?jīng)]有透露相關(guān)的尺寸數(shù)據(jù)，不過據(jù)現(xiàn)場目測，這款車的長度在4．9m上下，而寬度則超過了2m。

在車內(nèi)采用了木質(zhì)的地板，并且安裝有四個可旋轉(zhuǎn)的座椅還有一個可供乘客躺下休息的躺椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是KV7采用了鷗翼式車門。由于采用了這種設(shè)計，因此這一側(cè)采用無B柱設(shè)計，而只在駕駛員一側(cè)有B柱。

KV7概念車將是起亞一款設(shè)計獨特的MPV車型，未來該車的量產(chǎn)版如果采用概念車的設(shè)計理念將成為吸引年輕消費者的車型。

外觀設(shè)計方面，起亞稱這款KV7是一款被設(shè)計來“擁抱箱子”的動感MPV，類似于更小型的Soul的更個。這款KV7概念車是在公司設(shè)計總監(jiān)Peter Schreyer的指導(dǎo)下，在起亞位于加利福尼亞州歐文的美國設(shè)計工作室設(shè)計完成的。

內(nèi)飾設(shè)計方面，內(nèi)飾包括一個能夠輔助進入車內(nèi)的巨大鷗翼車門，車內(nèi)以木制裝飾同時還裝備了柚木地板。車內(nèi)安裝有四個可轉(zhuǎn)動的座椅還有一個可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。鑒于起亞所打造的概念車都會在很大程度上影響其量產(chǎn)車，這款KV7很可能會投產(chǎn)，不過量產(chǎn)車會裝備傳統(tǒng)的車門，并采用七座或九座的設(shè)計。

這款KV7擁有了一種時尚醒目、細長的外形設(shè)計，同時裝備了LED車燈和最簡化的內(nèi)飾。盡管這款KV7是一款比大眾夏朗短但是卻略寬的大型MPV，該車具備一個很惹人注目的引擎罩，不同于夏朗和福特Galaxy的楔形引擎罩。

車內(nèi)對應(yīng)很獨特的旋轉(zhuǎn)式座椅，從而提供不同的內(nèi)部空間布局，簡約的儀表板也是一種時尚車型設(shè)計的趨勢

不對稱B柱設(shè)計會顯得極為獨特（司機一側(cè)有B柱，另一側(cè)則沒有B柱），鷗翼式的車門開啟方式在這個級別中是很少出現(xiàn)的設(shè)計，配合傳統(tǒng)的側(cè)開式前門營造出一種很獨特的氣息來。

KV7概念車將成為起亞未來重量級的緊湊級CrossOver車型的設(shè)計藍本，定位高于秀兒，低于獅跑（智跑）這樣的SUV車型，因此會是一款相當具有性價比的城市用車。

起亞KV7概念車最大的看點就是它的后門采用了非常獨特的鷗翼式設(shè)計。KV7概念車很顯然有著Soul秀兒的影子在里面，不過尺寸更大，舒適性要大大提高

這種BOX式風(fēng)格設(shè)計的車型已經(jīng)逐漸被用戶所認可；類似于SUV的高通過性以及MPV的舒適性在這種風(fēng)格設(shè)計中優(yōu)勢顯著。

KV7概念車將成為起亞未來重量級的緊湊級CrossOver車型，定位高于秀兒，低于獅跑(智跑)這樣的SUV車型，會是一款相當具有性價比的城市用車。

起亞KV7的概念車是一款跨界車型，其造型非常時尚，車內(nèi)采用了旋轉(zhuǎn)座椅和木質(zhì)的地板，值得一提的是后門將采用類似奔馳SLS AMG車型的鷗翼式車門設(shè)計。

起亞KV7搭配有可以旋轉(zhuǎn)的座椅，最小化的儀表板，實木地板等舒適性設(shè)備，該車的后門采用了非常獨特的鷗翼式設(shè)計，采用這一設(shè)計使得駕駛員側(cè)無B柱，從而增加了行車的安全性。

KV7概念車很顯然有著Soul秀兒的影子在里面，不過尺寸更大，舒適性要大大提高；這種BOX式風(fēng)格設(shè)計的車型已經(jīng)逐漸被用戶所認可；類似于SUV的高通過性以及MPV的舒適性在這種風(fēng)格設(shè)計中優(yōu)勢顯著。

這款KV7擁有了一種時尚醒目、細長的外形設(shè)計，同時裝備了LED車燈和最簡化的內(nèi)飾。盡管這款KV7是一款比大眾夏朗短但是卻略寬的大型MPV，該車具備一個很惹人注目的引擎罩，不同于夏朗和福特Galaxy的楔形引擎罩。

內(nèi)飾包括一個能夠輔助進入車內(nèi)的巨大鷗翼車門，車內(nèi)以木制裝飾同時還裝備了柚木地板。車內(nèi)安裝有四個可轉(zhuǎn)動的座椅還有一個可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。鑒于起亞所打造的概念車都會在很大程度上影響其量產(chǎn)車，這款KV7很可能會投產(chǎn)，不過量產(chǎn)車會裝備傳統(tǒng)的車門，并采用七座或九座的設(shè)計。

KV7量產(chǎn)版可能會是一款僅在美國市場推出的車型，但是車內(nèi)外肯定會采用LED照明技術(shù)，這將使其在美國市場成為一款很受歡迎的車型。這款KV7的一些設(shè)計風(fēng)格可能也會應(yīng)用在起亞的Carens和Sedona MPV換代車型上。

內(nèi)飾包括一個能夠輔助進入車內(nèi)的巨大鷗翼車門，車內(nèi)以木制裝飾同時還裝備了柚木地板。

車內(nèi)安裝有四個可轉(zhuǎn)動的座椅還有一個可供三人乘坐的長座椅，另外還裝備有wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

鑒于起亞所打造的概念車都會在很大程度上影響其量產(chǎn)車，這款KV7很可能會投產(chǎn)，不過量產(chǎn)車會裝備傳統(tǒng)的車門，并采用七座或九座的設(shè)計。

起亞稱這款KV7是一款被設(shè)計來“擁抱箱子”的動感MPV，類似于更小型的Soul的更個。這款KV7概念車是在公司設(shè)計總監(jiān)Peter Schreyer的指導(dǎo)下，在起亞位于加利福尼亞州歐文的美國設(shè)計工作室設(shè)計完成的。

這款KV7擁有了一種時尚醒目、細長的外形設(shè)計，同時裝備了LED車燈和最簡化的內(nèi)飾。

盡管這款KV7是一款比大眾夏朗短但是卻略寬的大型MPV，該車具備一個很惹人注目的引擎罩，不同于夏朗和福特Galaxy的楔形引擎罩。

起亞采用鷗翼車門的一款漂亮的概念車KV7，這款車曾經(jīng)亮相于年初的北美車展。

起亞KV7的概念車是一款跨界車型，其造型非常時尚，車內(nèi)采用了旋轉(zhuǎn)座椅和木質(zhì)的地板，值得一提的是后門將采用類似奔馳SLS AMG車型的鷗翼式車門設(shè)計。

這款大型MPV將越野車矮胖的外形與MPV的多功能性融合到了一起，就如同福特在美國市場推出的Flex。

起亞KV7概念車與旗下秀兒有些類似，采用箱式設(shè)計，最顯著的特點就是乘客側(cè)的鷗翼車門。

在車艙內(nèi)部同樣非常新穎，采用米色旋轉(zhuǎn)座椅，以及簡潔的懸浮 式中控臺造型，上部具有寬大的液晶顯示屏幕，兩側(cè)有控制按鈕 ，據(jù)悉具有無線上網(wǎng)功能。

動力方面，KV7將搭載一款2．0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率285馬力。起亞KV7作為緊湊級CrossOver車型將主要針對北美市場。如將量產(chǎn)，預(yù)計將將推出7座和5座版車型。