【汽車點評·資訊·原創】
東風悅達起亞,已經不知不覺的在銷量排行榜中來到了第7的位置。要知道,這個雖然是合資企業身份的車企,最初的廠房可能還不如一些自主品牌闊綽。
■東風悅達起亞現階段產能
目前,東風悅達起亞共有2個整車工廠,第三工廠的建設已經接近尾聲。根據官方公布的資料,最早的第一工廠設計產能已經僅為15萬臺/年,而第二工廠的設計產能為30萬臺/年。
最初兩個工廠的設計產能共計45萬臺/年左右,這個成績顯然無法滿足市場的需要。東風悅達起亞在2012年的銷量就已經超過了48萬臺。經過一系列的生產線調整,年產能才略有提高。
在日前新K5的上市發布會上總經理蘇南永公布說,在今年整車銷量將有望突破55萬臺。這個數字顯然已經和工廠產能相持平了。
不過好消息是,東風悅達起亞的第三工廠在12月6日已經接受了政府相關部門的審核。如果一切順利的話,新工廠很快就可以開啟整車的量產工作。
圖為正在建設過程中的第三工廠,竣工后總計的設備產能將達到70萬臺
在第三工廠投入使用后,三個工廠總計的設備產能將提高到70萬臺,最高產能可以達到100萬臺。江蘇鹽城,或將成為中國另一個汽車工業重鎮。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評:2.0T發動機是一大賣點!
在工信部最新一期輕型汽車燃料消耗通告當中,有多款新車現身;其中東風悅達·起亞K5 2.0T車型的相關信息也現身其中;依據時間推算,這款車很有可能在11月份的廣州車展上亮相,年底上市銷售,預計其售價在24萬元起。
從此次曝光的諜照看,國產K5 2.0T車型在外觀設計上與韓國版基本保持了一致,前保險杠也經過重新設計,兩側配備全LED霧燈(每側四顆LED燈)。進氣格柵網格變得更加密集。新車采用能有效過濾噪音的夾層前擋玻璃,因此車內靜音效果有所提升。
國產版車型還配備了多達6款不同造型的輪轂,其中2.0T車型采用了五雙幅輪轂設計,并在前翼子板上方用“Turbo”以此來區別與其他車型的不同。
海外版車型內飾的中控顯示屏升級至8英寸;配置方面,新車配備全景天窗、盲點提示、方向盤轉向力度調節、電子手剎和三種駕駛模式調節(分別為ECO節油模式、Normal普通模式、Sport運動模式);目前尚未披露國產版車型是否會沿用海外版車型的配置。
動力方面,新車除了延用2.0L和2.4L這兩款發動機以外,還將新增2.0T渦輪增壓發動機,不過在輸出功率上略低于海外版車型的設計,最大輸出功率達到了180kW,這款發動機的動力輸出與北京現代全新勝達搭載的2.0T發動機保持一致;傳動方面匹配了AMT變速器。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評:改款K5在外觀和內飾方面都做了升級,2.0T發動機值得期待。
近日,起亞改款K5在國內的路試諜照被曝光出來,改款車型在今年的紐約車展中就已正式發布,并且將會在6月率先登陸海外市場銷售。(諜照來自騰訊汽車)
外觀方面,改款K5采用熏黑頭燈處理,前保險杠也經過重新設計,兩側配備全LED霧燈(每側四顆LED燈)。進氣格柵網格變得更加密集。新車采用能有效過濾噪音的夾層前擋玻璃,因此車內靜音效果有所提升。新車換裝新樣式的18寸合金輪轂。尾燈燈組也發生質的改變,采用造型更酷的LED環繞效果。
內飾方面,改款K5的全新樣式方向盤變得更運動,中控顯示屏升級至8英寸。配置方面,新車配備全景天窗、盲點提示(在外后視鏡內)、方向盤轉向力度調節、電子手剎和三種駕駛模式調節(分別為ECO節油模式、Normal普通模式、Sport運動模式)。
動力方面,新車除了延用2.0L和2.4L這兩款發動機以外,還將新增2.0T渦輪增壓發動機,從海外版的2.0T動力表現來看,最大功率達到了201kw/6000rpm,最大扭矩更是高達365Nm/1750-4500rpm,變速箱方面繼續匹配六速手自一體自動變速器。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評:在國內K5的銷量也算不上好,期待全新的換代車型吧。
近日,海外媒體曝光了一組起亞改款歐版Optima(也就是國內在售的東風悅達起亞 K5車型)的測試諜照。新車有望在今年9月份的法蘭克福車展正式亮相,隨后將于年底正式上市銷售。
外觀方面,從測試諜照來看新車整體變化依舊不大,起亞針對歐洲市場進行細節部分的升級以及改動,新款車型將在前大燈/前保險杠/進氣格柵等處進行重新調整。以區別美版的K5車型,不過這款車型在海外市場依舊保留了遠艦的名稱。此外,行李箱蓋以及后擴散器方面也會有所變化。虎嘯式中網則沒有變化,下部進氣口則增大了面積。
內飾方面,新款起亞Optima同樣會有一些升級,以保持其新鮮度和競爭力。
2013款東風悅達起亞K5
動力方面,預計新車將延續現有的2.0L和2.4L發動機。傳動系統,與之匹配的是6速手自一體變速箱。(編譯/汽車點評 王垚)