綜合顯示屏的信息比較多，開車時(shí)很方便。

座椅的皮質(zhì)較硬。

即使它的空間不夠氣派，配置也不夠豐富，但如果你喜歡運(yùn)動(dòng)型的車，你會(huì)覺得它傻得可愛，難能可貴。

油門和制動(dòng)比較輕盈、行程適中，很容易上腳。

后排中間位置乘坐舒適性不高。

西雅特Exeo的外觀足夠搶眼，動(dòng)感十足，會(huì)博得大多數(shù)人的喜愛。不過在做工用料方面還是稍顯不足，有些地方的成本不該計(jì)較。

路感反饋清晰，駕駛感覺非常好。

噪聲有點(diǎn)大，胎噪和風(fēng)噪都是。

車內(nèi)設(shè)計(jì)感覺整潔流暢，儀表盤上各種配置以及裝飾、室內(nèi)零部件等都彰顯著簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，沒有冗余的結(jié)構(gòu)或形狀。觸手可及的照明、天窗的控制按鈕，能更好的提供駕乘舒適度。

換擋感覺不錯(cuò)，檔位清晰，自然順暢。

沒有座椅通風(fēng)功能。

內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間較多，設(shè)計(jì)相當(dāng)精巧，可以說是抓緊每一個(gè)可利用的空間來儲(chǔ)物，并且可以滿足基本的生活儲(chǔ)物需求。展示的是一種簡(jiǎn)約的生活態(tài)度。

用最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)錢買了檔次相對(duì)較高的車型。

后排窗戶有些小。

西雅特Exeo整體外形看上去性感迷人，是一款回頭率頗高的車。內(nèi)飾用料高檔做工精致，各項(xiàng)配置豐富實(shí)用。

方向盤力度反饋很適中，有手感。

門板儲(chǔ)物格的空間有些過于狹小。

西雅特的車型近年來越來越推崇運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，此次新上的西雅特Exeo更是將運(yùn)動(dòng)演繹的淋漓盡致。

操作起來非常靈活，車頭指向快而準(zhǔn)。

深踩油門會(huì)有半秒延遲降擋。

全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，旋鈕和按鍵的質(zhì)感都有了明顯的提升。中間的顯示屏可以顯示溫度、風(fēng)速等信息，科技感很強(qiáng)。

變速器對(duì)于換擋撥片的發(fā)出的換擋指令有著不錯(cuò)的執(zhí)行效率。

沒有強(qiáng)烈的推背感。

西雅特Exeo擁有前衛(wèi)動(dòng)感的外觀、豐富實(shí)用的配置、寬敞舒適的空間以及節(jié)能高效的動(dòng)力，相信可以贏得不少追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者的青睞。

行李廂空間非常規(guī)整且地板平坦。

機(jī)艙皮帶響。

藝術(shù)品上的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)很好的與汽車融合到一起，這也是為何眼前的這輛Exeo看起來如此的優(yōu)雅動(dòng)感。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量還算比較讓人滿意。

路況差時(shí)顛簸感很強(qiáng)烈。

個(gè)人看來這才是西雅特最應(yīng)該引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型。如果同樣能夠有20多萬元的定價(jià)銷量一定很好，畢竟此類高性價(jià)比車型是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最愛。況且西雅特Exeo在設(shè)計(jì)等方面也都比較有優(yōu)勢(shì)，還有什么好猶豫的。

電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，很方便實(shí)用的功能。

后排中央沒有扶手和頭枕。

西雅特Exeo其實(shí)就是上一代奧迪A4，這從車輛側(cè)面及中控臺(tái)造型都能看出來，這種關(guān)系類似軒逸經(jīng)典版與風(fēng)神A60之間的關(guān)系。

設(shè)有后排空調(diào)出風(fēng)口。

座椅的皮質(zhì)較硬。

西亞特Exeo運(yùn)動(dòng)旅行車不僅動(dòng)力選擇豐富，而且車身顏色和內(nèi)飾選擇也可滿足更多消費(fèi)者需求，同時(shí)它的配置水平也達(dá)到同級(jí)車領(lǐng)先水平，而售價(jià)卻很有吸引力，因此它的性價(jià)比更優(yōu)異。

自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡為夜晚行車安全增加了保障。

低轉(zhuǎn)速時(shí)起步有點(diǎn)肉。

Exeo的高科技選配件也十分豐富多樣，其中包括DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的雙氙氣大燈以及Bose音響系統(tǒng)。

遮陽板上配有化妝鏡和閱讀燈。

底盤噪音比較大。

西雅特Exeo的安全性能在同類車型中也首屈一指。該車不僅采用了經(jīng)過碰撞優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)，而且其標(biāo)配設(shè)備中還納入了包括駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的七個(gè)安全氣囊、帶ABS功能的ESP系統(tǒng)，以及電子制動(dòng)力分配與自動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

旋鈕及按鍵的操作手感總體來說令人滿意。

減震偏硬。

格外注重舒適性的駕駛?cè)丝梢赃x擇用無級(jí)自動(dòng)變速器和方向盤換擋撥片來替代手動(dòng)變速箱。147千瓦（200馬力）2，0 TSI車型和105千瓦（143馬力）2，0 TSI車型均可選配這款高效的自動(dòng)變速器。

手動(dòng)降擋會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

最新型共軌直噴TDI發(fā)動(dòng)機(jī)組保證了強(qiáng)勁無比的牽引力、平滑順暢的運(yùn)行特性和優(yōu)越出眾的效率。

中控臺(tái)自上而下各功能項(xiàng)目區(qū)分清晰明了

后排中間突起較高，影響舒適性。

前沿技術(shù)的應(yīng)用為西雅特標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三炮筒的造型樣式搭配銀色的裝飾圈顯得運(yùn)動(dòng)氣息十足。

離合器偏沉。

實(shí)用性大大提升 ，任何需求Exeo ST都能無往而不利，堪稱出行者的完美旅伴。

換擋撥片的加入為提升駕駛樂趣創(chuàng)造了有利條件。

剎車片偶爾有異響。

Exeo ST旅行車的實(shí)用性也得到了顯著提升。該車的行李箱容積從442升擴(kuò)充至1354升，且箱口尺寸寬大，功能靈活多變，無論是享受充滿活力的戶外生活，還是為工作而奔走忙碌

駕駛員可以通過方向盤控制音響設(shè)備及定速巡航等功能。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較中庸。

此款Exeo車型長(zhǎng)4，66米，堪稱中型車之中的運(yùn)動(dòng)健將。該車可容納五名乘員，行李箱空間也十分充裕。